【汽车点评网 用车 原创】

　　前言

　　“涡轮增压”一词已经越来越多的被我们所提及，而它的所谓高动力、低能耗的优势又被大家所称道，而其也有如养护费用高，对油品要求高等诟病，那么涡轮增压发动机究竟怎样呢？今天就让我们来探秘涡轮增压发动机！

　　如今，我们总能在车尾处发现“T”这个英文字母。对汽车稍有了解的朋友都会知道，这个“T”彰显着它的特殊身份--涡轮增压。而说到涡轮增压，可能大家都会觉得很复杂，下面笔者就从历史、结构以及未来的发展方面为大家揭开它的神秘面纱。

【首次研究！ 探秘涡轮增压的前世今生】

　　探秘涡轮增压之涡轮增压发动机的历史

　　谈到涡轮增压的历史，首先要提的就是涡轮增压的由来：一般来说，汽车发动机的排量和功率是成正比的，要提高发动机的输出功率，最直接的方法就是提高发动机的排量。但排量提高的同时，发动机制造的精密程度、重量、能耗也被无限量增大，缺点也是显而易见的。为了化解这一矛盾，汽车工程师们创新式的使用了发动机增压技术，使汽车发动机获得额外的大功率动力输出成为了可能。

【探秘涡轮增压之涡轮增压发动机的历史】

阿尔佛雷德J波西

　　涡轮增压技术到现在已经有百年的历史了，1905年，苏尔寿（Sulzer）兄弟研发公司的总工程师阿尔佛雷德J波西（Alfred J Buchi）博士在瑞士温特图尔首次提出了涡轮增压的概念，并于当年的11月16日，被德国专利局授予了第204630号专利“内燃机辅助增压器技术”，这标志着涡轮增压技术正式诞生。波西也被公认为涡轮增压技术的创始人。

 
早期运用涡轮增压的飞机

飞机涡轮发动机

　　1912年，世界上第一台废气驱动的增压器正式问世。不过，这项技术最初并未用于汽车行业，而是应用于船舶、航空领域。1923年，德国交通部建造了两艘轮船，采用了涡轮增压技术，该技术使轮船的10缸发动机的最大功率输出由1750马力增大到2500马力。涡轮增压器的规模化生产出现在二战时期，由美国首先将其运用在军用飞机上。

萨博99

首次使用涡轮增压技术

萨博99结构图

　　到了1961年，小轿车开始试探性地安装增压器，但因为瞬间产生的巨大压力和热量，使安装后的效果并不理想。而来自于瑞典的Saab萨博公司则是第一家把涡轮增压器应用到汽车产品上的汽车制造商，1977年问世的Saab萨博99汽车，使汽车发动机在应用涡轮增压技术上，真正开始走向成熟，它的到来同时宣告了汽车产业一个新时代的诞生，立下了一个新的里程碑。

早期搭载涡轮增压发动机F1赛车

 
法拉利F40与双涡轮V8发动机

日产R32 GT-R

　　涡轮的疯狂年代是上世纪80年代，在没有限制的F1赛场里，最高马力冲到超过1000匹，涡轮功不可没，1987年法拉利40周年时给F40装上了双涡轮的V8发动机。1989年携带RB26DETT的日产R32 GT-R复活，欧美跑车完败，日本车也依靠涡轮出尽了风头。