●PSA 1.6L涡轮增压发动机　　　　

　　没错，又是这款发动机获得了1.4L-1.8L组别的胜利，这就是宝马的N13系列和PSA集团的THP系列，在配置上，两款发动机都使用了单涡轮双涡管技术，但宝马加入了自家的Valvetronic电子气门升程系统，由于PSA集团并没有获得授权，THP系列只包含可变气门正时。

　　搭载这款1.6T发动机的产品有MINI系列和标致308等系列，涉猎十分广泛，区别除了上文中提到的可变气门升程外几乎没有什么再大的改动，同样的缸径、同样的结构，当然还有同样的获了奖。

　　●宝马3.0L Twin-Power涡轮增压发动机　　 

　　BMW直列6缸汽油发动机得以再次斩获年度大奖，第四次赢得同级别冠军。TwinPower Turbo涡轮增压技术是关键：对油门踏板的快速响应、激动人心的高转速运转、极度精致的工艺与出色的效率，再次证明了其出色的品质。这款发动机采用智能轻质结构，配备双涡管单涡轮增压器、HPI高精度直喷技术、VALVETRONIC全可变电子气门技术和Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统等创新技术。

　　该动力单元装备BMW多款标称“35i”的车型，比如全新BMW BMW X5 xDrive35i，其 0-100km/h加速时间提升至6.5秒，平均油耗9.7升/100公里，均为同级最佳水平。目前搭载这款发动机的车型还包括宝马135i、宝马6系、宝马5系GT等。

　　●迈凯伦3.8L V8双涡轮增压发动机　　

　　这台3.8升双涡轮增压90度夹角V8发动机，峰值马力输出高达626PS，最大扭矩达到600N·m。迈凯轮表示这台发动机的马力输出与二氧化碳排放量的比值，比市面上任何一台发动机都更高，包括所有汽油和柴油发动机，甚至超过混合动力系统。这台发动机完全由迈凯轮独立研发，这台V8采用180度曲柄夹角，干式油底壳润滑系统，最高转速高达8,500 rpm，并且峰值扭矩的80%能够在低至2000 rpm时爆发。先搭载这款发动机的车型有迈凯轮650S和 迈凯轮12C。

　　650S的前脸设计明显与P1车型相似，只是新车的前灯组轮廓以及进气口边缘线条方面经过了重新设计。而尾部方面，650S则借鉴了12C车型的设计风格，排气管也被设置为居中，车门设计为飞翼式。迈凯轮650S除了具备堪比简化版公路赛车的非凡性能，而且还配备了高端奢华配置。有蓝牙电话的IRIS卫星导航、无线路由、音频串流播放和语音控制皆为车内标配装置。而迈凯轮MP4-12C继承了一级方程式赛车的血统，不管是直线加速能力还是赛道能力都极为强悍，经国外媒体测试，当前同级别超级跑车，以加速能力来说，没有任何一台超级跑车可以超越迈凯轮MP4-12C！

　　●法拉利4.5L V8自然吸气发动机　　

　　最佳高性能发动机是年度发动机评选中竞争最激烈的奖项，法拉利能够连续多年赢得全球最佳高性能发动机，证明这台4.5升V8发动机在车坛的地位已经得到巩固，获得了普遍的认同。来自美国《Motor Trend》杂志的评委Frank Markus是法拉利的支持者之一，在谈及这台意大利V8发动机时表示：“对于自然吸气发动机而言，124 hp的升功率是一个技术的分界点。”

　　458 Italia使用的这台V8发动机是杰出的工程学力作。这是法拉利的第一台用于中后置布局的直喷发动机，活塞压缩高度(活塞销到活塞顶部的距离)非常小，属于典型的赛车发动机设计，这令压缩比高达12.5:1。采用了法拉利传统的Flat-Plane曲轴，在9,000rpm时获得562 bhp的峰值马力输出，在6000 rpm时爆发出540 N.m的扭矩。这意味着458 Italia能够在3.4秒内从静止加速到100km/h。