试驾感受:

　　纳智捷优6 SUV分别提供了1.8T和2.0T两款涡轮增压发动机，日本三菱重工提供的3号涡轮提供了更好的可靠性。我们试驾的1.8T发动机最大功率为116千瓦，最大扭矩230牛米。

　　与1.8T发动机搭配的是一台5挡手自一体变速箱，配备换挡拨片装置。要注意的是，拨片功能只有将变速箱切换至手挡时才可操作，避免行驶中误操作发生的危险。

　　起初，纳智捷优6敏感的油门踏板会让你感到非常不适应，一时间难以找到它的契合点，把脚轻放上去就会有要弹射的可能。再加上较为沉重的刹车踏板，起步抬头的现象总是时有发生。

　　好在适应了几分钟之后，便让我掌握了它的性格。这台1.8T发动机在2000转速时就达到了230牛米的最大扭矩，因此如果你想体验优6的推背感非常容易。

　　优6的初段加速虽然来的很快，但在中段加速上就显得有些吃力，这点在行驶过程上的感受比较明显。

　　在我们顶着限速120公里每时的高速上行驶时，优6表现出非常不错的隔音效果。在车内伴随着音乐声的交流，豪华压力。

　　它的前悬挂为麦弗逊，后悬挂为扭力梁的组合典型的偏舒适性调教，它吸收来自路面的颠簸能力不错。但在过弯时，柔软的悬挂调教令支撑性大打折扣,相反，明显偏硬的后悬挂致使后排乘客的舒适性又下降不少。总之，你会得到前后排乘客两种截然不同的感受。

　　未来愿景：如果宣传营销有方，要火起来也不难

　　其实纳智捷借东风的大背景，一来不缺研发经费，二来依靠台湾先进的科技研发能力，必定能造出不错的产品来的。因此，它的市场前景还是不错的。

纳智捷拥有强大的技术支持

　　纳智捷使我同样联想到一个台湾品牌，就是大家熟悉的HTC。HTC是造电子产品出身，本身拥有较强的研发实力，性价比也挺高。但真正让它火起来的，主要靠营销手段。

　　因此，如果纳智捷在国内能拥有优秀的营销方案，并且设立更多4S店，那么它要火起来并不难。我记得在大7 SUV刚上市时，能在街上偶尔看到好几辆，而那个时候全国纳智捷4S店可没现在多。因此，纳智捷优6还是具有发展潜力的，何况它是一辆门槛更低的紧凑型SUV。

　　竞争对手：优6在品牌上处于弱势

　　据笔者调查，很多优6的潜在消费者，都同时与长安CS75、哈弗H6、奔腾X80、传祺GS5、马自达CX-5等做对比，但是纳智捷优6和那几款SUV相比，品牌认知度是硬伤。除此之外，车身尺寸也占优势，以下是长安CS75、哈弗H6和它的部分参数对比：

　　不过在外观上，优6的造型比较独特，而长安CS75和哈弗H6都属于中规中矩的SUV造型，因此优6能吸引更多有特别口味的消费者，还有女性消费者也更钟情它一些。

 
优6的两个主要对手：长安CS75和哈弗H6

　　配置上，中低配的优6反而不如类似价位的CS75、H6多，很多炫酷的配置基本集中在2.0T高配，因此我建议手头充裕的话就最好买旗舰版的。

 
长安CS75和哈弗H6的内饰

　　动力方面，优6的“高效性”一般。同样是1.8T的CS75和优6，前者输出177马力的最大功率，而后者才158马力；峰值扭矩上，CS75和优6都是230牛·米。但在传动上，CS75匹配6速自动变速箱，而优6才是5速。因此，优6的动力系统技术其实比较一般，只能说能跟上潮流。而底盘方面，CS75的后桥多连杆独立悬挂，也胜过优6的扭力梁悬挂。

长安CS75的1.8T发动机更强劲

　　因此，最后总结下来：优6的卖点就是创新的外观设计，和炫酷的配置（中高配车型）。此外，据笔者了解，CS75和H6都是市场上较热的车，提车相对难一点，比如CS75就需要六个月后才能提车，这无疑给了优6一个喘息的机会。　　

　　
　　市场预订：有礼包送，保修也能延长

　　早在前一个多月，纳智捷优6就接受预订，当时全国很多4S店开出的订金是1万元。但各个4S店也不一样，以杭州为例，订金只需2000元即可，据说有多掏订金就能提前订车的讲法。目前，在5月初订车的客户，基本上能在6.6-6.10日之间提车了。

纳智捷官网的活动

　　刚上市时，新车是没有优惠的。但订车可以获得一些礼品，比如送油卡、脚垫还有各家4S店的大礼包。此外，还送“66无限”延长保修费，优6的默认保养费是500元，相当于赠送66元。