接下来就是第7天的形成了，第7天大家都要从苏州前往昆山，进行最后的收车仪式和颁奖仪式。而第8天所有赛车将列队前往上海进行巡游，就不再进行动态比赛了。

　　第7天的行程非常短，只有不到100公里，因为到达终点之后要有这次比赛的颁奖仪式，最后大奖花落谁家对车手们来说还是未知，所以大家依然在认真的按照路书完成比赛。

 ▲车手们相继出发驶向昆山的终点，这也是这次巡礼的最后一个赛段，大家的心情都很激动。

 ▲刚出门问题就来了，这台捷豹 MARK II一点儿都不给主人面子，怎么也打不着了，好在三和的救援车帮他们拖着了汽车，才得以上路，老爷车们线路老化，经常会有漏电的情况，电瓶没电也算是家常便饭了，随身带着拖车绳和电瓶线都是他们的习惯。

 ▲在最后一站的服务区还看到了一幕百年不遇的情景，85年前的幻影碰到了当今的幻影，如果不是Eric先生将老幻影开到中国，又碰巧遇见经过服务区的新幻影，这一幕可能一辈子都不会发生。

 ▲让我们把视线拉到最终的收车现场，所有到达终点的赛车都按照最初的赛号通过主席台接受大家的欣赏，同时也会有主持人简单介绍每一台赛车的状况。

 ▲其中，这台东方红不知道出了什么状况，突然冒出一阵白烟，估计这趟旅行也就到这了，值得庆幸的是它坚持到了最后。

 ▲T1的每一次出场都像是他们自己的Showtime。

 ▲上海761检阅车获得了本次巡礼的最具历史意义奖。

 ▲最后的最后，朱伟刚先生驾驶的奔驰280SEL获得了本次世界老式汽车中国巡礼的冠军，这也是继他在前年驾驶红旗CA770获得冠军之后的第二个冠军。位列第二的是36号赛车大众T1，而位列第三的则是30好赛车MINI。

　　结语：8天7座城市，1800公里，我们从北京开到上海，经历了交通事故，警察扣车，各种各样的故障，这些都会让我们更加爱惜经典的老爷车们，大劳除了前面的那块小剐蹭之外，最后一天在上海市区内车尾也被一个一边拍照一边开车的司机撞了，且不说那位司机对老爷车带来的精神损害，就算物质上的损害也要接近8万欧元，真希望大家能够爱惜老爷车，它们是汽车文化的象征，甚至是国家历史的象征，大劳的车主不希望肇事方来承担经济责任，他对中国老百姓的宽容值得尊重。

　　点评君多希望有一天，通过这样那样的活动，能够使老爷车真正合法的上路，这样才是推进汽车文化进步有力的步伐。