应用工具
资讯
>新闻>热点追踪>

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

用手机阅读
扫一扫,在手机上阅读本文
收藏文章

收藏成功

查看我的收藏>>
2014-07-01 19:51:29来源:汽车点评类型:原创编辑:蒋琦

1什么是老年代步车

  汽车点评·新闻·原创】

  《自说自话的点评君》第7期 老年代步车,头一回听说这个词的时候脑海里想象的东西,跟现实中情况基本不大吻合。在笔者印象里,这种车应该是强制限制其速度,并最好在有人能够照看的情况下行驶,真的只是行动不太方便年迈老人用以代为走步的作用。在这一期选题前,当点评君现在打开电脑搜索老年代步车字样,得到的信息让人大跌眼镜。它已经慢慢超出本职范围很远很远了......往期阅读:点击查看第6期文章——聊一聊想成为MVP的自主MPV

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

  什么是老年代步车

  老年车,又叫老年电动车、老年代步车、老年助力车,是老年人户外出行代步的理想车辆。其性能相对稳定,车速较慢,运用电力无需加油,故又称环保老年车,老年电动车所使用的能源有很多,主要有铅酸电池(含铅酸胶体电池)、镍氢电池、镍镉电池、镍铁电池、锂离子电池(常称之为锂电池)、燃料电池等。(来自百度百科的解释)。自前几年从国外引进后,2012年在中国突然发展了起来,全国各地在路上跑的各种奇形怪状的车,都号称“老年代步车”。

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

  老年代步车在国内的现状

  这种老年代步车如雨后春笋般在国内迅速得到发展,据了解究其原因,首先无需上牌,其次无需驾驶证;只要你买了就能走在大街上。不少企业或者说作坊钻空子,将老年代步车进化为“机动车”,并在各个渠道大肆销售。由于这些“作坊”设施简陋,所造车辆也毫无技术门槛,导致产品存在大量安全隐患。

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

  很多类似作坊一样的工厂,进行所谓老年代步车生产、销售等工作。这些车间无任何资质,对所售商品也不能提供任何安全相关保障,甚至连发票都不能开具。其生产的产品也是五花八门,笔者随便在网上一搜,各种山寨形象看都看不完。它们或是最高限速超标,或是直接攒其他摩托车发动机,有的商家声称还能上到牌。

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

  这些看似为老年人行方便的代步车,往往买它的人根本就不是行动不便的老年人。“老年代步车都是年轻人在开”、“老年代步车做起非法营运、黑出租生意” 等行为数不清的电视报导都出现过。从产品本身设计上来讲也没有一处是为老年人的安全着想。

2国外类似车的碰撞测试

  国外类似车的碰撞测试

  欧洲E-NCAP曾对相类似的车型做过安全碰撞测试,正规大厂生产的产品,从试验中能看出这些车辆的得分并不高,一旦出现严重的碰撞事故,对车内人员安全根本得不到一个有效的保护。反观,国内的作坊都以简单的钢架焊接车身,并没有质量监管,不难想象如果发生碰撞,驾驶员的生命完全得不到保障。

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

Ligier IXO JS LINE 4 Places基本信息
座椅数量 4
动力类型 0.5L汽油发动机
整备质量 465kg
最高时速 70km/h
安全配置 三点式安全带(前后)
汽车点评网 WWW.XGO.COM.CN

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

  汽车界权威安全认证机构EURO-NCAP,简称E-NCAP,创始于1997年,目前比较成熟的NCAP体系之一。它是一个行业性的组织,由欧洲部分国家政府、国际汽联、消费者权益组织和汽车俱乐部等组成,不依附任何汽车厂商。

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

雷诺Twizy 80基本信息
座椅数量 1
动力类型 电机驱动
整备质量 474kg
最高时速 80km/h
安全配置 主安全气囊,驾驶侧四点式安全带
汽车点评网 WWW.XGO.COM.CN

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

  销售状况依旧火爆

  国内的相关法规空缺和人们公共安全意识的淡薄,没有任何机构来把控生产、销售、使用环节中可能出现的风险。而这些三无产品在一些三、四线城市出乎意料的火爆。据了解,北京周边多个城市的十多家品牌4S店,都在以销售内燃观光车的名义销售小排量汽车。“能走老年代步车手续”“可以做这种观光车”“咱们这个车没有挂牌的,都是一个老年代步车的牌子”。这些车大多售价1-3万元之间,有的是三轮有的是四轮,远远看去甚至会被人误认为小型轿车。

