◆大捷龙适合长途跋涉么？
前面三位老师对大捷龙的各方面都进行了“惨无人道的”点评，通过一天的接触，热爱自驾游的张老师对大捷龙的喜爱犹如滔滔江水，一发不可收拾，这究竟是为什么？下面详细到来。
MPV之前叫做“minivans”（厢式旅行车），从名字上来看就非常符合我的胃口，实际体验中大捷龙的舒适性和空间也给我留下了非常深的印象。大捷龙浑身透着一股美式的粗犷，车身接近2米宽，这个宽度是同级别最大的，一进入车内，你就会立刻体会到这个宽度给你带来的更加宽敞的空间。
大捷龙的坐姿比普通轿车稍高，再加上“面包车”般的外形，为驾驶者提供了非常不错的驾驶视野和空间，178cm的我坐在驾驶席上感觉非常的“爽”。
好消息是：大捷龙第二排和第三排车内顶棚配备了两个显示屏，在长途旅行的时候可以放些电影来“解闷”，坏消息是：正因为这两个屏幕，大捷龙没有配备全景天窗，如果有了这个配置，那将会更加讨好消费者。
大捷龙的真皮座椅中间采用了翻毛皮，而两侧采用的是普通皮革，皮面柔软，座椅宽大厚实，乘坐起来非常的舒服，考虑到乘坐舒适性和第三排乘客方便上下车，第二排为可前后调节的独立座椅。
为了应付这个“大块头”，大捷龙配备了3.6L加6速变速箱的动力组合，日常驾驶起来也是与车型定位相符合，那就是“力气足够，驾驶平顺，舒适性好”。坐在这样的车里，司机和乘客肯定都不愿意聊操控、绕桩和加速，休息和闲聊才是最惬意的。
大捷龙的第三排座椅在空间上，没有第二排宽敞，不过当第二排座椅移动到最前端的时候，第三排乘客也可以很大方的乘坐，强烈建议乘客身高不超过178cm。
小结：作为MPV车型的“老祖宗”，克莱斯勒的继往开来精神理应受到市场和消费者的尊重。不过，事实恰好相反，克莱斯勒品牌在国内的知名度相比同级别对手被甩了几条街，我们即看不到遍地开花的产品，也看不到铺天盖地的广告宣传，俨然一副“酒香不怕巷子深”的架势。
在美系车德系化的浪潮中，大捷龙依然是少有的坚持走美式风格路线的车型。其舒适、安静，动力足的特点让我非常的稀罕，不过，目前国内MPV市场处于一种稳定的“三足鼎立”状态，几款知名度较高的产品各自占据市场。大捷龙有着自己的优势，然而，相比在国内深耕多年的GL8和奥德赛，大捷龙的优势似乎就变成了“吸引那些钟爱美式味道和要求车厢灵活多变的小众消费者”。
