1上班族的忙里偷闲

　　【汽车点评·新闻·原创】

　　《点评君的收藏夹》第3期：六一儿童节马上即将到来，小朋友们除了开心就剩下开心了。绝大多数小孩收到的礼物不出意外的话应该是玩具占多半。玩具不一定是小孩才能玩，大人也可以的，只要你有一颗不羁的心（—___,—）。而立之年的点评君怀着蛋蛋的忧伤，有一些不甘心的争取到这篇文章，主要是担心大龄青年们太过于寄情工作、身心疲惫加紧张，不利于健康。其实工作之余完全可以培养一些其他小兴趣爱好，放松工作和生活带来的紧张情绪和压力。话说这篇文主要目标人群为大龄男性同胞，大龄女青年酌情跳过。（往期回顾：点击查看第2期文章——自己车里的MP3(2) ）

　　上班族的忙里偷闲

　　北京的早晨，繁忙而有序，汽车媒体工作者们新的一天又开始了。从中关村到知春路，短短的几条小街网罗了国内几乎所有汽车媒体。无论是公关活动还是厂商新车发布，一封新鲜热辣的媒体邀请函是必不可少的，而一封好的媒体邀请函往往饱含了编辑们对美好生活的无限遐想，他们相信，中国的汽车工业还是会有明天的...最近舌尖体比较流行，点评君也忍不住要来上一段，纯属玩（dou）笑(bi)。下面说正事，如今上班族们大多数都整天长时间保持坐姿，眼睛一直盯着电脑。时间久了会导致各种肩周、劲椎发炎，视力下降。尽管专家们建议工作一小时最好起身活动5-10分钟，但似乎大家都不太爱听专家的。点评君介绍一款小玩具，工作空闲之余可以试试，也可以邀约其他同事一起同乐。

　　踏跶！红外线遥控小车。点评君觉得这个小东西还比较有意思，首先它很小巧，摆在工位上也算是个装饰件，对于从事汽车媒体工作的点评君来说上班时间摆弄这个领导看见后不至于太过反感，再者它的结构也来源于真实汽车，便于点评君更好的巩固自身知识点（—___,—）。多种款式可选，某宝有售，有兴趣的大家可以一试。

　　虽然这个小东西整体尺寸差不多键盘的上下左右键大小，但是该有的部件一个不少，前悬挂为麦弗逊式的简易版本，后悬挂可以理解为非独立整体后桥。遥控器上好电池后，小车接上遥控器接口充电，大约是充3分钟能跑1分钟。

　　点评君就经常在办公桌上模拟各种越野场景，自己一个人欢乐得不行，同时也缓解了肩周疼痛。有时候也可以拖其他同事下水，摆个小型赛道一起比试比试。尽管人在中关村，但是心时刻萦绕在金港附近，我想每一个汽车人大抵都是如此吧。

　　这么个小东西的“败家”指数几乎可以忽略不计，平均下来一年365天大概...咳咳...我算一下...大概3毛钱吧。属于买了浑身不疼不痒那种，对比一下它带来的欢乐，就觉得很超值了。

2周末的闲暇时光

　　周末的闲暇时光

　　如果电的小玩具车能在办公室内消遣空闲时间，那么周末闲暇就应该来点更加刺激的才行。点评君在其他同事的鼓动下，毅然决然的入手一台某品牌1：8油动越野车。相比之前的电动微型车，这个大家伙在结构上就复杂多了，自己动手维修时需要用到的知识点也会相应的增加很多。周六日约上好友去郊区自己摆个小桩什么的，听着发动机的嚎叫声，拧动手中的遥控器是一件特别快乐的事情。

　　外观方面，此款1：8油动越野车其实不太符合点评君的审美（— 。—）。车身尺寸为490mm/305mm/190mm，轴距为320mm，有着比较夸张的尾翼造型，其他外观也都是考虑到功能性为主，比如方便加装燃油（模型车专用燃油，主要为乙醇，添加其他润滑油类和化学物的混合物）挖出一大块的外壳，以及发动机散热端的开孔。至于内饰，点评君认为它是没有内饰的，所以...跳过。动力方面，搭载一台单缸两冲程发动机，全轮驱动系统，没有倒档让点评君比较为难（高端车型会配有，文中车辆无）。功率大约为1匹马力，扭矩不明。整体来说几乎就是真车的缩小版，内燃机、油箱、进气系统、排气管、差速器、避震，方向舵等一应俱全。跑起来的速度点评君目测能有个60公里/小时，下次争取拿P-BOX测测。

　　玩这种油越车比较能锻炼动手能力，能让你明白一些其中运作原理，对于日后自己动手换个真车零部件什么的打下基础（—___,—）。实际操作过程中，你能体会到很多行进动态中的细微区别，比如说速度的快慢，方向舵给的大小、时机不同转弯半径有着天差万别，学会如何控制后轮的滑动等技巧。其实进一步引申能为你的实际驾车能力有所提升，只不过一切都是缩小了。还有，像漂移这样的动作一般真车不太敢做也不知道怎么做的话，拿它练手可以明白其中的原理。

　　那么拥有一台普通版本1:8油动越野车、配上所需要的损耗品，大约需要...365天平均下来...大约每天6块钱吧。当然前提是你得爱好它，接受它大概60块/升的燃油成本，每次跑完清理脏兮兮的车身，反复折磨你调教的化油器油针......

