◆外观：车身尺寸大幅提升  引入侧滑门设计

　　全新奥德赛与之前曝光的日规版几乎如出一辙。无论是在外观还是车身尺寸上都给人耳目一新的感觉，更低的底盘加上大幅提高的车身，使它与前代车型有了明显区别，车头的V字形大面积镀铬进气格栅设计十分惹眼，前大灯和雾灯都进行了升级，整体造型非常时尚。新车提供2+2+3的座椅布局，同时将第二排车门的打开方式由原来的手拉式改为了侧滑式，使上下车变得十分方便，完全超越了上一代车型。

▲得益于超低床化设计，第五代奥德赛的电动门门槛高度仅为30cm

▲第五代奥德赛后备箱横向宽度达到1160mm，高度1030mm，门槛高525mm

▲括号内数字为相对于第四代奥德赛的变化值。

　　从侧面来看，一般MPV车型因为其体型的影响，多少会显得有些厚重，而第五代奥德赛，在车身侧面设计上加入了浮雕式双腰线设计，从前门左下侧起成S型一直延伸到后轮眉，并与之融合，显得十分动感时尚，毫无笨重感。

　　◆内饰：采用头等舱座椅，灵活多变

　　第五代奥德赛的内饰风格整体更为简洁，中控台处的多媒体显示屏和空调控制区均采用触摸式操作，科技感十足。值得一提的是，新车第二排还配备了头等舱座椅，可以实现多维度灵活调节，并可实现740mm的超长滑动距离。此外，新车的第三排座椅在摘下头枕后可整体放平，从而为新车提供更大的后备厢空间。

　　相比日规版车型不同的是，国产版奥德赛采用了比日版更为严格的全封闭式静音技术，因为国内消费者往往对于噪音程度十分敏感，所以在国产版车型上所使用的隔音材料比日规版要多。另外国产版还配有备胎，这在我国糟糕的路况来看可以说是必不可少的，而在日规版车型上仅配备了补胎工具。

　　◆动力：搭载与雅阁相同的2.4L发动机

　　国产新一代奥德赛将搭载与全新雅阁相同的2.4L发动机，其最大功率186Ps，最大扭矩243N·m，与发动机匹配的将是CVT变速箱。

▲为降低对车内空间的占用，第五代奥德赛使用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂搭配。

　　同时，新奥德赛还降低了底盘高度，确保了宽敞的车内空间和稳定的行车性能。悬架由现款的四轮独立悬架设计改为了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，官方解释是采用非独立悬架是为了提升乘坐舒适性，不过个人认为这是为了提升空间所作出的牺牲。

　　结语：根据之前我们获得的消息，新款奥德赛的价格大约在23.6万元起售。虽然日规版的提供了7座和8座两种座椅布局，不过此次国产车型中应该暂时不会引入8座布局的车型。而ABSOLUTE运动版车型虽然出现在了国内环保目录上，但是暂时应该不会量产，估计是考虑到ABSOLUTE的悬挂设定对于我国路况来讲，硬得有点过分了，普通中国用户实在难以接受。如果新车上市后，广汽本田能够给出消费者更有诚意售价，相信国产新奥德赛还是能掰回不少MPV车型市场份额的。