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合资自主品牌对于现在的国内市场早已经不再陌生，很多合资品牌为了利益最大化而不断推出自己的合资自主品牌。不过虽然这样的品牌现在不下10余个，但是真正做到成气候的其实并不多。而大部分还都只有单一车型，甚至还没有量产车发布。在销量、产品规划等方面都做的很出色的，也只有宝骏、启辰等合资自主品牌。在前不久，我们刚刚解析了宝骏未来产品的规划(将推出MPV/SUV车型 宝骏产品规划分析)。而这回我们为您带来的，则是启辰未来产品线计划。
说到合资自主品牌的产品，总是会让人联想到那些已经被合资品牌淘汰的老款车型。而合资自主品牌也更像是个捡破烂儿的，将这些淘汰的车型重新粉饰，来压榨它们最后的剩余价值。不过，点评君可以很负责的告诉大家，启辰在未来产品规划中可不光光只有这样的破烂儿，它还真有一些能够拿的出手的新产品要投放到市场，而这样的策略也是点评君决定写这篇文章的一个重要原因。
未来规划：将拓展多条产品线
从上面的启辰产品规划图中，我们可以看到，在2013年之前，启辰共推出了3款车型，其中包括三厢版的D50、两厢版的R50以及跨界版的R50X。而这三款车型，其实全部出自老款东风日产颐达的紧凑级车型平台，也就是说它们其实都是颐达的衍生车型。
虽然三款车型同出自一个平台，不过启辰在市场上的表现还算争气。从我们得到的数据来看，在2013年全年，启辰R50共销售5.37万辆、启辰D50共销售5.17万辆，也就是说成立只有两年多时间的启辰在2013年销量超过10万台(R50X由于上市较晚，销量数据忽略不计)。这是很多自主品牌在花掉更多时间后，仍然没有达到的一个成绩。
通过两年成功的发展，启辰在销量上升的同时，也对于拓展全新产品线做出规划。其中，在2014年下半年我们将有望看到三款启辰的新车，他们分别是根据日产玛驰为原型车设计的启辰R30、根据日产聆风设计的启辰e30晨风以及一款SUV车型。而对于这三款车型的分析，我们将在第二和第三页中具体介绍。
发展规划：更丰富的产品促使销量的提升
刚刚我们也提到，启辰2013年总销量超过10万台，这样的成绩和其自身的定位以及发展规划有很大的关系。作为一个合资自主品牌，基本上定位策略都会选择二三线城市作为主要销售目标。不过启辰在这方面显然做的更透彻，通过三款同平台衍生车型的相互弥补，解决了产品单一的问题。并且，与一些合资自主品牌依托母公司的销售网络不同，启辰施行独立的销售和售后服务网络。从我们得到的数据来看，目前启辰全国4S店已经将近150家，这也从一个方面促进了消费者对其的信任。
当然，如果只依靠紧凑级车打天下显然只能风光一时，所以下面就让我们来看看未来启辰都要出一些什么车。
启辰晨风
预计上市时间：2014年下半年
在文章开篇的时候曾提到，点评君并不认为启辰仅仅是个捡破烂儿的，而支持我这一观点的，就是启辰即将推出的电动车型晨风。
车型背景：国产版日产聆风
启辰晨风电动车源自日产的聆风车型，该车在欧洲2013年全年销量11120辆，成为全欧洲最畅销的电动车型。在日产计划推出晨风的初期，就已经在广州、大连以及武汉三地推出聆风试营运出租车。目的就是为了更好地研发出适合中国当地市场的纯电动车。经过近两年的时间，日产聆风走遍试运营地域，并且无事故出现，良好的运营情况也为晨风的日后推出打下基础。
新车点评：高明之举 但仍有致命缺点
与其他启辰车型不同，聆风并没有在东风日产进行过国产。也就是说，晨风并非启辰从东风日产捡回来的。而是直接从日产引进的一款全新车型。而这样做的目的是什么？点评君认为，这样做的最大目的就是可以得到国内的政策补贴。从目前国内电动车补贴政策来看，海外及合资品牌得到补贴的机会很小，而自主品牌则在这方面拥有优势。众所周知，无论是海外还是国内市场，电动车的销量目前都还离不开政府的补贴政策。所以如果能够得到补贴，那基本上晨风就已经成功了一大半。
