无论是上海车展还是北京车展，长城每次参加都会拿出几款概念车型来全方位的演绎其未来新车型的设计方向，不过远水解不了近渴，多数人更为关注的还是近几年内能够消费到的新车型，有迹象表明本届北京车展上，长城的新车阵容中将会强于以往，下列最新曝光的车型很有可能组成一个强大的参展阵容，其中多数不乏首发车型。
在长城的车型规划上，计划推出三个系列，分别是轿车、SUV、皮卡，其中皮卡是长城起家的车型，虽然开发车系不够丰富，但在造型方面还是紧随国际潮流步伐，最为强大的还是SUV系列，分为轿车化底盘开发而来的CROSS车型，归属M系列，而以非乘载式车身为主力的哈弗车系也在扩展阵容，归入H系列，第三个就是最晚涉足的轿车系列，除了大家熟知的精灵、炫丽、凌傲和酷熊外，还有众多的三厢轿车计划。
由其规划图看，虽然轿车系列出现时间最晚，但从各系的重视程度看，正好翻转过来，轿车系列成为长城今后的重点发展对象，要知道SUV里的哈弗M系列实际上就是轿车改进而来的CROSS版本，没有轿车系的存在，M系列也就缺乏了开发的的根本基因。
轿车系列可能的首发新车型
● CH041
09年北京车展上的CHC011概念车车首先透露出长城开发三厢轿车的强烈愿望，不过从市场角度考虑，长城显然不会又高端起步，长城很聪明的掩饰了其正在开发中的首款三厢车型——CH041。
关于CH041想必不用做过多的介绍，在去年谍照还未露面之前，我们已报道过长城开发三厢A级别轿车的型面图，虽然其最终的选型过程过于复杂，但就最终定型效果看，设计的非常成功。
尺寸方面整车长宽高分别为4452/1705/1488mm，轴距为2610mm，主推1.5VVT发动机，与先前的推测吻合，1.5T的开发进程还未达到实用化程度，至于厂家宣传稿上的上市时间仅能做为参考，现已是三月，而在工信部的新车准入目录中并未出现CH041的目录身影，而四月又是北京车展时间，掩盖多时的CH041更需要的还是车展人气的热身运动，其真实上市时间恐怕需要推迟至一段时日。
● CH051
此车的效果图片实际上早已在相关媒体暴光过效果图，只是当时都误认为是CH041的两套设计方案，现在看来并非如此，而是作为CH051的厂内编号存在，不过这又带来另一个疑问，CH051曾是另一款车型的编号，那就是08北京车展上首度亮相的“非凡”概念车，虽然长城的概念车型都在展示之后进入量产化阶段，但非凡可能是首个例外车型，真实的CH051就是下图中的三厢车型。
由仅有的效果图看，CH051可能与CH041有着密切关联，同时请注意长城的新车规划表格，并未出现CH051的字样，很有可能是CH041的运动版本，熏黑的前大灯，加厚的前进气格栅唇边更接近于斯巴鲁最新推出的力狮设计风格，另外别忘了长城最为偏爱的项目——四驱，这款车型很有可能是款高性能版本的四驱运动车型，当然上市时间可以借鉴CH041，CH041什么时间上市，再在此时间上做个顺延。
● CHB011
编号是否很眼熟？确实，与去年上海车展上露面的CHC011仅有一个字母的差别，一个是B级，一个是C级别，两者也许有着关联性，也许什么都不存在，毕竟CHC011概念车并未透露过任何具体设计参数，连简单的类比都无法进行。
不过请注意宣传图的左上角，一个相当生僻的符号“A+”级三厢轿车，目前A级车型的体形正在逐渐扩容，原先超过2.6米的A级车型都被笼统的称之为“A+”级轿车，不过很少有媒体启用此名词，这么看来，这款CHB011的轴距至少在2.7米以上，2.8米以下，按国际流行的轴距分类模式看，B级并不为过，CHB也顺理成章，虽然长城自己预计明年四月上市，但由去年长城内部宣传图公布的各类上市车型计划来看，至少还要再推迟半年以上。
