190家经销商进行进口车业务

　　【汽车点评 用车 原创】

　　在中国，大众品牌旗下的车型正如它的名字一样，一直在国民用车中占据了较高的保有量。但随处可见的大众汽车以及它们一贯家族式脸谱的设计风格，难免会在用户心中留下普通，甚至是缺乏个性的形象。但此次上海大众引入豪华SUV途锐、迈特威多功能商务车以及多功能全能MPV夏朗，在开拓大众高端车型的同时，也向世人证明，大众的汽车一样可以很有格调。

【玩儿的是格调 上海大众进口车稳步推进】

　　12月19日，上海旖旎的苏州河畔，在由法国著名设计师操刀，依水而建的上海游艇会，上海大众汽车大众进口车型尊荣品鉴会隆重举行。在三个各具特色的主题馆内，途锐专属主题馆的征服乐趣与伊比利亚半岛特产的火腿是最值得回味的体验；夏朗主题馆的3D模拟高尔夫互动装置所带来的挥杆乐趣、纯正的比利时手工巧克力亦是最具温情的享受；迈特威主题馆内的专属包厢中，源远流长的烟丝文化与香槟酒的故事令人陶醉。

　　在品鉴会现场，新锐艺术家以耳目一新的方式作画，与俄罗斯舞蹈家优雅的舞姿一道，向人们展现着三款大众进口车型高贵典雅的艺术气息。而有“郎旋风”之称的郎咸平在本次品鉴会上，分享了社会热点话题和大众迈特威尊崇舒适的商务体验。

　　目前，上海大众VW品牌已有90家指定经销商进行大众进口车业务，引入销售豪华SUV途锐、迈特威多功能商务车以及多功能全能MPV夏朗。作为上海大众整体战略的一部分，上海大众将不断拓展更高端汽车细分市场，以满足消费者日益升级的需求。届时，在这些城市的上海大众VW品牌经销商展厅，消费者将享受到更加丰富的车型选择和更便利贴心的服务体验。

　　当然，如果只是做足表面功夫，显然不能满足众多消费者的需求，针对这三款车的不同特点，上海大众将安排途锐的场地试驾、迈特威的试乘以及夏朗的实际道路试驾，以此来体会三种不同类型的车辆，为我们带来的实际感受。

2上游艇、试乘迈特威

　　第二日一早，参加此次活动的媒体人员被分为两个大组，6个小组，分别体验当天的各项试驾以及试乘环节，而除了我们接触很多的汽车外，游艇的试乘也让大家有些期待。

　　按照分组安排，我在当天上午的第一个项目就是游艇的试乘，每艘游艇上的船长会为大家讲解游艇的原理和结构，下面就一起看看驾驶这个大家伙和开汽车有什么区别。

　　从直观上看，游艇和汽车最大的区别当然是空间了，这艘游艇应该属于“紧凑级”的类型，但艇内还是能有两室一厅一卫的布局，虽然房间有些拥挤，不过满足正常使用已经足够了。

　　汽车中有双离合变速箱，而一般的游艇会搭载两台发动机，这点从中控台的布局就能一目了然，两台发动机就好像划船时的双桨，启动单边的发动机即可完成转向。

　　动态展示也是不能少的环节，据船长讲述，我们乘坐的游艇拥有750匹马力，售价大约在550-600万左右。这里也顺便感叹一下上海的雾霾比北京还要严重，或许我们真的该如《私人定制》中一样，向大自然道歉。

　　紧随游艇体验之后，就是我一直比较关注的迈特威的试乘环节，作为一款高端MPV车型，它的配置以及乘坐感能否满足我们的需求呢？

　　大众最早设计MPV车型时，就有“装在轮子上的铁盒”这样明显偏向实用性的理念，而迈特威方正、规整的造型，无疑满足了这一需求此外它的车门开启方式，也足以应对国内拥挤的停车环境。

　　来到车内，迈特威呈现给我们的也是一种典型MPV的内饰风格除去木纹装饰让整车的档次有所提升之外，迈特威的前排造型属于中规中矩，没有太多亮点，讲究的是实用性。

　　可移动及收起的多功能桌以及座椅滑轨都体现出迈特威人性化的一面。灵活的空间运用也为它的实用性加分不少。除此之外，自由开启的电动侧窗、迎宾灯、3区自动空调和优秀的音响系统都表明它走向高端的决心。

　　动力方面迈特威全系搭载了2.0TSI直列4缸发动机，配合DSG变速箱动力足够日常使用，不过由于底盘调校较硬，再加上相比轿车略高的车身，在实际驾驶时还是要以温柔为主，才能不影响车内人员的乘坐。

3场地试驾途锐、道路试驾夏朗

　　与迈特威和夏朗相比，相信大家对途锐就要熟悉的多，不过我们这次不聊外观，不聊动力，就通过场地试驾的方式，来了解途锐有什么过人的本领。

　　高低坡是途锐要经受的第一个考验，当车辆通过这样左、右高低不等的路面时，可以清晰看到车轮离开路面的情况，这样的路段对车辆越野性能有较高的要求，这对带有封闭式空气悬挂的途锐来说当然不在话下。

　　由于此次途锐的场地试驾每车三人，我们可以尝试面对特殊路况时的驾驶和乘坐感受。通过搓板路时，途锐的表现很平稳，方向盘没有强烈的抖动，后排乘坐时也没有过于明显的颠簸感。

　　除此之外，途锐也向我们展示了它的面对侧倾路面的能力以及出色的爬坡能力。虽然我个人认为途锐看起来并不像个硬汉，但身为大众旗下最为出色的SUV，途锐全面的性能还是得到了所有体验者的认可。

　　同样是七座车型，与迈特威相比，夏朗的外观就要显得灵动、流畅的多。配备动态转向的双氙气大灯在同级别车型中实属罕见。

　　来到夏朗内部，你会发现一切的感觉还是那么大众，可以说你只要开过大众的车，对它就不会有任何的陌生感，家族式也好，中规中矩也罢，这就是大众的特点。

　　夏朗的七座配置在我来看意义不大，2920mm的轴距采取2、3、2的座椅布局无疑使第三排显得有些鸡肋，好在灵活的空间设置以及足够大的座椅调节角度，满足了上下车的便利。

　　当夏朗的座椅放倒后，它强大的空间变化能力就被凸显出来十分平整、规整的后排空间相信也会让许多关注这款车的朋友下定决心。

　　夏朗座椅后方的小桌边与迈特威的多功能桌相比就要显得家庭化许多实际的受力能力至少能承受一份丰盛的午餐，而夏朗许多配置的体现也显得比迈特威更直接，应该说这两款车各有千秋。

　　夏朗搭载了1.8TIS和2.0TSI两款发动机，都配合6速DSG变速箱使用。在实际路况体验中，车内乘坐5人时超车依然轻松自如，能感到车辆仍留有后劲。

　　此次我们接触到的三款大众进口车型，都体现出了他们应有的强劲竞争力。在最后，也希望能够有更多、更个性、更高品质的大众进口车通过上海大众VW品牌引入国内，在增添了消费者选择面的同时，也能让我们在每次接触大众汽车时，都能怀有一份期待，收到一份惊喜（全文完）