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

  据北京市交管局统计:从2011年至2013年10月,北京市涉及代步车的交通事故已发生757起,伤858人,死亡136人。

3从源头上监管是否可行

  确实存在的困难

  诚然,也不能一杆子将“老年代步车”全盘否决,笔者相信如果相应的法规制度等完善起来后,一定会有正规的渠道销售和相应的监管手段。确实客观存在有行动不便的老年人需要此类产品,他们需要真正为老年人的方便和安全着想的代步车。

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP  自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

  据了解,根据规定,“申请小型汽车、小型自动挡汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轻便摩托车准驾车型的,须18周岁以上,70周岁以下”。可以料想得到,将会有很多需要但又确实无法如愿的老人,他们的子女或许远在他方,而自己腿脚又不灵便,一台能够为老人代步的车显得尤为重要。

  从源头上监管是否可行

  笔者从交管部门渠道获悉,今后“老年代步车”将被正式认定为机动车,驾驶者需要持有驾照。而55岁以下无照驾驶“老年代步车”的司机将按照“非司机驾驶机动车”处理,将视情节处以拘留、罚款等处罚。但如果驾车人确实是55岁以上的老年人,民警则会首先进行劝阻,再次发现时,则视情况处以扣车、罚款等处罚。

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

自说自话 当国内老年代步车遇上E-NCAP

  目前在一些大的一线城市,如北上广深地区已经开始严格管控老年代步车。但还有很多小城市基本处于无人监管的状态。有鉴于种种这样的现状,作为媒体我们呼吁相关部门能尽快出台相应法规来限制和管控“老年代步车”,从源头消灭它们所带来的安全隐患。让更多真正需要的老人能够从正规渠道拥有老年代步车。同时,也呼吁消费者不要贪图便宜,而视自身安全于不顾,酿成事故,怕是追悔莫及。

  结语:笔者很难想象,这些非正规车厂生产的劣质老年代步车如果放进E-NCAP碰撞测试,将得到一个怎样的结果。本身此类车型受结构限制,导致它不会有良好的被动安全性能。而不法商家还将车速设定如此之高并作为卖点宣传,粗劣的车身工艺,无任何质量保证。这样的车被无证驾驶人员开到公共道路上,结果可想而知。(图片来自网络)

文章标签:
自说自话的点评君

问卷调查:五大人群 对车的8大偏爱相关阅读

福特推出“更豪华的探险者”探险者赤金版
福特推出“更豪华的探险者”探险者赤金版
2024年北京车展上,在福特展台,“更豪华的探险者”福特探险者赤金版与烈马、全新福特Mustang敞篷运动版等热门车型同台展出。..
行业新闻
小鹏X9 满足用户对纯电MPV的期待
小鹏X9 满足用户对纯电MPV的期待
2024新年伊始,小鹏X9上市,35.98万—41.98万元超预期的售价区间引来行业惊呼,这款打破MPV界限的大七座车型给市场提供了未来家庭出行样板,甚至将当时即将发布的理想MEGA当头一击,不得不延..
车型推荐
东风奕派北京车展再上新,家庭智能大型SUV eπ008预售五小时订单破万
东风奕派北京车展再上新,家庭智能大型SUV eπ008预售五小时订单破万
​新能源时代的SUV产品还能带来什么新鲜体验?东风奕派给出了答案。继上市即热销的eπ007之后,4月25日北京车展,东风奕派正式亮相第二款车型eπ008,并同步开启预售,预售价格20到25万元。..
行业新闻
奔腾小马预售2.89万起 一年电费500块
奔腾小马预售2.89万起 一年电费500块
2024年4月30日,中国一汽首款微型纯电产品——奔腾小马开启预售,共发布3款车型,预售价格2.89-3.49万元。6种车身颜色,其中122km萌趣马预售价2.89万元、170km元气马预售价3.19..
新车新闻
长安启源A05/Q05 OTA首次升级 享万元国补
长安启源A05/Q05 OTA首次升级 享万元国补
4月29日,长安启源这是开始对旗下A05和Q05车型进行统一OTA推送。本次OTA升级后,车辆在动力模式、智能化配置和舒适性等方面实现多项创新升级。..
新车新闻
全国
收藏 评论
按字母分类:
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9