1全新君越大猜想之上市时间及价格

　　国产别克全新一代君越将在2016年第一季度上市，不过目前公开信息有限，我们根据所有目前能够得到的信息做出三大维度的猜想。这其中包括了对新车的科技配置、动力总成信息以及上市时间和售价，希望能对您有所帮助。

　　作为一款全新换代的车型，国产全新君越的外观我们目前已经可以看到，虽然只有一张官图，不过联想到君越第一代车型曾经是由上汽通用推出，且是泛亚汽车技术中心和意大利IDEA汽车设计公司共同打造。所以目前海外全新的Lacross官图也基本上就是全新君越的样子，外观的改变我们还是有必要简单介绍一下。

△ 从2006年上汽通用推出第一代君越到今天，国产的君越车型已经走到了第三代，而第二代的换代车型则是在2009年推出的。而第二代车型在外观上的改变尤为显著，第三代的全新君越则沿袭了一部分第二代车型的外观设计元素。 

　　从目前得知的官图来看全新的君越车型在其别克家族化的直瀑式格栅上增加了一条横幅式的镀铬装饰，同时曾经在发动机舱盖上的散热口装饰件被移动到了前轮翼子板处。

△ 而这个横条幅式的镀铬装饰设计最早可以追溯至1954年别克的Wildcat II概念车，不过图中为别克最新的Avista概念车前格栅外观，由此可以略微感知到未来的别克车型前格栅设计可能都会采用这个最新的家族化设计元素。 

△ 同时全新君越车型配备了20英寸的铝合金轮圈，较现款的第二代17/18英寸轮圈大气了不少。而前大灯组的7颗LED日间行车灯也变为现在流行的灯带设计。 

△ 图为最新国产全新君越实车谍照。而在车身尺寸方面，全新君越长宽高分别为：5018/1866/1459mm（1.5T车型，2.0T车型为1461/1469mm），轴距则打造了2905mm。新车的车身长度以及轴距均较现款车型有不小的增加，同时车身高度以及宽度有所降低。 

　　简单聊了国产全新君越的外观设计我们不难看出君越是第一款采用了别克全新家族化设计风格的车型，未来将会有更多的别克新车采用在格栅上加横条幅镀铬装饰。而下面咱们就进入对于该车的三大维度猜想吧。 

　　根据目前上汽通用放出来的消息，国产全新君越车型将在2016年第一季度上市，考虑到春节假期因素该车最有可能的上市时间是2016年的二月底到三月初之间。同时现款君越车型已经开始了大幅度的官降，这也是全新车型即将上市的一个信号。

　　最近的现款君越车型官降幅度已经超过了20%，此举意在将现款库存车型较快的进行市场消化，以更好的迎接全新换代车型的到来。我们猜测全新君越车型或将推出1.5T以及2.0T车型各三款，售价区间或为20-30万之间，这其中我们参考了昂科威车型（新款昂科威车型售价区间与未来全新君越较为相似）的1.5T同配置以及2.0T车型同配置之间平均3万的价格差得到最低车型或将20万左右，以及2.0T版本各不同配置车型价格差在3万左右，增加一款2.0T版本高配车型的新车或将达到30万左右的售价。这里还未考虑到目前的1.6L排量以及其以下车型购置税减半政策（1.5T全新君越或将享受减免1.2万的购置税），而未来混动车型售价可能较高会在29万左右，但上市时间将晚于2016年第一季度。

△ 而此前在2015年11月份中旬，全新君越车型在工厂的实车谍照已经被曝光，外观基本上与海外版全新Lacross车型保持一致，这样印证了我们上文对外观的一些描述与猜想。 

△ 从图中我们可以发现国产全新君越已经开始了批量生产阶段，目前的工厂生产节拍可能已经接近了曾经现款君越车型。所以我们不必太担心该车的上市时间会推延到2016年的3月末期了。 

　　而未来全新君越车系可能在前期推出6款车型，新车在车型定位上将会有所延伸，覆盖更多的车型区间，从而达到占有更多细分市场的目的。

2动力总成以及科技配置解析篇

　　在海外Lacross车型的科技配置上，笔者以外的发现了HUD这项配置，目前东风标致508以及纳智捷车型中都已经有所配备，所以未来国产车型上极大可能的会搭载HUD抬头显示系统。除此之外，全新君越车型还将搭载一块8英寸的多媒体液晶显示屏，不过这块屏幕后却包含了不少新科技成分。

△ 图为海外版全新Lacross车型内饰，未来国产全新君越的内饰基本上会与海外版车型保持一致。 

　　全新的君越车型仪表盘也将加入时下流行的液晶显示屏，但是主题部分仍将采用机械式仪表盘。而中控台的8英寸车载系统显示屏幕将搭载通用最新的BIP（别克新一代智慧互联系统）车载互联技术，其中包括了最新的安吉星4G LTE、苹果CarPlay和百度CarLife支持。这也是目前国内为数不多的能够同时兼容IOS以及Android设备的车载系统，考虑到国内的软件应用环境，本来应该是Google的Android Auto系统被改为了百度的CarLife（支持Android 4.1及其以上版本设备连接）。

