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2014年6月6日晚，纳智捷的优6 SUV在国内正式上市，新车共推出7款车型，搭载1.8T和2.0T两款发动机，其中1.8T车型的售价区间为12.88-16.68万元，2.0T车型的区间为15.98-20.08万元。
| 纳智捷优6 上市价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.8T新创型5AT | 12.88 |
| 1.8T魅力型5AT | 13.68 |
| 1.8T时尚型5AT | 14.98 |
| 1.8T智尊型5AT | 16.68 |
| 2.0T时尚型6AT | 15.98 |
| 2.0T智尊型6AT | 17.68 |
| 2.0T旗舰型6AT | 20.08 |
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市场定位：主要锁定技术控和潮人群体
在5月29日的深港澳车展上，官方称优6的主要人群为电子技术控、潮人和大部分爱休闲娱乐的家庭。
优6的主要人群是年轻人
原因很简单，因为优6配备了不少炫酷的电子配置（在下文提及），而且造型也不是稳重大气的普通SUV，而是倾向跑车化的类型，或许潮人们更容易接受这种混搭风。
外观/内饰：轿跑外观同级别不多见
纳智捷优6定位在紧凑型SUV，对手为长安CS75、哈弗H6、奔腾X80等。优6的长宽高为4625/1825/1620mm，与对手相比是中等偏上，而2720mm的轴距则占优势。
优6的造型是它的卖点之一，整体上看它跟常规SUV不一样，主要是车顶呈后溜背，而且腰线较高，导致看车身上半部分更像一辆hatchback运动钢炮，或像跑车。尽管如此，优6也不是样子货，它有186mm的最小离地间隙，在同级别中算是优良的。
优6的轿跑造型不算陌生，因为宝马X6、雷克萨斯RX系列、比亚迪S6等都类似，但在12-20万这个紧凑型SUV级别中，这种风格的车并不多见。因此，如果你很中意轿跑混搭的风格，又想买这个价位的SUV，那么纳智捷必是你的首选。
可惜优6不配备全景天窗，要不就完美了
内饰上，纳智捷优6也跟外观一般潮，中控台有点韩系车的影子，座椅宽大舒适，前排包裹性还不错，但后排就一般。座椅的头枕呈蝴蝶形，能很好地在摇晃状态下保护头部和颈部。
方形盘采用亚光银装饰
配置亮点：JBL蓝光升降音响很酷
论配置，似乎除了比亚迪，就是纳智捷了。纳智捷的价格并不高，但是拥有很多炫酷的电子玩意儿，比如鹰眼主动式环影影像系统、车侧安全辅助影像系统、高感光夜视系统、行人警示系统、声控系统、行车偏离侦测系统、电动尾门、LED驻车灯、飞机风格的HUD抬头显示仪等。
其中，最令人大爱的是可升降的JBL高音喇叭，似乎在其他品牌的同价位车中没有出现过。吸引人的首先是采用JBL大品牌，显得高档；其次是采用自动升降形式，目前这种配置只在类似奥迪A8这样的豪华轿车出现，因此显得更有档次。可惜，这项配置仅在2.0T旗舰型才标配。因此，除非资金充裕，要不不必追求这项配置。
动力亮点：全是涡轮增压发动机
纳智捷优6只提供两款动力，全是涡轮增压汽油发动机。其中，1.8T版本的最大输出功率为116千瓦，峰值扭矩为230牛·米，匹配5速自动变速箱，官方给的综合耗油值为8.7升/百公里。
1.8T发动机
更高功率的是2.0T，输出132千瓦，峰值扭矩为256牛·米，匹配6速自动变速箱，官方综合油耗为9升/百公里。
底盘方面，优6采用前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂，至于具体驾乘感受请看第二页。虽然优6定位一辆SUV，但仅有前驱车型，这明显表面了它偏向城市路况多些，SUV对它而言并没有实际越野的功能。
试驾感受:
纳智捷优6 SUV分别提供了1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机，日本三菱重工提供的3号涡轮提供了更好的可靠性。我们试驾的1.8T发动机最大功率为116千瓦，最大扭矩230牛米。
与1.8T发动机搭配的是一台5挡手自一体变速箱，配备换挡拨片装置。要注意的是，拨片功能只有将变速箱切换至手挡时才可操作，避免行驶中误操作发生的危险。
