斯柯达加快了进入中国的脚步，晶锐上市带来的新鲜感还未完全褪去，上海大众斯柯达便又开始为第三辆国产斯柯达车型造势。作为新一代斯柯达速派的国产车型，昊锐PQ46平台的出身也填补了上海大众在高端中型车市场的空白。更具冲击力的外形设计也在努力吸引着更为年轻的用户群。
更具冲击力的外形设计也在努力吸引着更为年轻的用户群
外观方面，昊锐的前脸造型采用了斯柯达家族传统的瀑布镀铬水箱格栅和方形的大灯，彰显出稳重的商务外形。下方的梯形雾灯与斯柯达明锐造型基本相同，而大灯下方清洗装置使得头灯不会显现出呆板的方形。
修长而优雅，不仅有商务车的外形，还兼备实用的车内空间
由于斯柯达昊锐的轴距相比迈腾长，但是车宽和车高都较迈腾有所缩小，所以我们从侧面看昊锐时车身会显得更加修长。相比前脸稳重的商务造型，昊锐的尾部设计就有些呆板了，但看家的背掀设计使得昊锐后备箱的装载能力要超过大多数同级对手。
内饰延续了大众派系的实用风格
斯柯达昊锐的内饰并无太多亮点，延续了大众派系的实用风格，不过对于一款偏重商务性的中型车来说，比较平淡的内饰并不是一件坏事，毕竟后排设计和乘坐的舒适型才是其需要用心考虑的东西。
昊锐延用了大众经典的动力系统
斯柯达昊锐搭载了大众经典的1.8TSI或2.0TSI，大众和奥迪等多款中型车均采用这款发动机，TSI汽油直喷发动机是大众汽车在FSI汽油发动机的基础上，研发的更低的油耗及排放和更强劲的动力输出发动机，所以在动力上完全不用担心。
● 点评：
昊锐的上市，不仅让斯柯达的产品线更为丰满，也让上海大众的中型车产品线覆盖达到了低、中、高各个层面。不过和昊锐同平台的迈腾在国内一直表现得不温不火，这次昊锐的国产更主要的还是考要上海大众斯柯达的营销了。
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