3加长其实可以传染

　　加长其实可以传染

　　点评君还算爱好比较宽泛的一个人，要玩肯定不能仅仅满足于地上跑的，思前想后，要不来个天上能飞的吧。上网请教了一下相关前辈，打听了一下主流的大约分三类：固定翼、直升机、多轴飞行器，这当中也分电动和油动。据说直升机最难学，毫不犹豫就是它了。权衡过后最终入手一台某品牌450级别（450是通常用来表明直升机大小级别代号，市售机型约有150-800等级）电动直升机模型，不大不小正合适初学者。还记得过去那些年里汽车界在国内疯狂的加长热潮么？看来加长是个会传染的东西，因为点评君买的正是450 L机型，没错，直升机模型也有加长版啦！

加长版的450级别电动直升机模型尺寸对比

前仆后继的各种加长版车型

　　由于之前飞过同事的标准版450直机，加长了“轴距”的450 L并没有笨重很多，反而是更加灵巧。在这一点上直机模型和汽车是相反的，更长的机身和翼展能带来更好的稳定性，而灵活的操控则是依赖于主旋翼的结构（主要分有副翼和无副翼两种，两者又分别有几种不同结构类型，类似汽车的底盘结构多样化）。不同的主旋翼结构带来的操控感是截然不同的，反应在操作手感上非常直接。看来在工业设计上“加长”也是可以互相借鉴的，点评君入手之初就怀有国内主流购车消费心理：即花最合适的价格买到尽可能大的东西。

　　需要重要说明一下的是，直升机模型已经超出了玩具的范畴。这个东西没有接触过的人如果一开始就想飞起来并且不坠机的人，点评君还没有见过，都需要经过电脑模拟器训练然后上真机。另外，它具有相当的危险性，点评君就从来不在诸如人多的广场之类的场地放飞（一般来说600级别以上就能造大的人身安全隐患，网上有太多血的教训，敬请搜索），尽量远离人群尤其是小孩，一旦出现意外必定是追悔莫及的。移步至郊区无人的地方约上同道中人众乐就是个不错的选择。

　　这样一套完整的电动直机模型加上遥控设备和电池全下来的价格，平均到365天的话大约每天花费16块钱吧，果然什么东西都挡不住平均后带来的喜悦感。不过稍微一不小心摔下来一次，面临的维修费用也会让你牙关一紧。总之就是，这样一套设备值得推荐，但是真心没有兴趣的人就不要试了。

4更大的玩具可以吗

　　更大的玩具可以吗

　　还有没有更大的玩具呢？有！接下来放出被多数汽车媒体人誉为“大玩具”的压轴玩意儿--斯巴鲁BRZ。这件大玩具想要持有还真是一段富含曲折经历的故事。BRZ基本上是严重违背中国人主流购车消费观的一款产品，它几乎就没有什么实用性可言，多数情况下只能坐两人，行李箱能放下两个小背包，做工和德国人相比也差些意思，价格嘛...其实也不低，（高富帅们可以酌情跳过，请直接移步至这里1或这里2）。想要持有一台BRZ，通常要跟家人磨破嘴皮...期间的迂回斗争、各种你进我退的条件等等...说多了都是泪。而换回来的，就是爱车之人能拥有的一份执着，追求纯粹驾驶乐趣、无惧堵车、无视实用性、一心只想手握排挡杆摸着方向盘，静静的体会制造者为我们带来的那份驾控体验。点评君觉得自己非常幸运,非常非常...

　　平时开着BRZ代步上班，不错，北京的交通的确是很堵，但是也阻挡不了想要驾驶的热情。周末可以跑跑门头沟、怀柔什么的...很开心，你懂的。北边的小型赛道有锐思，约上一帮媒体老师交流并切磋一下也还不错。买菜？没有改装避震前提下进入北京过半超市的地库游刃有余。后备箱不拿掉备胎的情况下也能装进前面三页提到的所有东西，小巧的身型停车也比较好找位置，鲜艳的拉力蓝在视线当中光彩夺目。一些不实用的特性只要你都日渐习惯以后，你会发现它几近完美。

　　关于斯巴鲁BRZ的更多相关信息请点看这里：

　　>>>极具驾驶乐趣的平民跑车 点评斯巴鲁BRZ

　　>>>标准漂移利器 斯巴鲁BRZ新车到店实拍

　　BRZ也不是一款新车了，已经有各种评测试驾文章，在此不再累赘。这款手动版车型全下来的价格，平均到三年内时间的话，大约每天265块钱样子。如果你是一个热爱驾驶的人，它还是很值得推荐的一款“大玩具”。最重要的是，趁年轻，只要心有所想，就尽力去争取吧！（— v —）