大众途观的谍照已经曝光了出来，外观变化并不是很大，此款车型或将于广州车展亮相，我们一同了解下其情况。
大众途观1.4T谍照
与现款途观相比，1.4T版本的途观外观上差别并不明显。前脸上的唯一差别，在于1.4T版本的两条进气格栅，采用的是单条式，而现款版本都是双条式。除此之外，前大灯和保险杠与现款都是通用的。
大众途观1.4T谍照
之前，我们还曾经曝光过一次改款途观的谍照，其前脸设计与海外改进的风尚版是一致的。不过，在这辆1.4T版本的前脸设计上，并没有使用改进外观。
大众途观1.4T谍照
除了前进气格栅之外，车辆尾部的标识也告诉我们它是一辆1.4T版本。TSI三个字母的颜色差别，代表了大众发动机的不同。全红色字母代表的是2.0T、“SI”两个红色字母，代表的是1.8T，而一个字母“I”是红色，则代表车上安装的是1.4T发动机。而这辆途观尾部的标识，只有一个字母“I”是红色的。
大众途观1.4T谍照
除了外观之外，从内饰上我们也能知道，这辆测试车是一款手动版本，目前大众途观只有1.8TSI手动版本，而我们拍摄到的手动挡，换挡手柄和1.8TSI的手动挡换挡手柄并不相同。
大众途观1.4T谍照
整体上来看，这辆测试车应该是在1.8TSI手动都会版上更换了1.4TSI的动力总成之后的试验车，其外观和内饰设计，除了尾部的“TSI”字母标识和内饰的换挡手柄之外，与前者都没有差别。因此，最终1.4TSI是否就会谍照中测试的这样，还需要等到它的正式亮相才能确认。
上海大众目前正在销售的POLO车型可以说是新老交替，显得格外复杂，两厢车型是全新一代的2011款大改款车型，CrossPOLO则是基于老款劲情车型的2007款车型，三厢版本则是在老款车型基础上改款的2011款劲取车型。
POLO三厢版谍照
实际上这是符合上海大众的车型生产计划的，代号VW250的新款两厢POLO在2011年全面取代VW240的POLO劲情车型，老款劲情车型也将停产。而代号VW251的新款三厢POLO车型将在今年晚些时候投产，并在2012年全面接替代号VW241的POLO劲取车型，老款车型也将正式退市。
POLO三厢版谍照
2011年成为新老交替的关键一年，由于三厢车型更新换代的略微滞后，才会出现当前新款POLO两厢车型和老款POLO劲取并存的局面。实际上这主要是因为三厢新款POLO车型在开发的时候与两厢车型不同步造成的。
POLO三厢版谍照
新一代的两厢POLO在海外发布一年之后，三厢版的POLO车型才在印度市场率先发布，结合上海大众国产新款两厢车型的时间差推算，国产三厢车型滞后一年也是可以理解的。
POLO三厢版谍照
但花费更多精力研发的新一代三厢车型也倾注了大众更多的精力，比如三厢车型轴距长于两厢车型，就是新一代车型与老款车型两厢、三厢同一底盘结构的最大不同。新一代三厢POLO的轴距将达到2550mm，车身长宽高尺寸4380×1700×1460mm，轴距不但长于新款的两厢车型，也比目前的2011款POLO劲取的2465mm轴距，以及4176×1650×1465的长宽高车身尺寸。
POLO三厢版谍照
尤其是车身长度和宽度的明显增加，新款POLO三厢也几乎从原本的A0级轿车定位基本达到了A级轿车的入门级规格。日前有消息，两厢版新POLO可能会推出高性能的GTI版本车型，匹配1.4TSI发动机，搭配DSG变速箱，但预计三厢版车型国产后很难走GTI般的高性能路线，仍然将使用目前新款两厢车型配置的1.4L和1.6L的发动机。
POLO三厢版谍照
只是因为三厢版新POLO轴距加长后，车身整备质量也将明显增加。与目前两厢版新POLO推出的四款1.4L和三款1.6L车型不同，预计三厢版车型将主推1.6L车型。当然我们最为期待的还是大众引入1.2TSI机型国产之后，全面升级国产POLO车型的动力系统配置，但目前大众还没有给出明确的时间计划。
POLO三厢版谍照
新款三厢POLO的头部设计和两厢版车型设计基本没有差别，尾部的设计则比较特别，不同于新一代NCS速腾和NMS新帕萨特相似的尾部设计和尾灯结构，新款三厢POLO采用了单体式的尾灯设计。后备箱盖在靠近尾灯的部分和两厢车型一样，都有内凹的设计，三厢车型的后备箱盖还采用了外露的锁孔设计。
POLO三厢版谍照
其内饰布局甚至都是完全一个模子的设计，谍照车型配置CD音响和自动恒温空调，没有配置多功能方向盘，采用五速手动变速箱。谍照可以看出测试车采用的是1.6L的动力配置，不过车型平台及动力配置都与两厢车型大同小异的三厢新POLO在测试上可以大大缩短时间进程。
随着广州车展时间的临近，将会有越来越多的新车信息曝光，同时，我们将会第一时间进行报道，敬请关注。（编译/汽车点评网 王晨曦）
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