我一直觉得，要看一个国家汽车工业的真正实力，私有企业的进步才更具参考性。 虽然比亚迪在中国的汽车史上并不是什么“老资格”，但绝对是“进步”最快的一 位。随着新能源车在国内的迅速发展，比亚迪“秦”的出现多少还是让咱国产车扬 眉吐气一番。

　　众所周知，比亚迪早期是做手机电池起家的，本人当时用的摩托罗拉手机电池就是 比亚迪代工的。电池技术储备使得比亚迪在混合动力领域有了第一份“底气”。得 益于今年来造车实力的提高，涡轮增压发动机、双离合变速箱等主流配置均出现在 这款新车上，混合动力的加持使得秦可以6.44秒跑完0-100km/h加速。可谓亮点十 足。造车经验的成熟也让“秦”面对激烈的市场竞争有了第二份“底气”。

　　比亚迪一贯的丰富配置加上国家对新能源车型政策的倾斜，都让“秦”成为当今中 国车坛的“明星”车型。随着“秦”的推出，混合动力技术还将出现在更多的比亚 迪车型上，接下来的“唐”是比亚迪542战略的第一款车型，即：5代表所有车型0 -100km/h加速在5秒内、4代表全面电动四驱、2代表百公里油耗在2升内。“秦”的 到来，也正式铺开了比亚迪混动之路。在国际车坛中，比亚迪也凭借混合动力车型 拥有了自己的一席之地，虽然还是有许多需要改进的地方，但是这些依旧不会阻止 “秦”成为我最欣赏的国产车。

　　2014年上半年，自主品牌乘用车销量排行的头名位置易主，长安汽车取代了长城汽车，成为冠军。而其也是国内自主品牌中，仅有的一个销量实现了同比增长（39.52%）。而其中销量最好的，就是长安逸动车型。其上半年就卖出了74552辆，而截止到8月份，目前这款车型的月均销量都在1万3前台左右，实属不易。实话实说，长安近两年的进步还是比较明显的，而我也很关注这家车企。

 △ 长安逸动2014年8月销量 （来源：搜狐汽车）

　　作为长安旗下的主力三厢车型，逸动子2012年上市后，首先推出1.6L车型，随后增加了1.5T动力。新车在外观设计上，早已经脱离了抄袭的路线，不仅有了自己的风格，而且造型也开始有了一些合资品牌的范儿，这点确实不错。随后在今年初年，2014款逸动上市，新车不仅配置升级，价格也基本保持了原有的区间，这样一款车型，配置丰富，价格合理，整体做工也可圈可点，卖得好也是正常。

　　结语：说到自主品牌，总会联系到一些爱国主义色彩，的确我国的汽车工业起步较晚，相比奔驰这些西方国家百年企业在历史沉淀上还有较大差距。不过我们应该感谢自主品牌，他们不断的努力和创造，圆了中国广大消费者有车的梦想。目前中国汽车市场依然处在成长阶段，未来自主品牌会面临着更多挑战（来自合资和进口），而最终留下来的才是强者，希望自主品牌未来会发展的越来越好，为国内消费者带来更多优秀的产品。