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《自说自话的点评君》第17期 长安PSA旗下的首款SUV车型DS 6于不久前的成都车展正式发布，并且还公布了一个初步预售价格，从公布的预售价格来看，最高配的旗舰车型大约将会是在30万出头的价格，对于一款1.6T车型的SUV来说这个定价在国内多少有点冒险，但是DS这个品牌的侧重点好像从来也不是靠性能来博取眼球，官方消息表示这款车将于9月27日正式上市，那么它到底能否带来一些什么其他的附加值呢？（往期阅读：点击查看第16期文章——电动的晨风你会来“电”吗？）
追求设计和品质的法系豪华品牌
DS这个品牌已经存在有一段历史了，只是进入中国消费者视线的时间确实不长，以至于在认知度上相对德国人（BBA）来说的确有所缺失。DS（Déesse）在法语里是女神的意思，早在1955年便在法国以设计和技术创新引起一阵不小的轰动，DS极受法国政要的喜爱，从戴高乐到奥朗德，都将DS品牌车型作为总统座驾。2011年成立长安标致雪铁龙汽车有限公司，现在深圳工厂生产DS品牌旗下车型。
△ 早在1955年便在法国以设计和技术创新引起一阵不小的轰动，DS极受法国政要的喜爱，从戴高乐到奥朗德，都将DS品牌车型作为总统座驾。
这个法系豪华品牌在发布之初，包括进入中国市场的时候，其气势绝对不小，或许是看到了国内市场的巨大基数，所以很快就步入了国产化的进程。除了国产DS5外，DS5 LS也是专门针对中国市场打造。只不过在销量上的表现，这两个兄弟可谓声势大雨点小，绝对的难兄难弟。但是PSA的高层自然不能放弃，放着中国人的钱不赚，那是“大逆不道”的，所以，必须要有一款国人绝对热爱，还极度喜欢的，那必然得是SUV车型，于是，DS 6应运而生。也是为了弥补车型的阵容。
△ 专为中国市场打造的DS 5LS，未能在中国市场打开一个好局面
DS 6简介 外观出色/内饰考究/动力欠佳
让我们来看看这款DS 6有什么特别之处吧，DS 6的设计灵感来自于DS概念车 Wild Rubis(野性红宝石),DS品牌一直以来并不致力于对动力的追求以及极端运动导向的操控。这些特质都与DS所追求的诉求不相符，对于车型设计和高品质质感的追求才是DS品牌所追求的目标，而定位于复兴的豪华品牌，提升品位和品质更是DS放在重中之重的首要课题。
外观设计方面，的确是能看到设计师的许多用心的小特点，DS特有的飞翼造型进气格栅，沿袭了DS 5LS的设计风格与大灯组相连接，整体性非常强。再比如L型的日间行车灯，立体的包边尾灯，点亮后会产生霓虹灯式样的效果，铝制行李架与车身融为一体的设计也让人们对行李架有了新的认识，兼具实用性和美感的结合。
△ DS特有的飞翼造型进气格栅，沿袭了DS 5LS的设计风格与大灯组相连接，整体性非常强。“L”型日间行车灯显得与众不同
DS 6的车身尺寸为4553×1858×1588毫米，轴距2732毫米，属于紧凑级城市SUV的范畴，满载情况下仍有162毫米的离地间隙，接近角16°、离去角24°，保证了一定的通过性。DS品牌的内饰风格同样独树一帜，DS 6延续DS 5LS的造型设计，仪表、方向盘带有明显的DS家族特征，真皮包裹的多功能方向盘，采用“D”型设计辅以金属饰板，手感和造型都十分出色。
DS 6搭载了第二代DS Connect车载智能互联系统，具有在线电台、导航实时路况，甚至酒后代驾等实用功能，而车载WIFI功能让车内乘员不再无聊。 DS 6还配备了AQS空气质量控制系统和离子发生器，能自行感知空气质量进行内外循环的切换，阻挡PM2.5颗粒等有害物质进入；产生负氧离子，净化车内空气。DS 6配备了Grip Contorl多路况适应系统，拥有普通、雪地、泥地、沙石以及ESP关闭五种模式。此外，电动后备厢门、全景天窗、自动启/停系统、盲区警示、ESP电子稳定系统和多路况适应系统等也都一应俱全。
动力方面，是目前DS车型的一个薄弱环节，旗舰车型将会搭载PSA的1.6THP发动机，分为高、低功率两种不同调校版本，最大功率分别为120kW和147kW，峰值扭矩分别为240N·m和275N·m。传动系统，与之匹配的是6速手自一体变速箱。此外，据悉或有可能混合动力系统以选装的形式提供。目前，DS 6车型暂时还没有提供四驱系统。这样的动力总成在科技含量上并不是特别落后，但是对于售价超30万余元的车型来说，相比其他竞争对手就显得不那么有魄力了。
与竞争对手相比优劣势明显
