电动车逐渐成为中国车市一个使用量越来越多的词汇，无论是国家政策还是厂商的发展方向，都与电动车联系的越来越紧密。在消费者层面上，随着国内很多城市都在施行限购政策，而限购城市又基本上都在鼓励购买电动车。所以作为消费者来说，电动车也就成为不得不去关注和考虑的购车对象。
现如今说起电动车，最火的肯定是特斯拉莫属，不过作为一款售价超过百万的电动跑车来说，肯定不会成为未来普通民众的购车选择。对于普通消费者来说，不止要考虑电动车的使用情况，还要衡量整体性价比。于是乎售价更加亲民的电动车产品就成为很多厂商重点推进的方向，而现如今就有3款十分值得关注的纯电动车，也许未来它们其中就可能会诞生新的销量冠军。
上市时间：预计2014年9月
说到启辰的晨风车型，就不能不提日产的聆风，该车是日产在国际市场上投放的一款纯电动车型，全球销量一直不错。而启辰的晨风也正是借鉴了聆风的设计与技术，最终实现国产化。
个人认为，日产没有直接将聆风拿到东风日产国产，而是经过调整使用合资自主品牌启辰最终实现国产，是一个非常聪明的选择。近几年由于环境、交通等影响，中国政府一直实行购买新能源车的补贴政策，不过很多合资品牌的新能源车并不在补贴的范围之内，其中最为好的例子就是丰田普锐斯。而使用合资自主品牌启辰来推出纯电动车，这无疑将更容易的加入到国内的补贴当中。如此一来将大幅提升晨风的性价比，从而更好的促进市场。
在刚刚结束的北京车展上，启辰官方透露，预计晨风车型将于2014年9月正式在国内上市。相信晨风上市后，凭借适合家庭用户的车型设计以及较高的性价比，一定可以为该车带来很高的市场关注度。
车型介绍
启辰晨风是一款尺寸较大的两厢车。它的车身尺寸为4467×1771×1549毫米，另外轴距为2700毫米。新车的设计讲求的是实用性。从后视镜较大的设计面积看，司机能够很方便利用它捕捉车辆两侧道路情况。
启辰晨风采用了上下仪表盘设计，上仪表盘主要显示车速，下仪表盘显示的众多的包括能量输出还是回收等行车信息。仪表采用全液晶显示，项目虽多但布局合理，驾驶者很方便就能获得所需信息。
启辰晨风搭载了一台EM61电机，最大输出功率80千瓦，搭配高性能锂离子电池组，续航里程可达到180公里。车辆在一般充电桩充电需要8个小时才能把车辆电池充满。如果利用快速充电桩，只需要半个小时即可充大概百分之八十的电量。从之前汽车点评网的测试来看，晨风充满一次电的消费基本只需23元左右。
大众 e-up！
上市时间：预计2014年下半年
车型特点：大众首款微型纯电动车,外形设计新颖时尚。
大众e-up！级别划分属于微型车，座椅采用“3+1”的设计形式，可以同时容纳3个成年人和一个儿童同时乘坐。从车身尺寸来看，大众e-up！更适合那些个人消费者。凭借个性、运动的设计，未来的e-up！将有可能与甲壳虫一样，成为国内时尚年轻人的购车目标。
大众e-up！量产版曾在去年的法兰克福车展中发布，新车整车重量为1085公斤，其使用的锂电池重量为240公斤。这样的整车质量也从一个侧面保证了e-up!的动力表现。从之前我们从大众厂商了解到情况，大众e-up！最快将于今年下半年在国内以进口形式上市，预计售价在20-30万元。
车型介绍
大众e-up！电动车是基于大众UP四门版车型改造而来，新车出自大众MQB的新微型车平台。在车身尺寸方面，e-up！长宽高分别为3540mm/1640mm/1480mm，轴距为2420mm；在外观细节方面，新车的保险杠两侧装配有LED日间行车灯，车身前端以及底部均采用了空气动力学优化设计。
新车内饰整体采用了白色色调，结合简约的内饰设计，使其更显清新。三幅平底式方向盘为盖内内饰增添了运动气息，而仪表盘由电量指示表盘、续航表盘等取代了传统车型的转速表。
动力方面，e-up!搭载最大功率82马力的电动机，其最大有效扭矩为210N·m。新车由静止加速到100km/h需要14秒，最高时速可以达到135km/h。为电动机供电的是容量为18.7kWh的锂离子电池组，满电状态下这款车可以续航150km。另外，e-up!配备两套充电系统，一套为直流充电系统，一套为交流充电系统。据悉，该车在采用快速充电模式时仅需30分钟便可将电池电量充至80%。
腾势电动车
上市时间：2014年4月20日
车型特点：吸收奔驰品牌设计品质，可享受新能源车单独摇号政策。
与前两款还要等待一段时间的车型不同，腾势电动车已经在北京车展公布了售价。新车售价36.9万元，消费者在此基础上海可以享受5.7万元的新能源车补贴，以及各个地方政府的单独补贴。以北京为例，腾势电动车最终的售价仅需25.5万元。并且，该车还可以享受在北京新能源车独立摇号的政策，相比普通车型一号难求的情况，新能源车的摇号中签率可以说要容易很多。
除了补贴和摇号方面的优势以外，腾势在品质上也有自己独到的一面。作为比亚迪与戴姆勒共同研发的一个电动车品牌，该车的设计是由梅赛德斯-奔驰（中国）设计中心的设计总监、迈巴赫的设计师奥利弗·布雷主持设计，其曾经的作品还包括保时捷959、迈巴赫等豪华汽车品牌。因此，在整体的品质上腾势电动车都有一定的保障，相信制造水平和制造工艺也都不会太差。
车型介绍
腾势电动车基本保持与概念车相同的设计，采用两厢造型，前脸中网细密，掀背式尾箱，并且尾灯与前大灯一致，腾势电动车的长宽高达到4642mm/1850mm/1642mm，轴距2880mm；轮胎则尺寸为215/55 R18。新车大灯灯组内配备了透镜等配置，转向灯下方为LED日间行车灯。
腾势电动车以电为驱动力，搭载一台最大输出功率为117马力的永磁电动机，最高时速为150km/h。据官方表示，新车的续航里程超过了250公里。并配有额定电压为460伏的磷酸铁锂电池，以及电动安全管理系统。据介绍，这套系统不仅可以像雷达一样，监测车内能量流在电池和零部件之间的流动，还会在发现异常情况时，自动切断电能量，确保驾驶者和乘客的安全。
