三、设计和品质可否过关？
跟参加昂科威上市发布会的一些媒体同行聊天，皆表示新车的观感更好。可能是同级别充斥着德系和日韩系的产品，设计不是理性简约就是柔和飘逸，突然加入了昂科威这款美式SUV我们就觉得新鲜。新车浑身散发出浓浓的美系车味道：醒目的镀铬装饰件（比如发动机盖、尾部狭长的牌照区装饰条）、酷似肌肉男的魁梧体格、美式豪车钟意的瀑布型中网等。
在外观上我们就不多说了，毕竟萝卜白菜各有所好，也有媒体同行评论显老气的，适合三十五岁以上的人开，究竟看起来是否漂亮就取决于您的审美观了。那么在品质和做工上呢？昂科威作为一个相比途观“晚来”的后生，肯定有它的看家本领。
昂科威的白车身采用四条纵梁、八条横梁的结构，官方称是“四平八稳”牢固车架。全车采用75%的高强度钢，能承受800Mpa以上的超高强度钢占13%，还有能承受1500Mpa的最大抗拉强度钢。简言之，就是厂商对昂科威的安全品质有很大自信。
▲连接后防撞钢梁的吸能盒，有效抵御发生碰撞的能量，避免对其他零件损坏
其实最令点评君印象深刻的是静音技术，试驾体验过的同事也评价它比较安静。得益于它采用LASD液态车身隔音减振材料，这种材料看起来像两条地毯片，四处分布于车架底板内，能有效削弱外界一些噪音。此外，它还采用ANC主动降噪技术，在车内分部三个喇叭，传出一种能抵消发动机声音的波段，进一步降低外界噪音。
因此从品质和设计上看，昂科威都还不错。当然车身是否牢固，消费者不可能自行去试，但静音技术方面，建议您亲自去关上门去体验一下。
四、写在最后：昂科威真的能实现“神车梦”吗？
参加完昂科威的工厂讲解和上市活动后，不禁让点评君回忆2013年参加的大众新途观上市活动。在技术上，大众重点宣传了它的造车工艺、自动驻车、丹拿音响等。而别克昂科威可宣传的点更多，除了重点突出昂科威的智能四驱（其实是适时四驱）、降噪技术、涂装工艺，还有满目琳琅的配置，巴拉巴拉……而且在上市前还举办了一次1.2万公里的环中国游，进一步向媒体和网友们展现自己完美实现了“神车梦”。
但昂科威是否成为“神车”，最终答案还是由广大消费者来定，毕竟销量才是王道。就像尺寸、配置都占优势的君越，最后不也卖不过大众迈腾。因此，除了提升产品力，还得从服务、营销方面提升。
不过，昂科威选择这个时候向大众发起攻击，时机应该是对的。因为近两三年，大众因为频繁加价和屡次出现质量问题，口碑有一定下降。想想近日朋友圈、网上铺天盖地的速腾断轴事件，无疑给了包括别克在内的对手可乘之机。
