●福特1.0L EcoBoost涡轮增压发动机　　 

　　福特1.0L EcoBoost涡轮增压发动机再次蝉联了国际最佳发动机大奖1.0L组的冠军，相信这款只有0.999L排量的小家伙所爆发出来的最大功率92kW、最大扭矩170Nm会让你第一时间关注它，当然，发动机的评比不只是比这两个简单的参数，对于技术、综合性能、燃油效能等一系列指标的参考才会使它脱颖而出。

　　相比于去年夺冠的1.0L EcoBoost，今年的发动机下调了二氧化碳排放量（从原来的114克/公里的二氧化碳排放量下调至99克），虽然从中也损失了25ps，但提高的燃油效率貌似更得到了评委们的青睐，这个具备EcoBoost三大技术特征（缸内直喷、涡轮增压、进排气可变正时）的发动机目前搭载在嘉年华、翼博的顶配车型中。

　　嘉年华和翼博利用自身的小身材搭载上高燃效的1.0L EcoBoost可以轻松创造出平均油耗百公里5L的优秀成绩，两辆车以同平台不同定位的方式划分用户群，在各自主攻领域叫好又叫座。虽然1.0L EcoBoost涡轮增压发动机的顶配车型卖的不多，但它的确为喜爱驾驶的车主一个爱上他们的理由。

　　●特斯拉 电动机　　

　　作为本届最佳环保（新能源）发动机，特斯拉当之无愧的摘下这一桂冠，这台三相感应式电动机最大功率达到421ps，最大扭矩更是惊人的600牛·米，0-100m加速时间仅为4.4秒，这台电动机最大的优势在于其可使输出扭矩可在一定范围内调整。

　　该款电动机搭载于Model S车型上，个人认为站在用户角度，节省能源的优势自不必说，对于后期保养费用的大大降低也同样是Model S的优势，对于电动车来说目前还处于市场试水期的它已经开始崭露头角，买家似乎更需要琢磨充电桩的安装问题。

　　●奔驰AMG 2.0L涡轮增压发动机　　　　

　　作为奔驰AMG操刀的首台4缸发动机（代号M133），它不但被技术人员寄予厚望，同时它的表现也关乎AMG这块金字招牌是否得以延续其在性能与品质上的精益求精。这款2.0L 四缸涡轮增压发动机最大输出功率达到了360Ps，最大扭矩为450N·m。其发动机的升功率甚至已经达到了180Ps/L，是目前量产的涡轮增压四缸发动机最强大的一款。目前奔驰旗下搭载该发动机的车型包括奔驰A45 AMG和奔驰CLA AMG。

　　经过长时间的等待，奔驰A45 AMG才姗姗来迟的进入国内市场，对于追求高性能取向的玩家，这绝对是一个值得考虑的新选择，因为它是带有AMG标识的A系，2.0T涡轮增压360马力，令人疯狂的四驱弹射模式，这些因素综合在一起，使得奔驰A45 AMG可能成为了量产钢炮中的最强车型。

　　奔驰CLA是基于MFA（奔驰前驱构架）平台所打造的，定位为紧凑级四门Coupe轿跑车。其外观设计与新A级相似度很高，造型动感、车身流畅，溜背的造型体现了它的运动轿跑身份。其竞争对手锁定在宝马2系和奥迪A3三厢版车型。

　　●大众1.4TSI双增压（机械+涡轮）发动机　　　　

　　大众这台1.4L TSI双增压发动机获得1.0L-1.4L排量组别冠军已经有7次，本次依旧以巨大优势领跑于这个组别，对于当今大红大紫的小排量增压发动机市场，这个组别的竞争势必十分激烈，而1.4L TSI双增压发动机拥有的机械、涡轮双增压和缸内直喷技术都在为更佳的燃油效率努力，虽然它在中国水土不服，但依旧不影响它在国际发动机中的领军地位。

　　搭载这款双增压发动机的车型是甲壳虫，而在海外它被广泛应用在POLO、尚酷、EOS等车型上，随着大众推出了EA211系列发动机，这款双增压产品似乎被边缘化了不少，但高分摘得冠军依旧说明了它的实力。