这是一辆什么车？
这里，我们聊聊车辆的内部设计。这是为了让大家感受一下此车内部所追求的是一种怎样的设计，其设计究竟趋向哪一种风格，或许它有什么值得注意的方面。美系品牌车辆在我们的印象中通常都是大尺寸，不拘小节。
▲Jeep大切诺基内部都尽显“大”，但整体感觉与平常的车辆并没有太大的差异。作为一名体验者，我们会告诉你事实并不是这样。
▲你知道方向盘上集合了多少功能吗？换挡拨片、信息查看、定速巡航、自适应巡航、蓝牙电话、音量调节还有节目调节等。
▲方向盘背面，3、9点位置还具有隐藏的调节按键，它们是音量还有节目调节。
▲中央是LED彩色仪表屏幕，能够显示十分多的项目的详细信息，例如油耗、四驱系统、时速、指南针等等。
▲中控台的实体按键基本是控制空调内容，仅有两旋钮控制娱乐播放，分别控制声音大小和项目次序（如歌曲、收音机频率调节）。
▲这是一块8.4寸的屏幕，其集成了多媒体娱乐、空调、座椅温度调节、导航等方面功能。是的，它的功能确实比较多，Jeep为其命名Uconnnet。此外，此屏幕还有一个小功能，就是关掉屏幕。
车辆有许多地方能够吸引眼球，其一就是两个显示屏，彩色仪表盘和中央娱乐显示屏。他们集合的功能数量较为庞大。特别是Uconnet系统，试驾车辆还集合了座椅通风加热，方向盘加热项目。
▲空调调节，旋钮与按键结合设计。温度调节采用数字显示，让人感觉相当精准。
▲上坡辅助，陡坡缓降是这款车的标配功能，此外，其还具有低速四驱。驾驶模式方面，Jeep大切诺基有多种驾驶模式可选。它与传统的越有车不一样，它所有调节都是以按键旋钮的形式，并没有直接的机械调节。
如今进入电子技术高速发展的时期，无论是汽车还是其他行业都逐渐加入了各种各样的电子控制系统。在Jeep大切诺基身上，其作为Jeep在国内最高级别的车型，融入了大量的电子科技控制，无论是仪表盘还是中控台，还是越野驾驶模式的设定，均完全交由电脑处理。
相比以前的越野车，我们更多的是见到手动的分动箱手柄，如果需要切换四驱，则需要手动推拉手柄设定。因此，一键设定驾驶模式和驾驶状态的大切诺基可以说是一款电子化程度高的越野车，算是舒适与越野的一种均衡。
