安全也是目前汽车生活中越来越被重视的内容,对于采埃孚来说,越来越重要的安全因素也是其选择与天合合作的原因之一。天合集团的安全带、气囊、摄像头和雷达业务都是汽车安全的必备项目。车辆上看起来高大上的主动与被动安全的背后,都是来源于供应商的强大技术支持。
△ 除此之外安全带插口还增加了一个可伸缩功能,相较于目前固定式的安全带卡扣,这个设计显然更为便利,如果成本并不高的话,确实是一个改善安全带体验的解决方案。
△ 这台宝马可有些不一样,跟之前看到的高尔夫一样,它是采埃孚的试验车,其后轮带有转向功能,角度是-3度到0到3度。与量产车相比,它最大的区别就是后轮转向的角度和时机是由副驾驶控制的。
△ 上面两张图片分别可以看作是911的后轮转向以及Q7的后轮转向系统,由于911的后置发动机布局,所以需要两个独立的转向电机,而Q7则可以用一个电机就解决问题。
△ 这套系统由一个有原来两倍大的刹车总泵与控制单元取代了现有车辆上的刹车真空泵、真空管路以及ESP,减少了部件数量,方便了主机厂的安装,也减轻了整个刹车系统的总重量。
△ 依靠这套系统,我们乘坐的Passat B7在虚拟的障碍物前自动全力刹车,并稳稳地停在了障碍物之前。
△ 车上的显示屏中我们可以看到这套视频系统可以清楚地检测到道路的分割线以及路边停放的车辆以及与它们之间间隔的距离。这套主动安全系统也是自动驾驶的基础。