吉普（Jeep）是戴姆勒克莱斯勒旗下的一个汽车品牌（同时也是注册商标），和所有克莱斯勒旗下的汽车型号一样，于1998年成为戴姆勒奔驰公司和克莱斯勒公司合并后的戴姆勒克莱斯勒公司的一个下属品牌。由于jeep汽车优越的越野性能，Jeep几乎已经成为了SUV越野汽车的代名词。于1941年在美国俄亥俄州托莱多诞生。今天的主角就是足够让你睁大眼睛去看，贴近身心去感受的Jeep自由光。
外观篇：
说起Jeep自由光，“全球首款ZF 9速自动变速箱”全路况智能王的称号肯定是很多爱好者关注者先想到的。
自由光依旧采取了Jeep家族车型的风格，七孔进气栅格，品牌辨识度极高，但是在传统的基础上还是做出了革新，栅格中心一条清晰的折线，使自由光前脸立体度瞬间提升，少了一分硬朗，但多了几份跃动的张力。
Jeep自由光采用的是CUSW平台打造的，车身长度在4650mm，轴距达到2703mm，是标准的五座布局。内部空间会在下一章节中详细说到。
如此头灯的造型，肯定是仁者见仁智者见智的，看到实车后会觉得其实没有那么不容易接受，其整体采用分层式设计，第一层为LED日间行车灯，示宽灯以及转向灯，第二层为远近光一体式大灯，第三层则为雾灯，试想在昏暗的天气，一道温暖的光源穿透层层云雾，是否会让你觉得不那么迷茫呢？
后视镜的设计棱角分明，显示出不凡的运动感，在后视镜的外侧边缘配有转向提示灯，与前脸转向灯遥相呼应。
自由光全系标配无钥匙进入以及一键启动功能，不需要使用钥匙，只要钥匙在身上或者包中，直接拉开车门再按下发动机启动按钮即可启动车子。
自由光采用了十幅铝合金轮毂，并且加入了镀铬设计，显得霸气非凡，活力十足，很是吸引眼球，轮胎品牌采用了普利司通DUELER H/P，规格为225/55 R18。
自由光尾部显得踏实沉重，在大面积的黑色包裹之下更是如此。在整车运动的风格下，颇有压轴之意，尾灯的设计较为简洁，与后挡风玻璃浑然一体，显现出其干净利落的风格。
内饰篇
自由光的中控以简洁明了为主，黑色的工作台配以银色边框，显得沉稳而大气，配以灵动的线条，为整体格调增添了几分活力。中控台上大尺寸的屏幕颇为的吸引眼球，中控台使用软性材料包裹视觉触感均不错。体现了整体很细腻的做工。
方向盘的设计为三幅式多功能方向盘，凹凸的按键展示了它动感十足的一面，不足的是按键偏硬手感不佳，不过呢，真皮包裹的方向盘在舒适感上弥补了这点。细密的针脚也体现了其不凡的制作工艺。另外，值得一提的是方向盘可提供四向调节功能，主要集成功能有行车电脑控制，蓝牙电话以及定速巡航等。
本款车型带有8向电动调节和4项腰部支撑以及座椅加热功能（基本是6向电动调节），此为都市版选配，除此版本以外的三个版本均为标配。
全系标配的全景天窗从挡风玻璃延伸至汽车后部，面积达到0.8925㎡。因此可以获得良好的视野，天窗由两个玻璃盖板组成，前围上盖板会向后打开，后围上盖板是固定的。表现不凡的天窗面积以及开启面积想必会讨好一大批人。
空间篇：
前排空间表现一般，测试者身高165cm，座位调至最高后头部空间仅为些三指。所幸不显局促。
后备箱空间上，官方没有公布具体的相关数据，不过应付日常使用还是比较充足的。后排座椅也可以按比例放倒，并且放倒后还是很平的。通用模块架安装在后部储物区，自由光后备箱储物系统采用多种组合方式，侧面万用挂杆可与多种配件匹配。包括拖车绳、手套、货箱、货垫和折叠式冷却器以及急救/应急工具箱，这些配件将会被牢牢固定在行李架上，非常适合喜爱冒险的用户。
车内的储物空间表现良好，完全足够应付日常。前后共设有四个水杯架，左右储物格等，在中控台上部也同样设有储物盒，很贴心方便的设置。科技篇：
自由光搭载了路况自选模式自选系统，分别包括AUTO 标准驾驶模式、SNOW 雪地模式、 SPORT 运动模式、 MUD/SAND 沙/泥模式、岩石模式 (仅限Trailhawk车型)。
自由光搭载ZF 9速自动变速箱，齿比范围达到了9.8倍，这款变速箱换挡会更平顺，瞬时响应更快捷，高速行驶也更安静，因此而获“路况全能王”之称。
中控操作屏为8.4英寸，功能很齐全，有收音机，媒体，控件，空调，导航，电话等等，在设置中含有多种智能的操作模式，比如：雷达泊车，雷达制动，大灯关闭延迟，防眩光等多种选项。中文触屏，操作简单实用。
自由光搭载2.4升和3.2升V6两款自然吸气发动机，本次实拍的车型配备了2.4L发动机，最大输出功率为130kW，峰值扭矩229N·m。3.2L发动机最大输出功率为200kW，最大扭矩为315N·m。
