◆和悦RS能否在烂路上行驶？

　　江淮官方称，和悦RS这款全能车具有SUV的通过性，这意味着它能在郊外山区的烂路上行驶。这是一项很符合中国国情的设计，因为中国除了北方平原外，其余南部、西部都有很多难走的烂路，坑洼不平，我相信大多数车友都有这亲身经历。那么，和悦RS的通过性是否能胜任大部分不好路段？我们这次虽然没有找到最长的坑洼路段测试，但也选了一处小试牛刀，下面看看张鹏飞老师的体验感受。

　　家用轿车MPV化已经渐渐被大众所接受，这样的设计和布局能使车内空间得到最大的释放，是对于国人“好大喜全，一车多用“购车原则的最好回应。前面也介绍过，和悦RS在空间表现和利用率方面是非常优秀的，完全能够满足拖家带口回娘家，载满货物拼出游。当然，对于这样一款家用多功能车来说，能否适应中国特色的各种路况也是一大挑战。

　　测试的地点选在北京郊区，一段干枯的河床上，各种砂砾、黄土和石头，和悦RS并不是硬派越野车，上刀山下火海的较量自然用不到，这一段路程也算是代表“广大中国烂路的心声了”。

　　河床上各种碎石，在通过前还是要细心观察，笔者毕竟是正规科班驾校出身，时刻牢记“一慢二看三通过”的驾车原则。

　　车上看起来有托底危险，为了不让爱车破相，还是派侦察兵查看为妙。要是城门失守，领导定要扣我绩效啦！

　　实际测试下，和悦RS的通过性还是没有问题的，顺利通过考试。之后我们又提高了难度，又以倒车的方式走了一遍乱石岗，和悦RS没有掉链子，依然一次通过测验。

　　底盘方面，和悦RS为前后独立悬挂构造，前悬挂为常见的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂官方则称为双连杆独立式悬挂，底盘扎实感相当不错，虽然车身不小，但得益于工整的做工，和悦RS的扎实表现能给人不错的信心。

　　和悦RS精致、完善和空间大的特性在同级车中比较有代表性。MPV的造型和SUV的底盘基因，使之具备更强的功能性和适应性。这样实用的车型最低只要6万元，您还不心动么？

　　小结：俗话说“人无完人”，同理也“车无完车”。虽然在评测体验中，和悦RS在动力和整车工艺上表现一般，但不得不承认它很符合自身的定位——为“3+2”式家庭而设计的平民家用车。它确实有5个独立座椅，能够无压力地乘坐夫妻、一个儿子和两个老人，这是很少见的；同时它有2100升的最大储物空间，在这个价位以内也很罕见，适合节假日一家人出游；此外它的最小离地间隙达到170mm，已经跟很多城市SUV接近，在这价位内也很罕见，保证了它优良的通过性。最后再加上漂亮的造型和丰富的配置，那我们还有什么不满足呢。总之我在整个新车产品库里，找不到一款居家能力能与之媲美的全能车，当然前提下是在这个价位内。