不得不说，直接在启辰平台国产聆风车型的确是一个高明之举。不过点评君认为，得到补贴后的晨风其实还有一个致命的缺点，那就是国内充电设备的不足。只有解决这个问题，晨风未来才能成为一个不只是赚政府补贴的样子车型。
新车亮点：续航里程达160公里
启辰晨风是一款尺寸较大的两厢车。它的车身尺寸为4467×1771×1549毫米，另外轴距为2700毫米。头灯并没有采用LED头灯，如果从能耗上来说，试驾车辆配备的卤素灯确实稍微逊色，但是车辆造价可以由此降低。无论是车头还是车尾，车辆的线条都较为复杂。另外，启辰晨风呈现出典型的楔形形状，这种设计的应用是为了更好地降低风阻，晨风作为新能源纯电动车，免不了应用上符合空气动力学苛刻的设计。
启辰晨风采用了上下仪表盘设计，上仪表盘主要显示车速，下仪表盘显示的众多的包括能量输出还是回收等行车信息。根据介绍，车辆在一般充电桩充电需要8个小时才能把车辆电池充满。如果利用快速充电桩，只需要半个小时即可充大概百分之八十的电量。根据官方数据，在满电的情况下晨风最大续航历程可接近160公里。
启辰R30
预计上市时间：第三季度
在今年要上的三款新车中，启辰R30将首先投放市场，而该车未来将成为启辰在入门级市场中冲销量的主力车型。
车型背景：基于东风日产玛驰打造
启辰R30是基于东风日产玛驰打造的一款小型车，该车将在第三季度正式上市。玛驰算的上是近几年东风日产少有的失败车型之一。虽然玛驰车型整体表现尚可，不过较高的售价使其在入门级车型市场中的竞争力并不是很大。而本次基于玛驰打造的启辰R30，将接替玛驰重新挑战入门级市场。
新车点评：售价吸引眼球
在4月结束的北京车展上，启辰R30正式亮相，并公布该车的售价将在5万元左右。而这一价格无疑吸引了包括媒体、消费者在内很多人的眼球。点评君认为，如果新车上市后的售价真的在5万元左右，那R30的性价比将远远高于它的原型车玛驰。在入门级市场中价格因素往往更能决定消费者的购买意愿。5万的售价基本和该级别的自主品牌车型相当，而在车型品质上R30多少还延续了合资品牌车型的基因。所以这样的性价比优势，往往在二三线城市会得到很好的市场反应。
新车亮点：经过从新设计的外观更容易被接受
从启辰R30车头设计来看，经过本地化设计后，容貌更容易被人接受。尽管车辆为微型车，但是我们相信其空间并不弱。事关在车体线条设计上看，较高的车顶会给乘客很好的乘坐感受。R30的尾窗设计十分特别，车门的视觉上类似一整块可开启的玻璃。
启辰R30采用了全黑式中控台设计。三幅式方向盘并没有多功能按键，仪表也采用较常规的设计，但可读性很好。座椅采用浅色织物设计，但是前后座椅的头枕均为一体式，不可调节。空调出风口为圆形设计，手动空调出现在这个价位也属正常。全新启辰R30采用了较为常见的扭力梁悬架，其有一大特点就是结构简单。对于这辆微型车来说，已经足够使用。动力方面，启辰R30将会搭载一台1.2升排量发动机。
启辰SUV
预计上市时间：2014年下半年
虽然目前对于启辰首款SUV的具体名称及车型信息都还没有太多的曝光，但是根据之前得到的消息，新车将很有可能在今年下半年正式投产。
车型背景：基于逍客或奇骏车型打造
在之前曝光的信息中，启辰的首款SUV车型源自东风日产那款SUV并没有十分准确的消息。不过由于今年逍客和奇骏都将完成改款，所以启辰首款SUV将肯定在这两款SUV的老款车型之中产生。
新车点评：或将影响10万元SUV市场
在时下如此火热的SUV市场中，启辰根据自身条件引入一款SUV可以说是非常明智的行为。点评君认为，如果可以引入老款奇骏车型，并且将价格控制在10万元左右的话，那将对很多自主品牌SUV造成非常大的威胁。
