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2014年4月17日，林肯中国品牌发布会在北京朝阳区的世贸天阶隆重举行。此次发布会中，林肯发布了两款即将推向中国市场的新车，分别是林肯MKC和林肯MKZ。作为美系豪华品牌，这两款新车不仅拥有纯正的美系豪华设计，而且为全球同步上市的最新车型，可谓诚意十足。今天，我们就来聊一聊林肯品牌，聊一聊林肯的这两款诚意之作。
林肯是当今福特旗下唯一的一个豪华车品牌分支，1922年，时任福特汽车公司老板，亨利·福特的儿子埃德塞尔就收购了林肯汽车公司，使之成为福特旗下的豪华品牌。想先知道林肯的故事再看这次的新车？请猛击链接脑补下吧！
林肯MKC：最新林肯家族风格的紧凑级SUV
MKC的设计草图
林肯MKC概念车
林肯MKC概念尾灯造型十分优雅
在2013年1月份开幕的北美车展中，林肯发布了MKC概念车，新车采用了林肯家族的全新设计风格。最显眼的就是类似“天使之翼”的前进气格栅造型，多幅镀铬装饰条显得十分精致。尾灯采用连体式设计，修长的线条使得尾部造型十分优雅。整车线条圆润、动感并充满力量感，呈现出一股独特的美式豪华车韵味。
林肯MKC量产版
MKC和福特翼虎共享平台
MKC的内饰也延续概念车的风格
注意中控面板左侧的纵向换挡按键
在概念车受到了外界一致好评的影响下，林肯顺势推出了MKC概念车的量产版本，也就是即将引进国内的MKC车型。该车首发亮相于2013年11月的洛杉矶车展。林肯保留了绝大多数的概念车元素，仅仅在车门把手、排气管、后视镜等细节方面做了量产改进，基本上保持了原汁原味的设计。
林肯MKC有两款发动机可供选择
林肯MKC基于福特翼虎的平台打造，这也就意味着MKC定位于紧凑级SUV车型级别。其搭载的2.0升Ecoboost涡轮增压发动机与翼虎一致，另外搭载在新款福特野马车型上的2.3升 Ecoboost涡轮增压发动机也将出现在MKC的配置单上。除了标准的前驱车型外，MKC还提供智能全时四轮驱动系统。
林肯MKZ：林肯当家豪华中级轿车
林肯MKZ概念车外观及细节
林肯MKZ概念车内饰
MKC概念车设计十分优雅
相对于全新设计的林肯MKC，林肯MKZ的是林肯旗下一款经久不衰的中级豪华车了。相对于之前方正粗犷的设计，林肯在2012年发布了新一代林肯MKZ概念车，新车采用了林肯最新的家族化设计。“天使之翼”的前进气格栅与MKC如出一辙。相对于老款车型规规矩矩的设计，MKZ概念车测流露出动感时尚的元素，一改以往车型老气的感觉。
林肯MKZ量产版外观
林肯MKZ量产版内饰
在2012年年底的洛杉矶车展上，林肯顺势发布了MKZ量产版车型，虽然与福特新蒙迪欧为同平台车型，但是林肯MKZ量产版则诠释出另外一种美式豪华气质，除了车头的经典元得以保留以外，大尺寸多幅轮毂，一体式LED尾灯等细节均体现出林肯的汽车美学。而圆润，舒适的内饰设计则保持了美国车一贯的乘坐舒适性。
林肯在中国：面临激烈竞争
林肯MKC将与路虎揽胜极光等车型竞争，林肯MKZ将面对讴歌TLX等车型竞争压力
作为老牌的美式豪华品牌，林肯MKC必然会成为相对小众和个性消费者的选择。在这个市场区间中，林肯MKC将要挑战路虎极光等车型的市场地位，而MKZ则要面对讴歌TLX等高端品牌的直面竞争，同样定位于豪华品牌，林肯的品牌口碑相对于路虎等在中国打拼多年的品牌要逊色不少，许多人心目中的林肯SUV还停留在林肯领航员那种全尺寸SUV的印象中，在如今节能环保的大背景下，如何华丽的转身，是林肯MKC在中国更好推广的难题之一。
林肯将面对销售网络相对薄弱的困难（图为新款林肯·领航员）
