[汽车点评网 新闻] 在去年年底，上汽推出了定位为“新基准轿车”的MG6，在今年4月份又推出号称“全时在线中级轿车”荣威350，上汽“两条腿走路”的策略已经初见成效。在未来1-2年内，上汽还将推出多款新车，其中不乏荣威W5、MG3以及代号AP12的全新车型等，下面我们根据已经获得的信息，对这些新车逐一解读。
● 荣威W5 上汽首款自主SUV，有望年底上市
关于荣威品牌要推出一款SUV车型的消息由来已久，在工信部第214期新车目录中也已经出现了这款代号为CSA6471的产品，这款车已经定名为W5，最早有望在年底上市。
荣威W5谍照
荣威W5来自双龙享御平台，前脸以及尾部都经过了重新设计，不过侧面线条基本保留了享御的造型特点，整体感觉还是一款拉皮版享御。在尺寸方面，双龙享御车身长宽高分别为4660/1880/1755mm，而荣威W5三围增加了一小圈，分别达到4676/1888/1765mm，而在轴距方面，荣威W5轴距与享御完全一致，均为2740mm。
荣威W5谍照
荣威W5谍照
在动力方面，荣威W5将会搭载已经在荣威550和MG6上已经采用的1.8T的Kavachi发动机，最大动力输出160马力，峰值扭矩215Nm，匹配5速手动变速箱和来自爱信的5速自动变速箱，有两驱和四驱两种版本。由于荣威W5和双龙享御使用的是同一平台，所以W5在悬挂方面可能会与享御保持一致，将采用前双叉臂式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂，配备电子分时四驱系统。
改款荣威750的路试谍照已经多次曝光，而这款改款车型很可能会作为2011款年型车推出，有望在今年年底广州车展旗舰推出。
改款荣威750谍照
改款荣威750谍照
在外观方面，2011款荣威750仍然采用大嘴黑色网状格栅镶嵌镀铬边框的设计，前大灯尺寸明显拉长，内侧的圆弧泪眼设计也平移到靠近车身侧面的一方。同时在大灯底部还沿着灯组下部轮廓增加了LED日间行车灯带。新款750车型的车身侧面并没有作出任何调整，包括腰线位置的镀铬装饰条也继续保留。而尾部设计通过尾灯组光源布局的调整，新尾灯内部增加了左右对称式的C型光源。
改款荣威750内饰谍照
在内饰部分，相比现款车型椭圆形空调出风口，指针石英钟，大幅桃木装饰的英伦风格，新版设计可以说是彻底从来，采用方形空调出风口，中部仍然保留了时钟设计，镶嵌U型镀铬装饰条。自动变速箱面板取消了皮套包裹，设计了更大的基座镶嵌镀铬装饰，整体的时尚豪华风格明显提升。
1.8T Kavachi发动机
动力配备方面，改款荣威750将继续沿用现款的1.8T和2.5L两款发动机，其中1.8T Kavachi发动机最大功率为118kw，峰值扭矩达到215Nm；2.5L V6发动机最大输出功率135kw，峰值扭矩230Nm。
MG Zero概念车的量产版将于9月份推出市场，定名MG3。新车已进入工信部第214期目录，预计将于9月份上市，起售价为6万元左右。
上汽MG ZERO概念车
这款代号为ZP11的新车在北京车展上以Zero概念车身份亮相，是MG品牌的一款两厢小型车，其长宽高分别为3999/1728/1517mm，轴距为2520mm，车身尺寸和轴距都大于同级车的标杆车型飞度.
MG3谍照
MG3谍照
动力系统方面，新车前期将会搭载跟荣威350相同的1.5升发动机，后续还将搭载1.3升动力版本。而变速箱方面，新车上市之初，很可能搭载跟350相同的5速手动及来自日本爱信的4速自动变速箱。
● AP12 荣威350两厢版本，明年年底上市
上汽将推出一款代号为AP12的两厢车，并被纳入MG品牌，有望于2011年底上市。刚于北京车展上市的荣威350内部代号为AP11，A代表A级车，P为英文“平台”platform的首字母，最后一位数字是指代具体的车型。这款内部代号为AP12与荣威350一样，同属上汽A级车平台的衍生车型。
荣威350
据上汽内部人士透露，AP12将归为MG旗下，可能会命名为MG4或者MG5。根据规划，这款车作为一款家用的紧凑级两厢车，AP12预计进入10万元区间的主流细分市场。
上汽荣威/MG
编辑点评：从近期销量来看，在上汽总体销量中，其两大品牌荣威和MG所占比重严重失调，其中荣威品牌月销量能够达到1万辆，而MG只能徘徊在3000辆左右。荣威旗下有550和350作为支柱车型，而MG旗下能拿的出手的实在不多，靠如此的销量连生存都难，怎么可能来做挑战合资品牌的旗手？（文/汽车点评网 吴成科）
新车指导价：10.38-13.98万
