【汽车点评·游记·原创】
自2009年吉利收购沃尔沃轿车部以来，5年的磨合时间终于迎来了沃尔沃的崭新一页，带有吉利“烙印”的全新车型——全新XC90正式发布，狭隘的你是不是认为这车应该有点吉利甚至是中国元素，都说了，你狭隘。我想在这一时刻走进沃尔沃博物馆，去见证历史要显得更有趣些。
提到沃尔沃就会联想到安全，实际上除了安全，沃尔沃在其长达87年有余的历史长河中，伴着各式各样的角色，瑞典国民车、建筑机械、航空航天设备，甚至金融服务等，沃尔沃也都有涉猎。早期开始造车的沃尔沃如同大多数汽车厂商一样，还处在初级制造的阶段，整体上车型并没有自己的风格可言，随着汽车大潮一同涌动着。
1924年，经济学家阿瑟·格布里森(AssarGabrielsson)和技师古斯塔夫·拉尔森(GustafLarson)在一次龙虾晚宴上，萌生了创立沃尔沃的想法，让瑞典人开自己的车。1927年4月14日，沃尔沃生产的第一辆——雅各布OV4，在瑞典哥德堡的希辛延岛隆德比(Lundby)工厂下线。
▲ 创始人之一古斯塔夫拉森所在的SKF轴承厂，轴承上都有VOLOVO的字样，意为滚滚向前的意思，沃尔沃由此而得名。
▲ 车标代表罗马战神玛尔斯，同时是钢铁符号，瑞典钢铁工业的象征。最早车标的金属斜线，并不是安全带的意思，其实是由于技术水平限制，为了固定车标而加装的部件而已。
创始人之一古斯塔夫拉森所在的SKF轴承厂，轴承上都有VOLOVO的字样，意为滚滚向前的意思，沃尔沃由此而得名。车标代表罗马战神玛尔斯，同时是钢铁符号，瑞典钢铁工业的象征。最早车标的金属斜线，并不是安全带的意思，其实是由于技术水平限制，为了固定车标而加装的部件而已。
▲PV4被看做是沃尔沃第一款轿车，它与那个时代的车型一样，有着长长的车头、圆灯、木质车身结构，以及与脚踏板融为一体的翼子板设计。
PV4被看做是沃尔沃第一款轿车，它与那个时代的车型一样，有着长长的车头、圆灯、木质车身结构，以及与脚踏板融为一体的翼子板设计，PV4车型也为沃尔沃赚取了“第一桶金”。
▲ 1929年，一款新的6汽缸汽车PV651取代了之前的4汽缸车型。PV651更长更宽，底盘也更坚固。在这一年，公司共售出了1383辆车，其中27辆车出口。
▲ 1930年3月，沃尔沃推出了首款专门制造的七座出租车。这些汽车被命名为TR671-679，它们与PV651到PV655的主要不同在于更长的轴距。
1929年，一款新的6汽缸汽车PV651取代了之前的4汽缸车型。PV651更长更宽，底盘也更坚固。在这一年，公司共售出了1383辆车，其中27辆车出口。1930年3月，沃尔沃推出了首款专门制造的七座出租车。这些汽车被命名为TR671-679，它们与PV651到PV655的主要不同在于更长的轴距。
沃尔沃1935年推出了PV36，又名"Carioca"。该车型采用了独立的前轮双叉式悬架、螺旋弹簧、以及带有后轮拱罩的全钢车身，这个时代汽车结构也进入了新的时代与那个时代的车型一样，这样的设计不仅安全坚固，风阻系数仅为0.45cd。
▲沃尔沃PV444也是上世纪三十年代积极危机时代的产物，后很快成为物美价廉的国民车，其保留后轮驱动形式，结构设计借鉴了德国Hanomag 1.3型轿车。
上世纪三十年代的经济危机之下，大家纷纷转向生产小型车，一体化车身结构也将汽车带入了新的时代，沃尔沃PV444也是这一时期的产物，据说一经亮相便收获了2300份订单，由于战后资源紧张，沃尔沃将其带到美国生产，40年代末，沃尔沃产量明显增多，在1948年沃尔沃总产量已接近3000台，其中大部分是PV444。
▲作为瑞典本国的支柱企业，参与到军品研发也是必不可少，瑞典的单座Saab J35“龙”截击机，就使用的是沃尔沃提供的RM6C发动机。
作为瑞典本国的支柱企业，参与到军品研发也是必不可少，瑞典的单座Saab J35“龙”截击机（1955年10月首飞），就使用的是沃尔沃提供的RM6C发动机。
