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最近,几乎在同一时间截点,一汽丰田全新卡罗拉和广汽丰田雷凌同时登场。最初点评君得知此信息后,脑海第一反应居然是方便面广告,同样的老坛酸菜口味,到底KSF家和TY家的谁更酸爽。11代卡罗拉车型登场后,南北两家车企分别作做自己的包装同时吆喝开来,笔者今天就来详细对比一下两车,看看到底谁更“酸爽”?
外观多角度对比
事实上,这两款车型的设计操刀为同一人(11代卡罗拉总设计师:安井慎一)。点评君可是亲眼见证了安井桑在不同时间不同地点,同时为两款车型分别做出设计解读。北派(一汽丰田)源自欧版11代卡罗拉,而南派(广汽丰田)则援引美版11代卡罗拉,他们本来同根同源,但是各自又有细节上的小变动。本文尽量以图片的方式去呈现给大家,直观的看一些能看到的不同,因为数据嘛...没有什么不同。
新卡罗拉和雷凌的长宽高尺寸完全一致,分别为4630mm、1775mm和1480mm,轴距为2700mm。
新卡罗拉和雷凌动力总成一致,搭载1.6L和1.8L两款排量发动机,其中1.6L排量发动机最大功率90kw,而1.8L排量发动机最大功率103kw,与之匹配的是一款可模拟8速的CVT变速箱。
毫无二致的定价
新卡罗拉预售价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
1.6L GL 5MT | 10.78 |
1.6L S-CVT | 11.78 |
1.6L GL-i 5MT | 11.78 |
1.6L S-CVT | 12.78 |
1.6L GL-i真皮版 5MT | 12.48 |
1.6L S-CVT | 13.48 |
1.6L GLX-i 5MT | 13.18 |
1.6L S-CVT | 14.18 |
1.6L GLX-i导航版 S-CVT | 14.78 |
1.8L GLX-i 6MT | 14.08 |
1.8L S-CVT | 15.08 |
1.8L PREMIUM至高版 S-CVT | 15.98 |
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雷凌预售价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
1.8V CVT 豪华版 | 15.98 |
1.8GS CVT 精英版 | 13.98 |
1.6G CVT 精英版 | 12.48 |
1.6E MT 新锐版 | 10.78 |
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找出不同的定位
说到定位,南北两家还是觉得有必要做出区别,在较早前的北京车展时间,一汽丰田卡罗拉之夜活动上给出的口号是“我,就是卡罗拉”,而广汽丰田5月20的雷凌发布会上口号是“方向在我手中”。如果点评君回忆一下自己对两车的个人印象,那么卡罗拉感觉上会更加文质彬彬一些,而雷凌则会更加运动一些,不排除不同的名字给了笔者这么个印象。其实消费者多少会根据南北两家的营销推广,对号入座自己去选择更符合哪种个性。卡罗拉相对大气一些,针对家庭用户,追求质感。而雷凌的目标人群是不愿妥协追求运动的年轻人。
现如今的广告营销手段都已经进入到流程化、模式化、规范化的阶段,其实大可不用担心南北两家在目标市场定位上会遇到困难。消费者对于南北两家的认同感也会是重要衡量指标,未来极有可能发生的局面点评君来猜测一下的话,将会分为明显的南北派,各自划地为据分享市场。因为两车实在都找不出明显相对弱点会导致一方完败发生的可能性。
国内品牌热度
一汽丰田和广汽丰田从品牌认知度来说在国内都没问题,各自都有旗下的明星车型,几乎也都是家喻户晓,像一汽丰田的RAV4、卡罗拉和威驰等,广汽丰田则有凯美瑞、YARIS致炫和汉兰达等。这些车型都有良好的口碑,为各自的品牌加分不少。
而丰田本身就有很好的品牌美誉度,作为一家大型集团公司,旗下拥有诸多世界500强企业(丰田汽车、爱信精机、日本电装等)。纵观全球汽车市场来说,丰田在市场上的表现也算是相当可圈可点。对于汽车界的未来,丰田也一直在环保和新能源领域做出贡献。而在国内合资品牌领域,点评君认为对于卡罗拉和雷凌来说,它们算得上都有一个好东家。
过往市场表现
一汽丰田10代卡罗拉在上一年里做出了14.65万台的销量,如果粗暴简单的预测一下,最差的情况就是今年新卡罗拉和雷凌分别卖出7万多台,最好的情况就是他们分别卖出14万多台,不过点评君觉得发生在两者之间的可能性会更多一点。在这一点上,广汽丰田雷凌没有上一代车型可能稍有落后,毕竟对于广汽丰田来说是首次引入该级别车型。
除了“同们师兄弟”自家竞争外,这一级别对手摆出来还有凌派、轩逸、朗逸、福克斯等主流合资紧凑车,而这些对手也大部分在市场上有不错的表现。有时候点评君也在想一个问题,大众家的迈腾和帕萨特不是也都卖的挺好么,实现双赢看来也不是不可能。看来只要找准突破口,拿准营销方式,一切皆有可能啊...
完善售后网络
售后服务一直以来都很重要,维修保养点越多越好,完善的售后网络能为提高销量添砖加瓦,目前,一汽丰田全国有约300多家4S店,广汽丰田约200多家,广汽丰田主要领导人已经意识到这点,在5月20日发布会上表示将会在三、四线城市全力建设小型4S店。以追赶相比一汽丰田在全国范围内的店面劣势。
结语:不论是卡罗拉的换代同堂,还是雷凌的填补空缺,笔者以为都是丰田深思熟虑后的一次尝试。15万元以下的紧凑级车一直在国内都是最具有实用性的合家欢乐车,新卡罗拉和雷凌的同时出现,对于丰田来说更像是想在该紧凑级别战场上想要稳夺胜利的一次冲刺。而新卡罗拉和雷凌到底谁更好其实不重要,它们本质上都是“老坛酸菜”,被打上不同的标签而已,而喜欢“老坛酸菜”的人一定不会想错过才是重要的。