悬架系统采用了麦弗逊式独立前悬系统和多连杆式独立后悬系统，并且采用了适时四驱系统，前桥的PTU分动箱在需要的时候可以彻底断开后桥，实现100%前轮驱动，达到提高燃油经济性的需要，此外，后桥可以左右分配扭矩，提升弯道等路况的操控性。
业界首创后轴分离功能的Active Drive智能四驱系统，使车辆能采取纯前驱运行到全时四驱间的智能切换在不需要驾驶者干预的情况下，于任何天气和路况下进行自动切换，达到同级车内最佳的操控能力， 安全性和燃油经济性。自由光为中国市场提供了最齐全的三套Active Drive智能四驱系统。
车辆提供：成都建国克莱斯勒4S店
4S店地址：成都市红牌楼长益路7号-金堂县成金快速通道
销售热线：13980814205 13666127685
参数表：
| 产品名称 | 2014款 自由光 2.4L 都市版 | 2014款 自由光 2.4L 精锐版 | 2014款 自由光 2.4L 豪华版 |
| 经销商报价 | 28.19-37.59万 | 34.49-45.99万 | 29.47-39.29万 |
| 厂商报价 | 37.59万 | 45.99万 | 39.29万 |
| 产地属性 | 进口 | 进口 | 进口 |
| 级别属性 | SUV | SUV | SUV |
| 款型 | 2014 | 2014 | 2014 |
| 排量(L) | 2.4L | 2.4L | 2.4L |
| 工信部综合油耗 | 8.8L | 8.8L | 8.8L |
| 保修政策 | 三年或8万公里 | 三年或8万公里 | 三年或8万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4624/1859/1680 | 4624/1859/1707 | 4624/1859/1680 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2719 | 2700 |
| 整备质量(Kg) | 1779 | 1824 | 1779 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 |
| 气缸容积(cc) | 2360 | 2360 | 2360 |
| 进气方式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | 10 | 10 | 10 |
| 配气机构 | SOHC | SOHC | SOHC |
| 最大马力(Ps) | 177 | 177 | 177 |
| 最大功率(kW) | 130 | 130 | 130 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 | 6400 | 6400 |
| 最大扭矩(Nm) | 229 | 229 | 229 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3900 | 3900 | 3900 |
| 发动机特有技术 | MultiAir电控液压进气系统 | MultiAir电控液压进气系统 | MultiAir电控液压进气系统 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) | 93号(京92号) | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铁 | 铁 | 铁 |
| 排放标准 | 国IV（京Ⅴ） | 国IV（京Ⅴ） | 国IV（京Ⅴ） |
| 变速箱简称 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 | 9挡手自一体 |
| 挡位个数 | 9 | 9 | 9 |
| 变速箱类型 | AT | AT | AT |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 | 适时四驱 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 多片离合器 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 225/60R17 | 225/55R18 | 225/55R18 |
| 后轮胎规格 | 225/60R17 | 225/55R18 | 225/55R18 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
