帕萨特：
　　售价区间：18.38-32.28万元
　　推荐理由：销量第一！大气稳重商务范儿

　　大众家族式的外观已经被各种吐槽了，所以在此对于这个大家无比熟悉的前脸实在没必要多做赘述。两个词总结：沉稳、大气。车身尺寸方面帕萨特长宽高分别为：4870mm*1834mm*1472mm，轴距2803。在同级别内属于比上不足比下有余的水平。

　　内饰方面，帕萨特的中控台大面积覆盖了桃木饰板，对此相信不少人也是各持己见，笔者表示不喜欢但也不排斥。

　　空间方面帕萨特向来有着不错的口碑，根据之前同事所做的静态评测可见身高1.7米的体验者后排腿部及头部空间都有着不错的表现。

　　动力方面，帕萨特共有4款发动机可选，分别为1.4T，1.8T，2.0T及3.0L自然吸气发动机。在加速性能上2.0T发动机与3.0LV6发动机最为抢眼，前者由于涡轮增压的缘故在加速过程中会有明显的涡轮介入所造成的顿挫感，对于感官感受上不及大排量自然吸气来的气定神闲，当然也有不少车友更加偏爱涡轮增压在急加速时那份暴躁，所以这两款发动机客观来说并无优劣之分，油耗表现前者会好一些。变速箱方面除低配车型可选择的5速手动变速箱外，1.4T与1.8T采用了7速干式双离合变速器，而2.0T及3.0L则搭配了6速湿式双离合器，前者的耐用性一直受到质疑。

　　总结：整体来说帕萨特是所有中级车销量的标杆，无论外观、空间、动力、做工表现都算上乘，并且其18.38万元至32.28万元的售价区间对于消费者来说也可根据自己预算做出更合理的选择。整车风格大气稳重，适合年龄稍大消费者或是行政用车。2012年全年20.2万辆的销量足以说明一切！

　　与大众相同，奥迪也是坚持将家族化进行到底的车企，而奥迪A4L在2012年8月迎来了中期改款，原本就已非常销魂的大灯得到了再一次进化。日间行车灯由原来的一颗颗灯珠更新为连成一体的灯带，在造型方面变得更为犀利，而进气格栅也改为最新的六边形。车身尺寸方面，奥迪A4L长宽高分别为：4761mm*1826mm*1439mm，轴距2869mm。

　　内饰方面，A4L保持着一贯的高水准，从材料的运用，人体工学的设计到按钮的阻尼都让人感觉十分舒心。MMI多媒体交互系统也进行了更新，按键从原先15个减少到了11个，操作上更为便捷。

　　另外A4L的空间表象也非常不错，身高1.83米的体验者坐在后排腿部空间大于一拳，头部空间四指左右。

　　动力方面，A4L搭载了3款发动机，分别为1.8T、2.0T与3.0升机械增压发动机。其中2.0T发动机分为高调校版（155kW，350Nm）与低调校版（132kW，320Nm）。在加速表现上毫无疑问搭载了3.0升机械增压发动机的50 TFSI款最为强劲。变速箱方面除低配1.8T手动型搭载了6速手自一体变速箱，其余车型分别搭载了8速CVT变速箱与7速双离合变速器。

　　内饰方面，新君威整体采用了环抱式驾驶舱设计，不过中控按键比较多，上手需要适应一下。材质及做工都不错，按钮阻尼也很舒适。但是空间却是新君威的短板，由于轴距仅为2737毫米，并且为了达到0.26风阻系数所设计的低矮车身导致后排腿部及头部空间表现都不是很理想。

　　动力方面，新君威搭载了1.6升涡轮增压、2.0L自然吸气、2.0升涡轮增压及2.4升自然吸气发动机。其中2.0T发动机最高功率162kW，最大扭矩350Nm。这组账面数据在同级别中遥遥领先，但是由于其变速箱程序及车身重量等原因，真实0-100km/h成绩并不是非常抢眼，官方数据7秒出头。但是在感官上350牛米的大扭矩还是能带来很不错的推背感受。另外四款发动机都有着比较不错的油耗表现，一改以往人们对于别克“油老虎”的印象。

　　总结：新君威是别克在华颠覆性的产品，一改传统美式车给人笨重、油耗高等不好的印象。不过说到底，君威实则是欧宝研发设计的一款汽车，所以有着明显的德系血统，而实际驾驶感受亦是如此。悬挂也不像美系车调校的非常柔软，涡轮增压的运用对于别克来说也是头一回，但是从君威目前已经成为“街车”的现状来看，这款车型也非常受消费者认可。

　　第七代凯美瑞外观设计相比第六代更为犀利，轮廓线条更为硬朗，微微上扬的大灯使得前脸看起来略带杀气。而凌动版则在细节方面增加了侧裙，小尾翼等运动套件。车身尺寸方面，凯美瑞长宽高分别为：4825mm*1820mm*1485mm，轴距为2775mm。

　　内饰方面，凯美瑞向来在做工及用料都有着不错的口碑，第七代凯美瑞也延续了这些优点。整体中控设计较为简洁，各功能按键一目了然，除此之外，顶配版本同时配有换挡拨片，更添几分驾驶乐趣。空间方面，虽然新凯美瑞轴距并不算大但是后排乘坐空间表现还算不错，对于一款主打商务的车型，后排空间的重要性不言而喻。

　　动力方面，凯美瑞搭载了2.0L及2.5L两款自然吸气发动机，发动机参数分别为最大功率109kW，最大扭矩190Nm以及最大功率135kW，最大扭矩235Nm。动力表现尚可，与竞争对手相比并没有太大优势。不过混合动力则是凯美瑞的一大亮点，低碳环保的同时也能带来更低的用车成品，一举两得非常划算。