1创酷及2008车型简介

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　　小型SUV这个名称越来越多的出现在我们这些搞汽车新闻资讯的信息链上。无论是国内还是国外，许多汽车生产厂商都开始集中力量研发和生产这种个性年轻的车型。我国作为汽车消费量大国，小型SUV市场需求也是与日俱增，而合资车型作为市场主力也开始了瓜分市场的竞争，这不，上海通用雪佛兰的创酷和东风标致2008两个新同学也迅速的赶到了中国考场，让我们看看他们能交出什么样的答卷吧！

东风标致2008

　　2014年4月17日晚，东风标致旗下2008车型正式在国内上市销售，并依据配置不同推出了5款车型，售价区间为9.97-13.67万元。

东风标致2008

　　标致2008源自于EMP1模块化平台生产，与它处于同一个平台生产的车型还有全新爱丽舍以及标致301。2008的整车尺寸为4180mm×1745mm×1580mm，轴距为2540mm。标致2008的前脸与3008有着几分相似的设计，倒梯形设计的进气格栅尺寸要比3008略小一号，镀铬装饰与发动机盖上内凹式的设计线条搭配的相得益彰，时尚而又显得霸气。

东风标致2008内饰

　　内饰方面，新车也采用了标致最新的内饰设计理念，太空座舱式的设计给看惯了德式相对“古板”设计的我们带来了耳目一新的感受，LED氛围灯，飞航式手刹、全景天窗等等，都提升了2008的科技感与豪华感。

四速手自一体变速箱

　　动力方面，东风标致2008前期将会为消费者提供1.6L自然吸气发动机，后期新车还将增加有1.2T涡轮增压发动机车型可选。传动方面将与之匹配5速手动以及4速自动变速器。

上海通用雪佛兰创酷

　　就在2008上市的后两天，4月19日晚，雪佛兰TRAX创酷小型SUV将正式上市。此次共推出4款不同配置的车型，分别为1.4T手动舒适型、1.4T自动舒适型、1.4T自动豪华型、1.4T四驱旗舰型，售价区间为11.99-15.99万元。

上海通用雪佛兰创酷

　　创酷TRAX与已经征战国内市场一年多的别克昂科拉是通用旗下的同平台产物。创酷车身尺寸为4248×1776×1674毫米，轴距为2555毫米。雪佛兰家族式的进气格栅设计没有那么咄咄逼人，配合矩形大灯，创酷给人带来的整体感觉是比较敦实，成熟的。

雪佛兰创酷的内饰

　　雪佛兰创酷全系标配了动态稳定控制系统ESC、弯道控制系统CBC、坡道辅助系统HSA、翻滚感应系统、18寸轮毂、普利司通Dueler SUV轮胎、大灯高度调节、驾驶员座椅6向/副驾驶座椅4向调节、可6/4分割并可完全翻折的后排座椅等实用功能。

创酷搭载的1.4升涡轮增压发动机

　　创酷TRAX搭载了1.4L涡轮增压发动机，最大功率达到103千瓦/4900-6000转，最大扭矩达到200牛米/1700-4800转；传动方面将分别匹配6速手自一体和6速手动变速器，官方给出的百公里综合油耗为6.9升。

2动力/配置/内饰设计对比

　　说起国内当前的合资SUV，就不得不说起上海通用别克昂科拉和长安福特翼搏。加上这次到来的两个新同学，国内的合资小型SUV市场将由这四位选手进行激烈的争夺。

上海通用别克昂科拉

长安福特翼搏

动力总成方面

　　东风标致2008全系采用了1.6L发动机，最大功率82千瓦（112马力），只能属于够用的级别，并且搭配的四速自动变速箱，的确性能表现一般，为数不多的长处就是技术成熟稳定，维护费用低了；而创酷的1.4T发动机和6速自动变速箱与昂科拉一致，其103千瓦的功率作用在如此的小型SUV上自然动力充沛，6速自动变速箱在理论上也更平顺和具有更好的燃油经济性；至于长安福特翼搏则有1.5L发动机搭配6速双离合变速箱和1.0T发动机搭配手动变速箱的组合，满足了追求舒适和驾驶不同消费者的需求。

创酷与昂科拉搭载了相同的1.4T发动机

内饰配置方面

　　作为合资品牌车型，在基础的安全配置和舒适化装备上基本上都十分丰富。具体区别主要体现在了设计风格和部分配置上。

东风标致2008安装有全景天窗

2008的内饰设计科技感强

　　东风标致2008沿袭了法系车的设计韵味，内饰现代而又富有科技感。仪表台、中控台、方向盘甚至手刹都经过全新设计。全景式天窗虽然不能打开，但是给车内的驾乘感觉的提升带来了不少的帮助。

 
2008的内饰设计更具有浓郁的法式浪漫主义

　　雪佛兰创酷则相对稳重成熟一些，虽然在配置上不输竞争对手，内饰造型上则延续了雪佛兰家族的一贯设计理念，功能区分区明显，上手容易。简约风格的设计则能满足更多消费者对审美的理解。

