过往市场表现

　　一汽丰田10代卡罗拉在上一年里做出了14.65万台的销量，如果粗暴简单的预测一下，最差的情况就是今年新卡罗拉和雷凌分别卖出7万多台，最好的情况就是他们分别卖出14万多台，不过点评君觉得发生在两者之间的可能性会更多一点。在这一点上，广汽丰田雷凌没有上一代车型可能稍有落后，毕竟对于广汽丰田来说是首次引入该级别车型。

10代卡罗拉上一年中销量14.65万台

 
竞争对手（凌派、轩逸、朗逸、福克斯等）

　　除了“同们师兄弟”自家竞争外，这一级别对手摆出来还有凌派、轩逸、朗逸、福克斯等主流合资紧凑车，而这些对手也大部分在市场上有不错的表现。有时候点评君也在想一个问题，大众家的迈腾和帕萨特不是也都卖的挺好么，实现双赢看来也不是不可能。看来只要找准突破口，拿准营销方式，一切皆有可能啊...

　　完善售后网络

　　售后服务一直以来都很重要，维修保养点越多越好,完善的售后网络能为提高销量添砖加瓦，目前，一汽丰田全国有约300多家4S店，广汽丰田约200多家，广汽丰田主要领导人已经意识到这点，在5月20日发布会上表示将会在三、四线城市全力建设小型4S店。以追赶相比一汽丰田在全国范围内的店面劣势。

广汽丰田和一汽丰田4S店面效果

未来广汽丰田会建立更多小型4S店对抗一汽丰田

　　结语：不论是卡罗拉的换代同堂，还是雷凌的填补空缺，笔者以为都是丰田深思熟虑后的一次尝试。15万元以下的紧凑级车一直在国内都是最具有实用性的合家欢乐车，新卡罗拉和雷凌的同时出现，对于丰田来说更像是想在该紧凑级别战场上想要稳夺胜利的一次冲刺。而新卡罗拉和雷凌到底谁更好其实不重要，它们本质上都是“老坛酸菜”，被打上不同的标签而已，而喜欢“老坛酸菜”的人一定不会想错过才是重要的。