【汽车点评网 用车 原创】
前言
“涡轮增压”一词已经越来越多的被我们所提及,而它的所谓高动力、低能耗的优势又被大家所称道,而其也有如养护费用高,对油品要求高等诟病,那么涡轮增压发动机究竟怎样呢?今天就让我们来探秘涡轮增压发动机!
如今,我们总能在车尾处发现“T”这个英文字母。对汽车稍有了解的朋友都会知道,这个“T”彰显着它的特殊身份--涡轮增压。而说到涡轮增压,可能大家都会觉得很复杂,下面笔者就从历史、结构以及未来的发展方面为大家揭开它的神秘面纱。
【首次研究! 探秘涡轮增压的前世今生】
探秘涡轮增压之涡轮增压发动机的历史
谈到涡轮增压的历史,首先要提的就是涡轮增压的由来:一般来说,汽车发动机的排量和功率是成正比的,要提高发动机的输出功率,最直接的方法就是提高发动机的排量。但排量提高的同时,发动机制造的精密程度、重量、能耗也被无限量增大,缺点也是显而易见的。为了化解这一矛盾,汽车工程师们创新式的使用了发动机增压技术,使汽车发动机获得额外的大功率动力输出成为了可能。
涡轮增压技术到现在已经有百年的历史了,1905年,苏尔寿(Sulzer)兄弟研发公司的总工程师阿尔佛雷德J波西(Alfred J Buchi)博士在瑞士温特图尔首次提出了涡轮增压的概念,并于当年的11月16日,被德国专利局授予了第204630号专利“内燃机辅助增压器技术”,这标志着涡轮增压技术正式诞生。波西也被公认为涡轮增压技术的创始人。
1912年,世界上第一台废气驱动的增压器正式问世。不过,这项技术最初并未用于汽车行业,而是应用于船舶、航空领域。1923年,德国交通部建造了两艘轮船,采用了涡轮增压技术,该技术使轮船的10缸发动机的最大功率输出由1750马力增大到2500马力。涡轮增压器的规模化生产出现在二战时期,由美国首先将其运用在军用飞机上。
萨博99
到了1961年,小轿车开始试探性地安装增压器,但因为瞬间产生的巨大压力和热量,使安装后的效果并不理想。而来自于瑞典的Saab萨博公司则是第一家把涡轮增压器应用到汽车产品上的汽车制造商,1977年问世的Saab萨博99汽车,使汽车发动机在应用涡轮增压技术上,真正开始走向成熟,它的到来同时宣告了汽车产业一个新时代的诞生,立下了一个新的里程碑。
法拉利F40与双涡轮V8发动机
涡轮的疯狂年代是上世纪80年代,在没有限制的F1赛场里,最高马力冲到超过1000匹,涡轮功不可没,1987年法拉利40周年时给F40装上了双涡轮的V8发动机。1989年携带RB26DETT的日产R32 GT-R复活,欧美跑车完败,日本车也依靠涡轮出尽了风头。