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　　《自说自话的点评君》第1期 说到跑车，向来都是高端车的代名词，出众的性能、酷到没朋友的外观、从不亲民的价格。驰骋在马路上足以吸引到几乎所有人的回头目光，能让驾驶者得到足够的心理满足。不过，这样高端炫耀的属性也让很多人对跑车有了“庄碧者”之车的潜意识。而我们此次《自说自话的点评君》的主角就是这样一款跑车，它就是宝马首款油电混动双门跑车i8。不过从点评君的角度来看，i8绝对不仅仅是卖给“庄碧霞”的一款车，宝马对这款车的定位也绝对没有“电力跑车”那样简单...

  点评君眼中i8的三大属性

　　宝马家族中不乏一些运动基因特别发达的车型，M系列车型都表现出足够的凶悍，发动机的嘶吼也都能够让粉丝热血沸腾，相比较之下，搭载油电混合系统的i8看上去比较斯文一点，最早油电混合车型都是奔着节油的目的而来，这套系统搭载到i8上面点评君倒认为节油只是其中的副作用。i8有着科幻般的外观、高效的油电混合动力组合、如果能够延续宝马的驾控感那便是极好的...

　　i8搭载一台231马力、320牛·米扭矩的1.5L三缸涡轮增压发动机，外加一个131马力、250牛·米扭矩的电机，根据宝马的官方说法，i8能够在4.4秒内从0加速到100公里/小时。宝马宣传的高效混合动力组合客观上会因驾驶习惯和路况等因素左右油耗，现在就看实际油耗的表现如何了，反正点评君觉得这个成绩无论跑出什么油耗来（官方表示2.5L/百公里），从情感上来说都是完全可以接受，不太可能很离谱。

　　热衷于后驱形式操控的宝马此次在i8上做出些许改变，电力驱动位于前桥，后桥上由三缸发动机负责，全部四个车轮会根据驾驶状况的改变，实现前、后、或者全轮驱动的智能协作。由于国内还没有媒体做过任何正式的试驾文章，点评君目前暂时不知道它开起来究竟表现如何，是否任然保留着宝马一贯的驾驶风格不得而知。

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　　宝马i8与特斯拉是对头？

　　说到宝马i8车型，就不得不提到特斯拉，我们注意到很多网友习惯性的喜欢把他们俩拿来做比较，或许因为它们俩个都属于应用了电力的跑车，并且看上去都比较科幻，又加上厂商前期轰炸式的宣传力度，导致大家不自觉的把两款车联系起来。

纯电力驱动的特斯拉MODEL S

　　特斯拉作为百万级别里的纯电动跑车，诸多性能指标从厂商数据来看都算足够优异，但是电动车就目前的普及程度来看还不是太理想，在政府扶植力度上和解决充电终端问题上来看，注定很长一段时间还是小众选择，那些愿意接受纯电力概念、并且勇于尝试新事物的成功人士或许有足够的实力去拥有。i8作为油电混合动力车应该还算站在传统动力阵营里，只是相对于传统动力做出优化和升级引入电机。如果说特斯拉是一个引领未来并改变汽车行业，致力于普及电力车的梦想家的话，那么宝马更像一个着眼当下，运用现有成熟科技去实现自身优化的实业家。点评君认为，作为宝马来说一定会设法提高i8的地位，它会瞄向那些真正意义上的传统跑车，比如911、R8之类。