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　　自从1934年的斯柯达第一代速派诞生到今天已经有81年历史。在国内，作为上海大众旗下的品牌，斯柯达给我们的印象更多的是低调和沉稳，但是面对现如今更加个性化差异化和年轻化的汽车市场，百年老品牌斯柯达也作出了顺应时代潮流的改变，这不全新速派车型就一路小跑步入了年轻化的行列。

　　要说全新速派不得不提的就是速派在国内的历史。早在2009年，斯柯达旗舰级别中型车速派Superb就被引入国内，并在上海大众进行投产，正式进入国内市场且被命名为昊锐；时间推移到2013年，上海大众考虑到中国消费者的需求在2013年对昊锐进行了改款，并改名为Superb速派，这也是速派这个名字首次在国内出现；在2015上海车展全新速派首次在国内亮相，而根据最近的消息，这款全新的换代车型将于2015年10月正式在国内上市。

△ 从上到下依次为上海大众斯柯达速派车型的三次主要改款以及换代。

　　在斯柯达首席设计师JozefKaban的笔下，全新速派真可谓“焕然一新”，斯柯达最新的家族化设计语言也在全新速派上体现的淋漓尽致，新设计理念强调清晰的几何轮廓、富有雕刻感的立体型面以及极致精准的线条，以十足的表现力和动感优雅的气质触动人心。同时也广泛应用了斯柯达最新概念车Vision C的设计元素，整车造型更加的年轻态，这也迎合了目前市场上对于汽车外观的主流审美观，无疑也将对国内的年轻一代汽车消费大军们产生一定的吸引力。

△ 全新速派与现款速派在外观上着实差异不小，尤其是那发动机舱盖线条以及前大灯组。

　　从上海大众斯柯达Yeti国产化后的售价为12.98万起，我们初步的推测全新速派的售价也不太可能超过目前现款速派16.76万的其售价，不过这里我们也只是一个推测，因为毕竟全新速派确实相比现款车型发生了很大的变化。

　　且斯柯达速派车型还有后排空间大的标签，加上像前车门雨伞格的设计，以及全景天窗、车内可选颜色氛围灯（黄色、蓝色和绿色可选）、大尺寸中控液晶显示屏、仪表盘彩色液晶行车电脑、三区独立恒温空调、电动座椅调节等。

△ 在内饰方面，国产版全新速派采用的仍然是稍显老气的桃木四幅式方向盘，而不是海外版车型的三幅新式方向盘。

　　但是笔者还是要提出来的是，上海大众斯柯达全新速派与海外版车型稍有不同，国产全新速派增加了眼镜盒这样的配置，同时海外版以及国产版均取消了后备厢两段式开启这样的功能（可能是设计师感觉这样的设计并没有太多的实用性，同时考虑成本因素后决定取消），且国产版全新速派采用的仍然是稍显老气的桃木四幅式方向盘，而不是海外版车型的三幅新式方向盘。可以说在配置方面，新车显得较有诚意，只不过在座舱内我们并没有发现ESP功能开关按键。