编者按：随着Mazda3经典款的转产南京和长城上市，马自达在中国的发展又迈进了一大步。与长安的合作也开始进入新的阶段。长安马自达不但要将马自达2与马自达3卖好，更在努力推进新能源和节能车做着努力。

　　[汽车点评网 专访]  长安马自达将改款升级的经典款Mazda3呈现到消费者面前，意味着长安马自达要开始突破现状，像全新的企业状态所转变。长安马自达汽车销售公司执行副总经理安显林在接受汽车点评网专访时表示：“长安马自达不但要将马自达2与马自达3卖好，更在努力推进新能源和节能车做着努力。”

长安马自达汽车销售公司执行副总经理安显林

转产南京意义重大

　　马自达3将生产基地转到南京之后对长安马自达而言意义重大。首先安显林向我们介绍为什么要将产品从重庆转到南京。他说：“最主要的是从2009年的情况来看我们的量不能满足市场的需求，大家知道重庆受产能的限制，一直以来产量都满足不了市场的需求，所以基于量的提升从重庆转到了南京工厂。”

　　从长安马自达自身的情况来看，马自达2、马自达3在一起生产对企业提供了很多便利的条件。过去长安马自达迫于无奈给经销商发货都是马自达2、马自达3分着发货，对实际销售有一定的不良影响。现在并网之后，不管是从物流方面还是从提升效率方面，更或是提升产量等各个方面对长安马自达来说都是意义积极的。

转产南京生产的马自达3经典款

　　转产之后，事实上马自达3的官方售价降低了。安显林解释道：“我们今天公布的价格应该说是根据我们市场的情况以及前期用户的回馈情况，在进行了产品技术升级以及改变配置的情况下，我们对价格进行了适当的调整。所以应该说我们这样的价格，我们认为使我们的产品性价比更高，也使我们产品的竞争力更强。”

　　而对于国外同步上市的新一代马自达3的国产考虑和长安马自达的销量问题，安显林表示：第一点，每一个企业不断地根据市场的情况推出新的产品，包括对一些产品进行改型，这个是每个企业一直都在做的，包括长安马自达一直都是这样。从这几年的发展情况来说，长安马自达每年都有一些产品上市引进，包括今年1月份我们进口了2000辆马3在我们网络中销售。我想未来我们肯定会根据市场的发展不断地引入和导入一些新的产品，具体什么时候能够将就新一代马自达3在中国生产或者是上市，时机成熟的时候会向媒体披露。

2006年2月27日Mazda3首次在重庆工厂国产下线

　　第二点，从1到5月份的情况来看，应该说今年长安马自达同期和去年总体大概增长了56%。今年年初长安马自达提出了一个目标就是“精耕细作”寻突破，希望通过对网络的扩展，通过对管理的深化以及细节的落实，包括产品的改型，销售能够突破10万辆。从目前的情况来看，这样的目标没有改变。安显林烁：“我们认为随着我们网络的扩展或者是新产品的上市，随着我们经销商终端销售能力的提升，我们认为还是很有信心冲击10万辆这个目标的。”