GT车型的复兴尝试：

　　自从Espada与我们挥手告别的1970年代之后，我们似乎就再也没有看到过一款量产的兰博基尼GT车型了——这恐怕也是为什么我们今天提到的、熟悉的唯有兰博基尼的款款超级跑车。

　　而关于GT车型复兴的传闻实际上是由来已久了，早在1999年Espada停产约20个年头后，关于兰博基尼将复活这款GT车型的说法大肆传开。不过由于当时兰博基尼公司的全部精力都集中在了打造自己传奇（超级跑车）车型Diablo的继任者上，无暇顾及Espada复兴计划的结果就是，最终问世的，仅仅是几张关于新车的设计草图而已。

　　而在2009年，复兴传闻再起，不过实际情况也如我们所见，自Espada和特例独行的LM002 SUV之后兰博基尼唯一推出过的采用FR前置后驱布局的量产四座车型就是2008年巴黎车展亮相的Estoque概念车了。虽然本有希望接过前代车型的衣钵成为搭载V12发动机（车展展出的概念车搭载5.2L V10发动机，不过当时消息称有兼容搭载多种发动机的可能）并且和本文上面提到的一系列GT车型身形最为接近的一款（Estoque概念车为四门豪华轿车定位），但是至今兰博基尼仍没有将它付诸量产的计划。

　　在下一篇中，我们将着重对搭载V12发动机的兰博基尼历史中的那些偶像级别的经典超级跑车进行一一列数，如果你不想因为只知道新世纪的Murciélago蝙蝠车型，却从未听闻过诞生于上世纪70年代、同样经典的掉渣的Countach而被指责为伪车迷的话，那么，下一篇《历数兰博基尼V12车型-超跑篇》，你绝对不能错过。（文、图：郑昊）