△ 而通用的安吉星4G LTE还可以集成内置系统与4G LTE网络连接，提供可以同时接纳7台设备的WiFi网络。不过与手机互联的CarPlay以及百度CarLife系统其实不是底层的车载系统，需要在硬件上加装射频和数据连接模（例如Rosenberger的产品）块才能实现。 

　　而在安全配置上，目前的海外版全新Lacross车型支持车载前后摄像头以及全车多方位探测雷达系统，可以实现诸如ACC、碰撞预警以及车道偏离提醒等功能。

△ 通过上图我们能看出海外的全新Lacross车型摄像头可支持前后行车影像，而雷达探测方位也比较广泛，由于目前国内汽车市场愈发成熟，像车载摄像头以及雷达等传感器国产全新君越车型也有望搭载，从而实现诸如ACC、碰撞预警和车道偏离提醒等功能。 

△ 由于全新平台技术的导入，在被动安全方面海外的全新Lacross车型使用了更多的高强度钢材和其他轻量化材质，使得整车质量降低了136kg。而对于国产车型我们猜测可能没有这么好的待遇了，毕竟国内的车身材料供应商还是与海外有一定差距的。 

　　在科技以及主动安全配置方面新车很大可能会与海外车型保持一致，除了在支持安卓设备的连接上会使用百度的CarLife外，所以全新君越车型的科技以及安全配饰还是比较的给力，我们非常希望在此猜想的这些国产全新君越都能全盘实现。

　　在动力总成方面，国产全新君越将全面拥抱涡轮增压动力，其将换装的1.5T Ecotec发动机以及2.0T涡轮增压发动机，这两款美式的涡轮增压发动机在参数表现上也十分抢眼，前者最大输出功率为119kW（160Ps），峰值扭矩为250N·m。后者最大输出功率为186kW（250Ps），峰值扭矩为350N·m。

△ 在美国以及海外地区对其1.5T发动机有个Call Name，那就是Ecotec，类似于福特对其EcoBoost的叫法，其Eco的前缀有些许节能的意思，而到了国内则改为了SIDI，更多意义在标明高压缸内直喷，除了国内外功率扭矩调校稍有不同外（国内1.5T SIDI功率为124kW，稍高于海外版），其实质上并没有任何改变都是相同的发动机。 

　　其中2.0T车型配备通用最新的8速自动变速箱，而全新迈锐宝（海外第九代车型，国产版为迈锐宝XL）则是通用前驱车中首个配备8AT的车型，但是目前海外第九代全新迈锐宝的国产版迈锐宝XL还是搭载6速自动变速箱和7速双离合变速箱，所以我们猜测未来国产的全新君越车型也将是6速自动变速箱和7速双离合变速箱的传动系统配置。

△ 同样海外的全新Lacros车型还将有四驱系统配备，而目前国内中级轿车对四驱系统并不感冒，要么你就老老实实前驱，要么你就给我来个后驱。四驱系统这玩意吧对于国产全新君越来说还是算了，与其期待国产全新君越配备四驱系统还不如期待海外的8AT呢。 

　　由于全新的君越是由通用全新的E2XX平台搭载而来，而这个平台同样是海外全新第九代迈锐宝也就是国产的迈锐宝XL的车型平台，故从未来迈锐宝将会推出混动车型以来应对国内最新阶段的CAFE油耗标准，我们猜测未来全新君越也将推出混动版车型。

△ 全新迈锐宝混动版车型的混动系统由一台1.8L直喷发动机以及两台电动机组成，其综合最高输出功率为136kW（182Ps），动力锂离子电池组容量为1.5kWh，由80个单元组成，纯电动模式下最高速度可达88km/h。此外，该车还应用了排气热回收技术（Exhaust Gas Heat Recovery，简称EGHR）。

　　而考虑到通用E2XX平台有曾经在2003年欧宝推出的Epsilon平台的升级版平台Epsilon II进化而来，其主要的特色在于减轻车身重量、提高内饰设计的自由度和能采用更长的轴距。目前迈锐宝混动版车型已经在北美地区开售，未来的全新君越混动版车型有望采用目前迈锐宝混动版的平台技术，毕竟俩人都是一个妈生的。只是在上市时间上要晚于2016年2月底或3月初的普通汽油版车型，或许要等到2016年的下半年了，不过这都是猜想，万一泛亚的设计师和工程师们表示很忙呢。

　　总结：随着国产全新君越离我们越来越近，我们简单聊了一下该车的外观以及车型在华历史，然后我们猜测了其2016年2月底3月初的上市时间，以及全系20-31万元的售价区间，由于目前国产车型配置信息已经有所披露结合海外车型我们推测其科技配置也会比较丰富，最后通过对迈锐宝XL（海外第九代全新迈锐宝）车型以及其E2XX平台加上国产昂科威以及威朗车型动力总成的综合分析，我们还猜测其不会有四驱系统配备，未来还将推出混动版车型。这么多丰富的信息不知道你还有疑问的地方吗？（如还有疑问请在文章下方留言，笔者将知无不言）

3现款车型参数配置