■迈腾保养费用
迈腾自从上市之后,它的每一次改款,每一次价格波动一直牵动着广大消费者的心。究其原因,首先是大众这一品牌拥有庞大的市场保有量,这让消费者对它旗下的产品拥有充足的信心;其次是迈腾拥有不错的外观,另人满意的空间、做工以及动力。这方方面面的平衡使得迈腾成为中级车市场中的主力军。
迈腾整车质保期为两年或6万公里
迈腾享有的整车质保为两年或6万公里(以先到者为准)。此外迈腾在5000公里需进行首保,特别注意的是行驶10000公里后每隔10000公里进行一次保养。这种保养周期远长于国内大部分中级车。
与目前主流的1.8TSI发动机相匹配的是7速DSG双离合变速箱,由于油品和环境的考虑,在经销商处保养每次都要进行添加汽油添加剂,对于TSI发动机来说还是能有些好处的。
迈腾1.8TSI/2.0TSI车型保养明细(仅供参考) | |||||||||
保养 |
机油 |
空气 |
汽油 滤芯 |
空调 滤芯 |
刹车油 |
汽油添加剂 |
变速 |
火花塞 | 费用 |
5000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | —— |
10000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | 999.00 |
20000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | ● | 1538.00 |
30000 | ● | ○ | ○ | ● | ○ | ● | ○ | ○ | 1089.00 |
40000 | ● | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | ● | 1538.00 |
50000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ● | ○ | ○ | 999.00 |
60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 3039.00 |
3829.00 |
迈腾6万公里接近1万元的保养费用在中级车中可能偏高,这可能也是由于TSI发动机而造成的。每隔1万公里的保养周期在国内也是算比较长的,对于TSI发动机来说能不能经受住国内油品和空气质量的考验,都是对其长保养周期的一种挑战。
■帕萨特保养费用
帕萨特能够成为红极一时的“官车”,没有点本事可是不行的。外观的成熟稳重或许是吸引人的最关键因素,不过越来越多的年轻人在购车时选择这款车型,恐怕也是考虑到它在家庭用车中的出色平衡性。
帕萨特的整车质保期为两年或6万公里(以先到者为准),5000公里首保,其后每10000公里保养一次。各位车主可根据当地油品及行车环境适当调整保养周期。
帕萨特目前搭载的主流发动机为1.8TSI/2.0TSI两款。1.8TSI和2.0TSI的机油滤芯是通用的。全车油液和空调滤芯等零件是所有排量都通用的。
帕萨特1.8TSI车型保养明细(仅供参考) | |||||||||
保养 |
机油 |
空气 |
汽油 |
空调 滤清器 |
转向 助力油 |
变速 箱油 |
刹车油 |
火花塞 |
费用 |
5000 | ● | - | - | - | 无需 更换 |
- | - | - | -- |
15000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 798.4元 | |
25000 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1624.1元 | |
35000 | ● | ○ | ● | ○ | - | - | - | 934.1元 | |
45000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | - | - | 798.4元 | |
55000 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1624.1元 | |
65000 | ● | ○ | ○ | ○ | - | ● | - | 1376.7元 | |
75000 | ● | ○ | ● | ○ | ● | - | - | 1876.1元 | |
85000 | ● | ● | ○ | ● | - | - | ● | 1624.1元 |
这里与迈腾一样,帕萨特的保养费用也不便宜,而且由于同样搭载对油品及空气质量要求较高的TSI发动机,使用在意的车主可以选择适当使用燃油添加剂。