● 凌傲CROSS
本应划入长城的哈弗SUV体系，不过请注意图片中的CH031字母，虽然甚少出现，但在去年公布的一张规划图中曾经现过身，而其被明确纳入轿车体系，其实CH031就是近期已经上市的凌傲，而在CH031下面可以隐约看到CROSSOVER的标志，与炫丽的规划如出一辙，在各自轿车体系的基础上分别推出轿车版的CROSS车型，再在哈弗SUV的M车系内推出相应的M系车型。
上图为长城去年为炫丽规划的两款分支车型
凌傲CROSS在造型方面与现销款凌傲在前进气格栅的造型上有着较大的区别，雷人的长须鲸进气格栅被摈弃，转而走正常路线，如果不仔细看，很接近铃木的SX4，前后保险杠的设计很CROSS，相当接近POLO CROSS的设计思路。
SUV系列可能存在的首发车型
● 哈弗M3
M3？是否有点眼熟？没错，这在去年的规划图中是酷熊改进而来的CROSS车型的初期上市编号，现在则变更为M2，由此可以看出原先的规划中由炫丽改进的M2车型计划很有可能被否定。
从官方透露的效果图看，全新的M3与凌傲CROSS在造型上共同借助了凌傲现有的车体结构，从进化角度看，凌傲的刚性强于炫丽，更适合CROSS这样略微偏向烂路的车型，这有可能是放弃炫丽选择凌傲的主要原因；另一个原因就是M3的底盘提高幅度相当大，相比凌傲CROSS车型，最小离地间隙的提升相当明显，另外长城计划在M3后面增设备胎，章显其力量感，而这一切在原M2上都未有体现，几乎与炫丽CROSS风格接近。
● 哈弗H5
哈弗是个系列，除了目前已经上市的H3外，还有个在09上海车展上露面的H5车型，不过最让人惊讶的则是这款H5正式上市称谓是哈弗H5欧风版，而在今年还有一个哈弗H5智尊版，实际上H3、H5欧风、H5智尊版都是一个车型底盘发展而来，唯一的不同也就是前脸风格上的巨大差异化，尾部甚至连尾灯这样的细节之处都不再做更多的调整。
H5智尊版是最新露面的车型，巨大的进气格栅有点凌傲的气质，从车型规划上看，可能是H5欧风版过于柔化的设计风格，而国内市场能否第一时间接受，但难以预料，最好的变化还就是变脸来适应不同的消费群体的消费口味，充分挖掘哈弗这个老车型的一切升值潜力。
● 哈弗H6
中高端城市型SUV实际上就已暴露其真实性能——一款轿车化底盘的SUV，当然这是从字面意思上的理解，也许是哈弗H系列的首款轿车底盘SUV，也许依然借助非承载式底盘打造的一款时尚型SUV，不过在笔者看来更为偏向前者，非承载式底盘虽然强调走烂路的能力，但如今的消费者需要的是一款结合SUV的高大车体、轿车般是舒适性车型，哈弗走烂路的能力虽然较强，但多少是以丧失舒适性为代价。
如果是一款轿车底盘结构的SUV，这款车型由效果图看，结合了目前上更多主流型SUV的设计元素，而其编号相比哈弗H5更高一级，再上去就是去年上海车展上暴光的H7车型，光看图片无法揣摩其具体尺寸参数，只能通过编号顺序来推断其大致参数会大于H5，但其整个风格上更多借鉴了新CRV的成功经验，当然D柱侧窗设计完全不同，更接近于丰田RAV4，真实情况如何，好在北京车展即将开幕，大家只需耐心等待一个多月就能揭晓真相。
皮卡展出车型
皮卡方面悬念不大，基本还是在老车型上敲敲打打，除了大家熟知的中低段风骏3皮卡外，还有一款主攻中高端市场的风骏5豪华皮卡车，两者就如同哈弗H3与H5的区别，几乎就是脸部层面上的修饰，当然风格上相当眼熟，风骏3的前脸设计灵感来源于大众几年前一款SUV概念车，而风骏5则更接近大众现有的设计风格，对于皮卡车型，只要风格上不怪异就是成功，实用性面前消费者更为注重的还是平易近人的设计风格。
