试驾感受：静音性好，换挡顺溜

　　咱们同事已对R30进行过试驾，总体感受是发动机噪音小，高速路上行驶相对别的自主品牌更安静。在驾驶感受上，R30的动力只能说够用，毕竟只是日常代步或买菜用，但换挡令我们印象深刻，比较顺滑，没有什么突兀的感觉。但悬挂就相对比较硬，并未突出舒适性。

　　竞争对手：有靠山，啥也不怕
 
　　事实上，R30并没有完全匹配的对手，两者不是尺寸差距明显，就是动力差距明显。因此，我们选出了其中的两款作为劲敌，一款是微车主力的宝骏乐驰，另一款是近日关注度较高的长安新奔奔。

5万元以下的销量主力车——宝骏乐驰

　　论名气，宝骏乐驰会更大一些，原因是它也是合资自主品牌，具有强大的后台（通用汽车），因此在同价位小车中技术也不赖。关键是乐驰已经卖了很多年，技术已经很成熟，故障率相当低，因此它是R30最头痛的一个对手。

　　论外观，其实长安奔奔会更给力些，其一它是全新的车型，其二它的外观源自意大利设计，更加帅气。而且动力也是新奔奔更强，毕竟它搭载的是1.4L发动机，拥有101Ps的最大功率。

长安新奔奔

　　那么，R30都有哪些优势？一是空间，和上面两款相比，R30的尺寸是最大的，大家可通过下表对比看出。其次，配置也是R30的强项，它配备了发动机防盗、刹车辅助、后排杯架、倒车雷达（高配）等。

　　但是性能方面，R30确实没有多大优势，同是1.2L发动机，乐驰拥有86Ps的动力，而R30仅73Ps。但没几个人会开这种小车去飚，因此经济性仍是最重要的，但这有待实测。

　　未来愿景：不会重蹈玛驰的覆辙

　　回想玛驰失败的原因，并非是内在问题，而是外观问题，国人尚难以接受玛驰的造型。因此，日产便对玛驰重新做了手术，因地制宜，整了容和换了心脏，就成了R30。

新设计的外观是否迎合消费者，有待市场验证

　　由于R30是地道的中国设计，理应会更适合国人的口味，首先R50和D50的成功（3年售出10万辆）就能说明一切。但结果怎么样，还得要市场验证，我们对它持乐观态度。

　　市场预订：现车足，可不用急着交定金
 
　　目前启辰R30车型在全国范围内接受预订，展车已陆续抵达各地4S店。根据汽车点评各地分站的消息，目前R30订金在1千元至3千元左右，部分地区已提供试驾车，提车周期在一个月左右。

目前展车已到店（图片转自微博）

　　部分地区现在订车可以获得4S店提供的增值服务或大礼包。另外，在7月16日上市之前，在启辰官方网站上预定R30还可获得价值1000元的五重礼包。如果您对该车感兴趣，可致电当地经销商询问具体详情。