在与RDX 3.0有过短暂几天的接触后，让我对讴歌这个“低调”的日系豪华品牌有了更加感性的理解，张扬的设计，优异的动力表现及不俗的操控能力，散发着一股桀骜不驯。而伴随RDX 3.0一同引入的，还有全新的旗舰车型RLX。

　　RLX取代了原来的RL，成为讴歌的新一代旗舰，其于2013年初在国外正式发售，随后在年中便正式引入国内，目前国内上市的只有一个版本，售价85.8万元。下面，就让我们来看看这款新车型的表现吧。

　　RLX继承了讴歌家族式风格的前脸，或许是考虑到旗舰车型的定位，相比之前的一些车型，却又设计得低调、稳重一些;车身线条简洁、有力;整体形象大方、稳健中带有一些动感，有着符合身份档次的气质与格调。

　　车身尺寸方面，RLX的长宽高分别为：4995*1890*1480mm，轴距为：2850mm，在C级车市场中，身材适中。

　　细节方面，RLX采用了jewel EYE灯，灯组由8个透镜按照不同角度排列而组成，如此前卫的设计，或许并不是所有人都觉得讨好，当然在实用性上，多个透镜可令灯光的照明宽度及光线的平均度得到明显的提升，但亮度及照明距离，在晚间试车的体验中，并未见太过突出的优势，甚至不如一些氙气灯来得更亮一些。

　　在车身的头尾部及左右后视镜上，均设有摄像头，以便全面的监测周围环境，同时，车内可选择所监测的范围。

　　5辐式的轮毂造型上虽然并无太多特色，但内在经过静音设计，有助于吸收轮胎的滚动噪音，提升车厢的静音效果。