点评君有幸试驾过进口版DS 5车型，印象中1.6THP的动力并不显得捉襟见肘，对于不太追求运动极限驾控的大多数消费者来说，这样的动力觉对算得上足够用了。不知道到底是发动机的原因还是说DS车型的隔音品质还算说得过去，实际行进当中噪音的控制很好并不大。转向方面得稍微吐槽一下，对于一款不太追求运动操控的车型来说，方向盘转动的质感被设定得异常沉重，对于女性消费者来说可不是个好消息。油门和刹车踏板的设定还不错，比较线性且力度正好。
△ DS 5在点评君眼中绝对算得上是一部特立独行的车，各种区别于其他绝大多数车型的独特设计还是比较能吸引眼球
△ DS品牌追求的是独特的设计、丰富的多样配置、内饰的做工以及用料等，提升豪华质感的细节是该品牌奋斗的目标
基本上，DS 6车型与DS 5LS采用相同品台打造，所以我们看到在内饰和配置上，DS 6都基本延续了DS 5LS的特点，早内饰造型也好，和做工精细程度等都一脉相承，内饰氛围以及用料选材上都有独到之处，处处体现了法国人对于豪华这个词的诠释。该车上市后的竞争对手也基本锁定在奥迪Q3、宝马X1、途观、翼虎等同价位车型。但DS 6定位于豪华SUV车型，在认知度上面暂时还不能与这一些列车型相提并论。
| DS 6 预售价格表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| THP160 舒适版 | 19.99 |
| THP160 雅致版 | 待公布 |
| THP160 豪华版 | 待公布 |
| THP200 豪华版 | 待公布 |
| THP160 尊享版 | 待公布 |
| THP200 尊享版 | 30.99 |
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竞争对手基本锁定在奥迪Q3、宝马X1、途观、翼虎等同价位车型
| 产品名称 | 2014款 宝马X1 sDrive18i 运动设计套装 | 2015款 奥迪Q3 35 TFSI quattro 技术型 | 2015款 途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 | 2013款 翼虎 2.0L GTDi 四驱尊贵型 |
| 厂商报价 | 33.9万 | 33.38万 | 31.58万 | 27.58万 |
| 排量(L) | 2.0L | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
| 长/宽/高(mm) | 4484/1798/1577 | 4385/1831/1589 | 4506/1809/1685 | 4524/1838/1695 |
| 轴距(mm) | 2760 | 2603 | 2684 | 2690 |
| 最大功率(kW) | 115 | 125 | 147 | 178 |
| 最大扭矩(Nm) | 240 | 280 | 280 | 350 |
| 变速箱简称 | 8挡手自一体 | 7挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
如今的国内消费者也不在像以前那个信息闭塞的年代，买一款车往往都会经过多方的对比，挑剔点说，外观、内饰、动力、操控感受、价格、品牌附加值等一个环节都不能少，在这样一个多方考量的情况下选出国内消费者认为最有优势的车型，在市场表现才能获得成功。DS 6公布的预售价格基本覆盖这一众车型，或许设计上和配置确实对于不同层面诉求的潜在消费者有一定吸引力，但是在某些方面比如动力又确实不如竞争对手，尽管并不是所有的消费者都是驾控高手，但是追求更高标准的心理谁也不会嫌多的。
目前来说，DS 6车型可能最大的短板还是全国销售网点的数量上，以北京地区为例暂时只有三家销售网点。可以在官方网站上进行登记后预订或者预约试驾，DS 6正式上市时间在9月27日，关于优惠目前暂时无该方面信息。不过笔者了解到北京地区的DS 5LS车型平均约有2000元的现金优惠，而且还有免息金融方案。预计DS 6在上市一段时间后会陆续推出类似的商家优惠政策。
结语：对于这样一款源自素有浪漫之都称谓的法系车，她所展示出来的魅力到底有没有像女神一样，让中国消费者为之倾倒。还是说由于东西方文化对于浪漫的理解大相径庭，导致她如“屌丝”一般不让人待见？点评君个人认为，女神在不同审美心理中存在的实际差异还是比较明显的，这就好比有人爱川菜也有人爱粤菜，虽然不知道这个比喻是否恰当，我想只有等“菜”最终在9月27日呈上来后，大概就能知道分晓了吧。
