[汽车点评网 新闻]  作为自主品牌领军人物，比亚迪在刚刚过去的一年取得的成就有目共睹，顺利完成了40万辆的销量目标，而展望2010年，比亚迪更是雄心勃勃的定下产销80万辆的目标，除了在售车型以外，比亚迪还对一些新车寄予厚望，其中包括L3、I6、G6、S6以及改款F0等车型，下面让我们一起来提前了解一下这些新车！

比亚迪今年将推多款新车

● 改款比亚迪FO

　　现款F0在整体以及部分细节设计上都模仿了丰田Aygo，但是在前大灯，进气格删、尾灯造型等几处关键位置采用了比亚迪式的设计，中控台部位则继承了雅力士的基因。中期改款比亚迪F0前脸变化很大，前大灯布局与发动机舱盖、保险杠总成上部、夸张的翼子板连成一体，线条硬朗。下部进气格栅造型手法略显大胆，有种改装的味道，上下两部分组成很强的层次感。整体而言，新F0比现款F0多了一份阳刚之气，不再那么可爱。

改款比亚迪F0谍照

　　从改款F0谍照的侧身看，新F0的腰线并没有做出任何修改，A、B、C柱的线条和车窗比例均未发生变化。不过新F0前后端的翼子板和侧围相对现款而言，更为突出，显得饱和且丰满。现款F0的车身尺寸长、宽、高分别是3460mm、1618mm、1465mm，轴距为2340mm，预计改款F0不会有大的变动。

改款F0谍照

　　从清晰的尾部谍照可看出，新F0的尾部改动也比较明显。比亚迪技术中心的工程师将为中期改款的F0重新设计后保险杠。最大的变化在于牌照板的放置位置，占据了后保险杠的主体部位，排气管很特别很刻意地放在了车身尾部的正下方，创意很大胆。尾灯细节也稍作改动，此外沿着尾灯右边走向的线条和现款比亚迪F0有所不同，新款F0为了突出后车窗的整体性面积， 尾灯下部与钣金的粘合处并没有出现曲线造型。

改款F0谍照

　　中控操作面板上，F0模仿了丰田雅力士的布置模式，比较简洁，上面是音响控制面板，下面纵向排开的是空调旋钮。这样设计最大的好处是节约了微车中并不宽敞的横向宽度，视觉效果也不错。在比亚迪F0的改款谍照中，内饰布局和色调没有太多的变化，只是在中控台上有些优化。拥有更大面积的亮银色材质面料，雅力士花生型的空调板被直线磨具替换掉。

现款比亚迪F0

　　对于最高五万元左右的微车来说，谁也不会对动力提出过高的要求，况且，比亚迪将推出的新车仍只是中期小改款F0而已，所以，改款F0依然会搭载那款最大功率为50千瓦的直列三缸1.0升发动机。现款FO于2008年9月上市，或许中期改款车型也将在今年9月份推出。

● 比亚迪F6 1.5L

　　从外形内饰来看，这款新车都没有过多特别之处，保留了现款车型的外形设计，车门把手、车窗边沿的镀铬饰条，车内的仿桃木装饰，真皮座椅，多功能方向盘，自动恒温空调一应俱全。不过钢制轮毂配塑料装饰盖的配置引起了我们的注意，这应该将是一款入门级的低配F6车型，而车窗上的车型信息道出了原委，这款代号QCJ7150E3的新车是比亚迪搭载自家BYD473QB发动机的1.5L排量车型。

比亚迪F6 1.5L谍照

　　这款1.5L版F6车型看起来也是顺理成章，其搭载的是代号BYD473QB比亚迪自主机型，而不是F3和G3车型上的三菱4G15S，再此之前，在F3R车型上已经得到应用。这款发动机实际上是比亚迪再次“学习”了本田飞度那款著名的1.5L机型，飞度发动机的省油和功率高有口皆碑，比亚迪也依葫芦画瓢，设计了这款轻量化全铝发动机，采用10.1大压缩比，无声正时链条，发动机行程长，中低速动力性更加优良，2400r/min就可达到130N·m以上的扭矩，峰值参数更是达到了75kw/5800rpm和135Nm/4800rpm。

比亚迪F6 1.5L谍照

　　通过F3R用户的反馈，比亚迪这款自主1.5L机型还是要明显弱于三菱4G15S的78kw/6000rpm和134Nm/4500rpm性能。但作为比亚迪自主机型，在成本上的控制，以及供货上不受制于人的主动性都是三菱4G15S所不及的。1.5L版本的比亚迪F6由于采用全铝发动机，从而有着更轻的整备质量，与之配合的是五速手动变速器。

比亚迪F6 1.5L谍照

　　价格门槛能够降低多少，这是消费者关心的焦点问题。虽然目前在经销商处比亚迪F6的优惠幅度超过1万元，但在定价的时候，厂家还会以自己的官方价格体系为准。1.5升F3的起步价格是5.98万元，2.0升F6是7.98万元，1.5升F6的价格当然会在这两款车之间。综合多方面因素，6.98万元或将成为1.5升F6的最终售价。至于它的市场售价，则会降到6万元左右。