起初，纳智捷优6敏感的油门踏板会让你感到非常不适应，一时间难以找到它的契合点，把脚轻放上去就会有要弹射的可能。再加上较为沉重的刹车踏板，起步抬头的现象总是时有发生。
好在适应了几分钟之后，便让我掌握了它的性格。这台1.8T发动机在2000转速时就达到了230牛米的最大扭矩，因此如果你想体验优6的推背感非常容易。
优6的初段加速虽然来的很快，但在中段加速上就显得有些吃力，这点在行驶过程上的感受比较明显。
在我们顶着限速120公里每时的高速上行驶时，优6表现出非常不错的隔音效果。在车内伴随着音乐声的交流，豪华压力。
它的前悬挂为麦弗逊，后悬挂为扭力梁的组合典型的偏舒适性调教，它吸收来自路面的颠簸能力不错。但在过弯时，柔软的悬挂调教令支撑性大打折扣,相反，明显偏硬的后悬挂致使后排乘客的舒适性又下降不少。总之，你会得到前后排乘客两种截然不同的感受。
未来愿景：如果宣传营销有方，要火起来也不难
其实纳智捷借东风的大背景，一来不缺研发经费，二来依靠台湾先进的科技研发能力，必定能造出不错的产品来的。因此，它的市场前景还是不错的。
纳智捷拥有强大的技术支持
纳智捷使我同样联想到一个台湾品牌，就是大家熟悉的HTC。HTC是造电子产品出身，本身拥有较强的研发实力，性价比也挺高。但真正让它火起来的，主要靠营销手段。
因此，如果纳智捷在国内能拥有优秀的营销方案，并且设立更多4S店，那么它要火起来并不难。我记得在大7 SUV刚上市时，能在街上偶尔看到好几辆，而那个时候全国纳智捷4S店可没现在多。因此，纳智捷优6还是具有发展潜力的，何况它是一辆门槛更低的紧凑型SUV。
竞争对手：优6在品牌上处于弱势
据笔者调查，很多优6的潜在消费者，都同时与长安CS75、哈弗H6、奔腾X80、传祺GS5、马自达CX-5等做对比，但是纳智捷优6和那几款SUV相比，品牌认知度是硬伤。除此之外，车身尺寸也占优势，以下是长安CS75、哈弗H6和它的部分参数对比：
| 产品名称 | 2014款 优6 SUV | 2014款 长安CS75 | 2014款 哈弗H6 |
| 长/宽/高(mm) | 4625/1825/1620 | 4650/1850/1705 | 4640/1825/1690 |
| 轴距(mm) | 2720 | 2700 | 2680 |
| 前轮距(mm) | 1555 | 1565 | 1565 |
| 后轮距(mm) | 1565 | 1565 | 1565 |
| 最小离地间隙(mm) | 186 | 190 | 180 |
不过在外观上，优6的造型比较独特，而长安CS75和哈弗H6都属于中规中矩的SUV造型，因此优6能吸引更多有特别口味的消费者，还有女性消费者也更钟情它一些。
优6的两个主要对手：长安CS75和哈弗H6
配置上，中低配的优6反而不如类似价位的CS75、H6多，很多炫酷的配置基本集中在2.0T高配，因此我建议手头充裕的话就最好买旗舰版的。
长安CS75和哈弗H6的内饰
动力方面，优6的“高效性”一般。同样是1.8T的CS75和优6，前者输出177马力的最大功率，而后者才158马力；峰值扭矩上，CS75和优6都是230牛·米。但在传动上，CS75匹配6速自动变速箱，而优6才是5速。因此，优6的动力系统技术其实比较一般，只能说能跟上潮流。而底盘方面，CS75的后桥多连杆独立悬挂，也胜过优6的扭力梁悬挂。
长安CS75的1.8T发动机更强劲
因此，最后总结下来：优6的卖点就是创新的外观设计，和炫酷的配置（中高配车型）。此外，据笔者了解，CS75和H6都是市场上较热的车，提车相对难一点，比如CS75就需要六个月后才能提车，这无疑给了优6一个喘息的机会。
市场预订：有礼包送，保修也能延长
早在前一个多月，纳智捷优6就接受预订，当时全国很多4S店开出的订金是1万元。但各个4S店也不一样，以杭州为例，订金只需2000元即可，据说有多掏订金就能提前订车的讲法。目前，在5月初订车的客户，基本上能在6.6-6.10日之间提车了。
纳智捷官网的活动
刚上市时，新车是没有优惠的。但订车可以获得一些礼品，比如送油卡、脚垫还有各家4S店的大礼包。此外，还送“66无限”延长保修费，优6的默认保养费是500元，相当于赠送66元。