有了自己的味道
进入战后时代，对美好生活的物质追求，开始体现在对新车的需求上。沃尔沃历史上两款重要的跑车问世——P1800和P1900。后者诞生于五十年代初，使用玻璃纤维的塑料材质制作车身，可以实现更为复杂的曲面造型，但P1900（也称VOLVO SPORT）并不成功，只生产了67辆就停产了。
▲ P1900诞生于五十年代初，使用玻璃纤维的塑料材质制作车身，可以实现更为复杂的曲面造型，但P1900（也称VOLVO SPORT）并不成功，只生产了67辆就停产了。
▲ 三门的Shooting-Brake车型由后来的设计师Jan Wilsgaard完成。
P1800绝对是一款将沃尔沃带向一个高度的产品，它的设计由PV444的设计师Helmer Petterson主导，被认为是沃尔沃历史上最特别、也是最漂亮的车型，由英国Jensen公司生产，P1800从1960年一直生产到了1973年，前门的弧形腰线在V40身上重现。三门的Shooting-Brake车型由后来的设计师Jan Wilsgaard完成，经典的车尾设计在C30上得以重现。
▲ 沃尔沃144于1966年正式亮相，当时誉为瑞典最佳年度车型，该车安装了盘式制动器、可溃式转向柱，且三点安全带采用了新型带扣。另外车身的前后还设计有能量吸收压皱区，在安全领域的进步让人印象深刻。
▲ 1971年，沃尔沃推出了采用电子燃油喷射系统，可爆发175马力的164E车型，使其成为沃尔沃有史以来动力最强劲的车型。
沃尔沃144于1966年正式亮相，当时誉为瑞典最佳年度车型，该车安装了盘式制动器、可溃式转向柱，且三点安全带采用了新型带扣。另外车身的前后还设计有能量吸收压皱区，在安全领域的进步让人印象深刻。1971年，沃尔沃推出了采用电子燃油喷射系统，可爆发175马力的164E车型，使其成为沃尔沃有史以来动力最强劲的车型。
大富豪时代
70年代是个设计上分水岭，简洁的直线条开始主导审美，这一时期的车型大多都是傻傻的方头方脑形象，也就是这一时期的沃尔沃开始进入国人的视野。富豪这个别名也随着沃尔沃车习惯出现在影视剧中，而被人所熟知。
▲ 1973年，美国成为沃尔沃的最大市场。1974年，沃尔沃推出了新一代车型——沃尔沃240，特征明显的车头设计，是对增加前部缓冲区的安全理念影响的产物。
1973年，美国成为沃尔沃的最大市场。1974年，沃尔沃推出了新一代车型——沃尔沃240，特征明显的车头设计，是对增加前部缓冲区的安全理念影响的产物。
▲ 1976年，沃尔沃推出了343车型，但更为重要的是，沃尔沃在这一年已成为全球第一个使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商。
1976年，沃尔沃推出了343车型，但更为重要的是，沃尔沃在这一年已成为全球第一个使用催化式排气净化器和氧气传感器的汽车厂商。带有氧传感器的三元催化转换器可将有害废气排放降低90%。除此之外，美国国家公路交通安全局还购买了一批VOLVO 240，用于制定美国车辆安全标准，该标准也是所有进入美国市场的新车都必需通过的。
▲ 进入80-90年代，沃尔沃新车推出节奏明显加快，设计上也有了自己的风格，上图为1985年的旗舰车型780
进入80-90年代，沃尔沃新车推出节奏明显加快，1985年的旗舰车型780，受到港台文化的影响，沃尔沃的另一个名字最先传入内地，大街上零星能见的沃尔沃车型，以及影视作品中的家庭旅行车形象，沃尔沃也进入了“大富豪”的年代。
▲ 在那个翻灯年代，沃尔沃也加入了这股潮流，一款沃尔沃480三门掀背车型，于1986年日内瓦车展亮相，四座三门的设计也可以看做是C30的鼻祖。
在那个翻灯年代，沃尔沃也加入了这股潮流，一款沃尔沃480三门掀背车型，于1986年日内瓦车展亮相，四座三门的设计也可以看做是C30的鼻祖。
