◆大捷龙的配置咋样？
当前市场上价位在30-50万元的MPV并不多，美国品牌就只有别克GL8和克莱斯勒大捷龙，虽然它们的尺寸相近，但定位却不同。大捷龙要比别克GL8旗舰版还贵出10万左右，这并不奇怪，毕竟大捷龙是纯进口车型，发动机动力和排量也比GL8大，那么就仅此而已吗？为此我小玩了一下大捷龙，看看在人们关心的配置方面它究竟比GL8高档在哪里。
坐进车内，大捷龙给我的第一印象就是“自动化程度高”。它的座椅是电动调节的，这并不稀罕，毕竟比它档次稍低的GL8也有。关键是大捷龙多了两座座椅记忆，这才显得它更有档次。此外门边扶手和内后视镜上方也排布一些控制键，包括后侧窗、左右侧滑门的电动控制等。
中控台方面，方向盘、仪表盘没有给人耳目一新的感觉，倒是多功能方向盘有加热功能，这在同价位MPV里并不多见。中控台的6.5英寸娱乐系统有一个创新点，就是隐藏式CD机，只要用手按右上方的“LOAD”键，屏幕就自动翻转并露出CD插口。
除此之外，这套娱乐系统没有什么吸引人的亮点，平时常用的功能也就是播放光盘文件，但如果你忘记带光盘的话，那还是无视它吧。说实话现在人们更倾向于用蓝牙或U盘听歌，但我们试了一下貌似大捷龙对这方面的兼容性并不好。因为我们将U盘插进了USB插口，但依然搜不到U盘里的歌曲。
此外在这里提一句，不知克莱斯勒是偷懒还是不够重视中国市场，整套系统包括仪表盘行车电脑都没有汉化，我敢肯定如果厂商不提供中文语言系统，那势必影响车辆的销量。因为就我身边的朋友选车经历，他们很多人如果看到系统是英文的话，就会摇摇头说“算了，都是英文的看不懂，不适合咱们”，然后就考虑别的品牌去了。要知道在偌大的中国，英语普及率仍是个问题。
中控屏幕下方是空调控制区，或许为了提升尊贵感，大捷龙的两个空调出风口之间镶嵌一个镀铬包边的时钟。虽然看上去显得高档，但其实我认为这是比较浮华的设计，更偏向装饰意义。拆也很难拆下来，调时间也较繁琐，只有一个按键，但只能调分针的转动。而且，它与系统显示的电子时钟并不同步。
空调控制区域下方也有一个光盘媒体播放盒，这是针对后排两个双屏显示屏幕的。这个配置很能凸显大捷龙配置的豪华感，毕竟同级别中的MPV极少配备。
由于大捷龙的换挡区域在方向盘右侧，因此传统的中控面板下方换档区就变成了储物格区，共有两个较深的储物格，还有一个杯架区域（平时可以放杂物，姑且也算是储物格吧）。还有副驾驶席前方具有上下两层储物格，这也大大增加它的实用性。
现在让我们看看第二、第三排座椅吧，这才是大捷龙最亮点的部分，也是GL8、奔驰唯雅诺、大众夏朗等MPV不能匹敌的地方。也许你会好奇，有什么奇特功能呢？因为第二、第三排座椅収折起来能变成平整的地板，使你有一种“大捷龙没有后排座椅”的错觉。
很多MPV的第三排座椅是鸡肋，从不被重视。而大捷龙却给它配备电动控制，可以通过位于后尾门内侧的四个按键调节后排座椅的収折，能变成座椅正常姿态、座椅完全収折、仅椅背放倒三种状态，而且可以选定左、右、整体同时操作，自动化程度很高。