创酷搭载有雪佛兰MyLink系统

雪佛兰创酷TRAX车内后排

虽然外形设计上相对中庸，但是实用功能一个不落

　　作为创酷的大哥，昂科拉的内饰设计和用料要比创酷略高一些，当然售价的增高也是其“副产品”，随处可见的镀铬装饰，皮质包裹，双色内饰都渲染出该车更高一级的市场定位。

现款昂科拉车型内饰

翼搏的内饰

　　而基于嘉年华平台打造的翼搏则延续了其家族化设计，虽然这个内饰对于许多消费者来说比较熟悉了，但是操作方便，造型个性运动，用料厚道的翼搏内饰一点也不过时，完全保住了合资车型的面子。

3价格/市场定位/品牌/总结

价格及市场定位

　　作为合资小型SUV车型，由于各款车均基于现有的平台打造，所以在价格方面，大家不约而同的将主要车型的价格区间定到了10-20万元这个区间。虽然是小型SUV，这个价位却也和主流的紧凑级轿车价格相差无几，这也将进一步抢夺本已竞争白热化的紧凑级轿车市场份额。

创酷搭载了AWD适时四驱系统

创酷提供了常规尺寸天窗

　　东风标致2008的入门车型为9.97万元，顶配车型13.67万元。而雪佛兰创酷售价11.99万元起步，顶配的四驱旗舰车型15.99万元。看似雪佛兰创酷的价位偏高，在入门车型的价格上没有优势。但是1.4T的发动机本身成本就要比2008搭载的1.6升发动机高一些，加之手动变速箱的差异（创酷为6速，2008为5速）和其他一些配置的不同，价格有差异是正常的。不过创酷本身作为昂科拉车型在较低价格区间的补充，如果入门车型价格能低于11万元，将会有更大的优势。而2008的1.6升发动机技术成熟，并且内饰设计现代，将吸引更多对动力要求不高的消费者关注。

东风标致2008将依靠成熟的动力、个性的设计来抢夺市场

创酷强劲的动力和四驱系统是其竞争优势之一

　　2008这次并没有提供四驱车型，所以13.67万元的自动潮流版将和创酷的自动豪华型进行直面的竞争，两者均为前驱车型，而配置基本属于最丰富的级别。但是创酷的价格为14.39万元，从前文提到过的发动机变速箱等主要差异上来看，7200元的差价也并不会影响太多创酷的销量，而之后消费者对四驱车型的需求将使2008没有反击创酷的资本。

　　由此可见，现阶段2008只能先依靠新颖的设计，舒适化的内饰，成熟的技术来抢占市场，并且需要快速引进1.2T这样的先进动力来增强自己高配车型的竞争实力。在对动力要求不高而注重个性设计和价格的消费需求中2008将更有优势。创酷的面临的压力也非常大，起步价太高可能将严重影响更多资金相对不充裕的年轻消费者的选择，而2008配备的全景天窗、飞航手刹、氛围灯等个性装备也是创酷的配置短板。但是充沛的动力和四驱车型较低的入门价格或将成为创酷的“杀手锏”。不过最终结果如何，还需要市场来检验。

品牌及售后

　　在中国买车，尤其是购买合资车型，消费者有时不得不面对“面子”问题，尤其是社交更频繁的年轻一族。无论是上海通用还是东风标致都依托了国内外一流的汽车公司，品牌口碑较好。尤其是上海通用，别克与雪佛兰的经典车型早已经深入人心，加之昂科拉之前优秀的营销与市场口碑，都为创酷的推广做了更好的品牌“铺垫”。

　　东风标致的车型家族虽然没有上海通用那样规模庞大，但是之前3008车型的推出也为标致SUV车型的市场做足了预热，而法国车特有的法式设计深入人心，依托“二汽”东风国企的资源，东风标致2008的市场影响力也不容小觑。

　　得益于上海通用多年积攒下的品牌经销网络，其售后服务网络广泛，创酷与昂科拉车型动力总成上的通用性也降低了车辆维护成本，但是涡轮增压发动机、四驱系统等相对较高的维护费用也将成为车主后期不容忽视的一笔费用。东风标致进入中国的时间也比较早，相关的4S店建设也比较完善。虽然在车辆发动机等部分性能上略逊于创酷，但是自然吸气发动机和四速自动变速箱等配置都是应用多年的成熟技术，维护保养费用较低，对于资金不算充足的年轻一族来说也是一件好事。

国内合资小型SUV市场将进行激烈竞争

　　总结：创酷作为昂科拉的价格延伸车型，的确将通用品牌的小型SUV的价格区间的入门门槛拉的更低，而标致2008的则更多的要受到搭载1.5L和1.0T发动机翼搏的狙击，这几位竞争对手，或动力强劲，或设计个性，或技术成熟，或价格适中，维修保养和售后服务都有自己的优势，可谓是难分仲伯，各有优势，但是无论如何，能够更精准定位用户群要求的车型才有可能是真正的赢家。关于几个车型谁能大卖，编辑部的同事们也说法不一，亲爱的读者，你们会选择谁呢？