此次登陆中国市场，林肯将依托自身的品牌的服务网络进行产品的销售及售后，据林肯官方表示，到2016年前，林肯的独立经销商网络将在全国50个城市布局60家经销商店。今年秋天，8家林肯经销商店将在中国7个城市率先开业。但是随着越来越多的城市开始实行机动车限牌政策，汽车市场销量呈现出下滑趋势，销售网络的铺建能否在产品销量上得到满意的回报，这也是林肯品牌在中国推广不得不面对的另外一个难题。
长安福特翼虎
长安福特新蒙迪欧
虽然林肯MKC和MKZ车型分别是基于福特翼虎和新蒙迪欧车型平台，但是基于福特对林肯车型的品牌定位，这两款车型的制造工艺、技术水平、产品标准都会比“兄弟车型”高出许多，达到豪华车型应有的标准。据之前消息称，两款车型还极有可能引进国产，产地或将在长安福特已经奠基的杭州工厂来生产，虽然现在来看机会渺茫，但是一旦可以引入国产，便可以极大的方便产品销售及售后服务，相比其他纯进口车型有更大优势。
林肯品牌简介
一说到林肯，我们往往首先想到的不是汽车，而是19世界那位赫赫有名的美国总统亚伯拉罕·林肯。的确，在林肯长长的品牌历史长河中，推出相当多的经典车型，而这些叫林肯的车型都与豪华、高端紧紧联系在一起。而林肯也因为多次成为总统专车而迅速得到大家的追捧。
亚伯拉罕·林肯雕像（图片来自网络）
亨利福特和他的T型车（图片源自网络）
林肯品牌之前以生产豪华大排量轿车为主要业务，但是在一战结束后的美国经济大衰退时期，豪华车销量严重受损，于是像之前我们提过的，1922年，时任福特汽车公司老板，亨利·福特的儿子埃德塞尔就收购了林肯汽车公司，使之成为福特旗下的豪华品牌。
上世纪30年代的林肯大陆车型
在埃德塞尔经营下，林肯品牌重新焕发了生机，不仅快速的摆脱了品牌困境，并且迅速推出了符合市场，尤其是公务用车和符合富人需求的豪华轿车。
林肯 马克3型
时间进入到上世纪6、70年代，林肯顺势推出了多款动力强劲的豪华轿车.除了采用有棱有角、霸气十足的车辆造型以外，充足的动力和适当价格使得购买林肯车主，既能在经济上承受，又不会因为太便宜而觉得“掉面子”，使得林肯在这一时间迅速占领了大量美国豪华车市场。
林肯城市车型
1985年爆发的时候危机给美式传统大排量，高油耗的美系车以沉重打击。但是林肯适时推出了“town”（城市）系列。该系列车型车身尺寸较小，乘坐舒适，发动机耗油低，使得林肯顺利的度过这一危机。并且在90年代，林肯不断改进此系列，成为林肯最畅销的车系之一。
基于福特F150平台的林肯 Mart LT车型
作为福特现存唯一的一个全资子公司，林肯品牌在车型平台上经常与福特的热门车型进行共享。F150，蒙迪欧都成为过林肯新车型的发展平台，虽然出身平明平台，但是林肯舒适豪华的血统却一直在新车型上保留下来。
曾少量进口引进的林肯·领航员（上）和林肯MKX（下）
面对中国这样的新兴汽车市场，最早通过福克斯、蒙迪欧车型尝到甜头的福特汽车自然不会让林肯品牌“干瞪眼”，在少量通过进口方式引进领航员，城市这样的豪华车型以后，全新设计，全新定位的林肯MKC和MKZ车型将作为全新林肯豪华车型代言人进驻中国市场。在2014年底，我们就可以在中国的道路上看到由林肯带来的新一代美式豪华风潮。
总结：近年来，随着凯迪拉克，克莱斯勒这些传统美国品牌在中国市场的试水颇见成效以后，林肯品牌的到来可谓是姗姗来迟。无论是品牌号召力还是服务网络建设上都面临着竞争对手较大的竞争。但是林肯作为美式豪华车的一面旗帜，可以依托母公司福特在华强有力的支持。而全新推向中国市场的两款新车也不再是只为富豪享受的大玩具，相对中端的定位使得更多年轻新贵可以更轻松的享受林肯品牌带来的魅力。虽然面临种种压力，但是林肯品牌一定可以一如既往的突破难关，展现王者风范。
