■抢占日系市场，关于“钱景”的那些事儿
根据网上公布的数字，9月各系轿车销量和市场份额：自主品28.11万辆，30.27%；日系12.22万辆，13.16%；德系22.4万辆，24.12%；美系15.84万辆，17.06%；韩系9.89万辆，10.65%；法系4.27万辆，4.60%。环比8月，日系下降6.88个百分点，而韩系则有了一定提升。
9月份各品系销量排名（图片源自网络）
由于众所周知的原因，进入9月份以来日系品牌已经达到了销售的低谷。虽然采用了种种办法来挽救自己的形象，但低迷的销售成绩依然不容乐观。
在日系车型不被看好的今天，韩系产品更具市场前景
而此时，或许正是其他品系厂商抢夺原本日系市场份额的大好时机。尤其是来自韩国的产品，此时显得更加具有市场前景。
今年东风悦达起亚也以1-9月销售33.35万辆的成绩，超越了以往的水平
1-9月车企乘用车销量排行榜中，北京现代已经以59.61万辆的成绩位列第六。而血缘极近的东风悦达起亚也以1-9月销售33.35万辆的成绩，超越了以往的水平。起亚若想进入销量排行榜的第一阵营，在这个时候抢占市场无疑事半功倍。
从目前来看，K3无论从产品设计、市场定位和售价的制定都没有硬伤
这并不是盲目乐观，从起亚K2销量的不断攀升，以及K5出境频率的越发普及，自然不难有人对K3宠爱有加。能否从日系市场抢占一杯羹，K3在今年第四季度的表现很关键，毕竟K2仅为一款A0级产品，影响力很是有限。从目前来看，K3无论从产品设计、市场定位和售价的制定都没有硬伤，能否大卖的唯一未知因素就是厂商和4S店的营销策略了。（全文完）
新车指导价：11.29-14.39万
