[汽车点评网 评论] 又是一个315临近，又是一次产品质量的讨论。今年汽车圈最大的“质量门”无疑要非丰田莫属。作为全球最大的几个汽车生产厂之一的丰田汽车，一次次的出现问题，又一次次的宣布召回，对消费者心理上所产生的影响是不可估量的。
既然丰田引出了这个头，我们不妨对中国地区汽车质量投诉做一下总结,首先我们先对抱有希望的自主品牌进行一个总结：
案件回顾1：
2009年12月14日，平时对车极其爱护并且从未对汽车进行过任何改装的比亚迪F3车主程先生在去深圳的深汕高速公路上，车辆突然熄火，随后从引擎盖两边冒出大量的浓烟，由于缺乏灭火器材，在消防人员赶到现场扑灭大火时，车辆已经烧成了一堆废铁。
发生自燃的车辆事发时行驶仅5万公里，没有超过2年或6万公里的质保期。在与厂商、4S店初步沟通交涉后，程先生自感问题没有得到妥善解决。
程先生被烧毁的比亚迪F3车辆
事件在持续了半个月以后，我们看到了厂家行之有效的动作。既然消费者已经表示满意，此事件即可以告一段落。
但对于问题发生之时，经销商、甚至厂家最初的态度，我们感觉很遗憾。无论事件双方谁更占理，至少商家应该先站在消费者的角度，想想消费者好不容易攒下来的钱，购买了一辆车，突然就这样报废了，内心情绪难抚，这样也可以避免不必要的冲突和麻烦。
点评：比亚迪车辆自燃已不是第一次，是产品质量问题还是还是产品设计问题，我们不得而知。但这种现象对消费者造成的影响可能会是致命的，相信王传福也不希望看到类似的事故频频被曝光吧？作为一个以电池起家的汽车生产厂商，或许精力不应集中在开发电动车上，而是应该保证现有车辆的质量让消费者使用的更放心，这才是当务之急最需要做的。我们希望中国自主品牌能够茁壮成长。