▲ 1990年，沃尔沃推出了940，搭载一款4缸引擎，匹配一台电控自动变速器，其前座配备的机械安全带张紧控制装置，成为VOLVO车的标准配置，还提供安全气囊选装。
1990年，沃尔沃推出了940，搭载一款4缸引擎，匹配一台电控自动变速器，其前座配备的机械安全带张紧控制装置，成为VOLVO车的标准配置，还提供安全气囊选装。90年代末，福特收购了沃尔沃，并对车型进行重新命名，也就有了960最终款更名为S90。
意气风发赛车时
在一段时间里，沃尔沃也积极投身部分赛车事业，当然也是将其作为宣传手段，顺带检验一下新技术。1965年款沃尔沃PV544应该是沃尔沃最早参加赛事的车型，由车手Chander "Billy" Bali驾驶，并获得过Safari拉力赛的冠军。
▲ 1965年款沃尔沃PV544，车手Chander "Billy" Bali，获得过Safari拉力赛的冠军。
沃尔沃122S AMAZON，沃尔沃的第一酷船型汽车是1956年推出的120型，在斯堪的纳维亚以外的地区叫121或者122S（因为德国一家摩托车制造商在其它地区注册了Amazon这个商标）。
沃尔沃240 TURBO：在二十世纪八十年代，沃尔沃240是一部非常有竞争力的赛车。1983年沃尔沃为了能参加FIA的汽车赛事，在原来240的基础上开发了更大号的涡轮和进行了多方面的升级后，推出了240升级版，并且限量500台全部销往美国。车重1065公斤，最大功率350马力。
▲ 1992年，沃尔沃希望能再度依靠汽车运动推广自己的品牌，沃尔沃的特殊车辆部门SAM以850为原型车打造新赛车，正式比赛表现一般，但赢得了媒体宣传的胜利。
1992年，沃尔沃希望能再度依靠汽车运动推广自己的品牌，沃尔沃的特殊车辆部门SAM以850为原型车打造新赛车，虽有强劲动力但车身迎风面积太大，比赛表现一般，但最终赢得了媒体宣传的胜利。
沃尔沃S40 BTCC:1997年，S40首次参加BTCC房车赛。2.0L自吸发动机，最大功率300马力。主要奖项：车手Rickard RYdell获得1998年BTCC车手冠军，1998年，Rickard RYdell和Jim Richards获得bathurst 1000冠军。
引领方向的概念车
沃尔沃在方面概念车也层出不穷，有应用新技术面向安全的、新材料打造的节能环保的，以及令人感官享受的经典设计。
▲ 1972年的安全试验概念车，基于沃尔沃240，加强了前后碰撞褶皱区，翻滚保护、自动安全带、安全气囊、倒车影像、防抱死制动等。
▲ DC1是一款探讨城市使用小型车的概念原型，诞生于2000年，乘坐空间超越了V70。
▲ SCC概念车，首次应用了视觉监测调整系统，可以保证任何体形的驾驶者都能拥有最佳的视野和舒适度。而其造型设计最终被C30采用。
▲ 外观上除了一袭橙衣，镂空的A柱设计十分抢眼，是为了保证车身强度的同时，提高侧方盲区视野。
▲ XC60的原型车，被誉为史上最性感的SUV，足见其设计的成功，在达到热度爆棚的效果后，很快实现了量产。
▲ XC90的原型车，历经12年时间，XC90也仅进化到第二代，此行的主要目的就是见证全新一代CX90的问世，点击文字了解新一代XC90。
▲ 突出肩部特征的腰线，成为近一段时间里沃尔沃的设计特色，也增强了作为SUV车型，给人的安全感，是沃尔沃历史上的经典设计。
概念车是一个具有整体研发能力，又具有前瞻眼光的整车厂商体现实力的见证，沃尔沃品牌以安全为主要诉求，更多的概念车在展现安全性方面的研究，也有很多最终量产车的设计原型，沃尔沃近些年形成的独特风格。
走马观花的粗略游览，沃尔沃历史上的许多细节来不及一探究竟，比如安全带1959年率先被发明，并在沃尔沃AMAZON和PV544系列车型上成为的标准配置。安全是本，并不是炫耀的资本，斯堪的纳维亚独特的设计才是沃尔沃多的精髓所在，考量一部车安全与否，首先要有个正确的安全态度，而设计在你第一眼便能感知。
新车指导价：63.89-78.19万
