新汽车消费税实施我们如何理性面对 - XGO汽车网


汽车消费税的调整对车市的影响不言而喻。早在消费税新政实施前，全国豪华车经销商已 “涨声一片”，动辄十数万元的涨价预期让人瞠目结舌。但9月1日新消费税政策正式实施后，消费者却发现真正擎起涨价大旗的却寥寥无几，甚至分化成为“涨价派”、“策略派”和“观望派”。

在如今油价飙升、钢铁涨价的形势下，汽车这类奢侈品变得更加让人望而却步，当然除此之外还有各种税费也会让人有苦难言。于9月1日调整的大排量车型上调消费税的消息成为了近日讨论的焦点，各大车商们已经做好了“大捞一笔”的准备。那么什么是消费税，它的实施又对汽车行业产生什么样的影响呢，下面我们就来详细了解一下。

汽车消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，被列入1994年1月1日起实施的《中华人民共和国消费税暂行条例》。它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。对于小汽车按不同车种排气量的大小设置了3档税率，针对厂家征收。汽缸容量小于1.0L的轿车税率为3％，汽缸容量大于或等于1.0L、小于2.2L的轿车税率为5％，汽缸容量大于或等于2.2L的轿车税率为8％，轻型越野车汽缸容量小于2.4L的税率为5％。

此次调整很有可能影响大排量车型销售，特别是4.0L以上排量将受到明显的冲击。1.0L排量的消费税虽然降低了2%，但是我个人觉得此次小排量消费税下调对刺激小排量车型销售促进有限。

其实征收汽车消费税主要体现在厂家，大排量车价不会一味上调，也许会减少优惠，小排量的车型亦是如此，因此我们要理性的面对汽车消费税。不过节能减排永远都是我们要努力的方向。

新汽车消费税的实施，其实对买大排量车的消费者的影响有限，毕竟只是在买车的时候多花了钱，但用车的环境和小排量是车一样的。想彻底限制众多大排量车，也只有开征高额燃油税了。

目前从市场获悉，北京的路虎经销商已于8月中旬对旗下车型进行了小幅涨价，上调幅度为发现3价格上调了5万元，揽胜运动版上调6万元，揽胜上调10万元，神行者价格则暂无变化。据悉，此次只是过渡性涨价，为经销商行为，9月1日之后路虎中国还将公布依据消费税调整之后的新价格。

9月1日，消费税正式调整。记者近日走访市场发现，真正给出官方调整车型价格的暂时只有雷克萨斯、沃尔沃、路虎和捷豹的经销商。宝马、奔驰和奥迪经销商则有些含糊其辞。有宝马经销店负责人说，“按照政策该涨多少就涨多少，没有什么必要官方统一调整。比如，一台宝马760，涨幅达到120万元。”

如6.2升的凯迪拉克凯雷德的价格上涨将会是立竿见影的。因为进口车消费税的征收环节，是在厂家进口时被征收，厂家没有消化这部分上涨成本的能力，因此车价会快速按照税率上涨幅度而上涨。算下来，凯雷德的售价可能提高20万元以上。

“就相差了一个星期时间，我就要多花20万元。”最近打算买奔驰S600的何先生这两天可郁闷了。“一个星期之前我去咨询，还告诉我是240万元，这周我再去问，就已经涨到260万元了。”消费税上调已成定局，但汽车价格是否变化，变化有多大，厂家尚未通知经销商，很多经销商也在等待消息。

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依然选择大排量车，不动摇

转向考虑小排量车

新政实施对我没有太大的影响