[汽车点评网 评论] 在自主与进口之后,我们来看一看合资品牌的质量问题。众所周知,合资品牌在中国汽车市场占据的份额那可不是半壁江山那么简单,从最早的桑塔纳时代开始,中国汽车消费者就在合资品牌的海洋中徜徉了。
这么多年过去了,合资品牌的车型越来越多,合资企业也在中国汽车发展中赚了个盆满钵满。但是在高额利润的背后,合资汽车产品是不是就能把质量控制的很好呢,我想不是的。事实上,合资产品的问题是最多的,也是消费者投诉的重点。这虽与市场销量大有关,但主要还是来自于生产厂家对产品质量的把控,我们希望,合资企业在赚取中国消费者金钱的同时,也为我们的消费者多考虑考虑。
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风口浪尖上的丰田
发自美国对丰田的压力,而致使丰田大面积召回汽车产品,但直到2010年1月29日,中国质检总局正式发布对RAV4的召回令,中国市场对丰田的产品便开始白热化。一时激起千层浪,关于RAV4的话题渐渐又上升到对丰田的讨论。
丰田的黑暗来临
丰田RAV4由于加速踏板在踩踏加速时有阻滞感,发动机转速上升迟缓,影响车辆加速;松开加速踏板时回位缓慢,发动机转速下降迟缓,影响车辆减速。极端情况下,加速踏板松开时会发生卡滞,车辆不能及时减速,严重影响驾驶安全。
涉及召回的RAV4车型
这种严重的质量缺陷,让消费者心理一下害怕了起来。简单说就是油门踏板不能很好的控制车辆的行驶速度,对行车安全有着极其严重的影响。消费者纷纷指责丰田汽车不厚道,并有报道称,丰田隐瞒质量缺陷。一直以品质著称的丰田瞬时遭遇了滑铁卢。
然而,RAV4等一系列风波还未平息,丰田旗下最畅销车型卡罗拉又被曝动力转向系统可能存在缺陷。在日本,已经有将近100名司机投诉驾车时会感觉对汽车行驶方向“失去控制”,在美国,也已有大约80起投诉,称2009年款和2010年款卡罗拉在高速公路上行驶时自动偏离方向,转向操作困难。虽然尚未涉及中国地区,但中国的消费者已经开始胆战心惊了。
丰田汽车负责质量管理的执行副总裁佐佐木真一表示,将严肃对待关于卡罗拉动力转向器存在问题的投诉,目前,丰田正展开相关调查,眼下尚不确定是否有必要实施召回,不排除召回可能性。
业内人士表示,如果卡罗拉也进入了召回范围,那么对丰田来说将无疑是雪上加霜。作为日本汽车生产企业标杆的丰田,一系列质量问题,不论原因在哪?都应该是丰田的责任。对消费者负责是天经地义的。
卡罗拉如果召回,对丰田可谓是雪上加霜
一份对汽车投诉的调查数据显示,中国市场2009年度有效投诉为2820宗,其中合资品牌的投诉远远高于自主品牌,由上半年的59.44%,上升到73.58%,达到2075宗,而自主品牌投诉的比例则继续下降,由上半年的37.87%降为23.05%。
这说明,在中国合资企业里,日本汽车的质量越来越令人担忧,而消费者要不要购买日本汽车,就要看日本汽车生产厂家对待问题、解决问题的态度了。
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