七代思域Si（2001-2005年）车架编号：EP

　　思域发展至2000年时已经被全球各大市场所接受，而此时的运动车市场的需求也相对极端，最终导致本田在日本本土用更大精力来研发INGETRA TYPE-R（DC5），并且为了占有更大的市场份额，这一代思域也开始向实用性所妥协，在日本并没有运动版本出现。

第七代思域Si版本回归两厢设计，在英国生产。

　　不过好在本田的英国工厂依旧看好这个级别的运动车，并且最终在英国工厂生产了思域Si和TYPE-R版本车型。在外观设计上，这款思域Si回归到了两厢车型，并且造型也根据“子弹”概念使其更为激进。

　　动力系统的提升在这一代思域Si上更为显著，在抛弃了本田B系列发动机后，它搭载了一台2.0L（K20A3）直列四缸DOHC（双顶凸轮轴）发动机，最大功率160马力，而最大扭力179Nm，比上一代提升了20%。而本田还将VTEC改为i-VTEC系统，以此来保障动力以及排放标准。

2.0L（K20A3）直列四缸DOHC双顶凸轮轴（160马力）

　　当然，在车身上本田依旧下了很多功夫，其中包括大幅修改了车身结构和采用新的高强度钢材，而因此也使车身自重增加至1245kg，在0-100km/h加速时间仅为7.6秒，与上代车型相差不多。